現代i40

  • 車身 貝利納
  • 4
  • 廣場 5
  • Potencia 115 - 136馬力
  • 消費 5,1 - 7,3l/100km
  • 樹幹 505升
  • 評定 3,7

儘管轎車細分市場在銷量上的比重正在下降,但鑑於其經典的重要性,品牌繼續押注它。 這 現代i40 這是韓國品牌為歐洲市場設計的 D 級轎車,儘管其生產是在韓國蔚山的工廠進行的。

i40 於 2011 年在同年的日內瓦車展上向社會展示,雖然它直到 2012 年才進入市場,首先是其家族車身(Cross Wagon),後來是轎車。 它是現代索納塔的自然替代品,現代索納塔仍作為更大、裝備更好的車型在其他市場銷售。

現代 i40 的銷售從未特別重要,儘管它一直被證明是車隊需求量很大的車型。 市場上的這種低發生率意味著自 2012 年以來它沒有經歷過重大更新,只有一個 2019年略有更新. 因此,它成為了最長壽的模型 現代 目前沒有補充的通知。

現代 i40 的技術特點

現代i40

正如我們已經說過的,i40 是索納塔的自然替代品,因此利用了 美國模式的平台,除了一些小的修改. 儘管在其商業生涯之初它有兩個車身,但考慮到家用汽車 Cross Wagon 的低銷量,它停止了生產,只留下了傳統的轎車。

現代 i40 的尺寸將其完美地置於 D 級。 長4,74米,寬1,81米,高1,47米. 這些尺寸必須加上 2,77 米的軸距,這是該類別中最大的軸距之一。 多虧了這一點,它在一個最多可容納五名乘客的客艙中擁有大量內部空間。

就負載能力而言,i40 是該細分市場中最大的行李箱之一。 其最小容積為 505 升,可擴展至 1.719 升 當我們以 60:40 的比例折疊第二排座椅時。 必須考慮的最後一項措施是重量,其中公佈了 1.477 公斤的最低重量。

現代 i40 的機械範圍和變速箱

現代i40

多年來,現代 i40 一直在失去機械變體。 壽命長,以及越來越苛刻的防污染法規,迫使韓國品牌擺脫了很大一部分機械產品組合。 目前 該優惠僅限於兩種版本,一種柴油和一種汽油.

訪問變體安裝了一個 渦輪增壓四缸柴油機 1.598 立方厘米。 開發出最大的力量 116匹馬 在 4.000 轉和 280 Nm 的扭矩下,在 1.500 和 2.750 轉之間。 與發動機相連的是一個六速手動變速箱,它將所有動力從動力傳動系統傳送到前軸,沒有之一。

現代 i40 的最高性能搭載了 直噴汽油機 排水量為 1.591 立方厘米。 送貨 135馬力 在 6.300 轉時,最大扭矩在 164 轉時為 4.850 Nm。 管理始終委託給六速手動變速箱,該變速箱負責將單個驅動器提升到前橋。

現代 i40 的設備

現代i40

可能 現代i40隨著時間的流逝而遭受最大損失並且被誇大的壽命的部分在裡面. 時間和技術在突飛猛進,僅僅幾年時間,一輛汽車就已經過時了,所以不用說,韓國轎車已經八年沒有進行過重大修改。

儘管製造是正確的,良好的材料和良好的配合,但該技術以過時的形式呈現。 感知質量的感覺很好,可以有皮革內飾。 設備範圍分為兩個級別:Klass 和 Tecno. 1.6 CRDi 版本只能擁有最高光潔度,而 1.6 GDi 可以選擇兩者。

就純裝備而言, 技術負荷是正確的,但不適應當前時代. 值得注意的是:雙氙氣大燈、自動氣候控制、電動前排座椅、加熱座椅、多功能方向盤、光和雨傳感器、停車傳感器、瀏覽器和帶 XNUMX 英寸屏幕的多媒體系統。 為此,我們必須增加一個謹慎的安全團隊和駕駛助理。

視頻中的現代 i40

符合 Euro NCAP 標準的現代 i40

現代 i40 在 2011 年通過了嚴苛的 EuroNCAP 碰撞測試。 他的考試成績是5星。,分佈如下。 在對成年兒童乘員的保護方面,它分別實現了 92% 和 86% 的保護。 在被行人或騎自行車的人撞到的情況下,它獲得了 43% 的謹慎,而在駕駛輔助方面,它達到了驚人的 86%。

Km 40 和秒針的現代 i0

現代 i40 的銷量從未如此高。 它在市場上的發生率很低,在買家中引起的興趣不大。 這給你一個 平均貶值 35,5%,高於最接近的競爭對手. 由於它不是一輛需求量很大的汽車,因此在二級渠道出售的單位很少。

二手或場合市場的商業報價起價在 5.000 歐元左右 對於2012年以後的車型,里程數非常高,超過200.000萬公里。正如預期的那樣,0公里的單位也不算多,實際上幾乎沒有。 經銷商不會積累庫存,因為它是一款銷量如此之低的汽車。 少數例外的起價接近 23.000 歐元。

現代 i40 的競爭對手

現代i40

從歷史上看,D 部分在品牌和市場中一直特別重要。 然而,最近在將銷售轉移到 SUV 之前,報價逐漸降低。 考慮到這一點, 現代 i40 的競爭對手可在總目錄中找到, 值得一提的是 大眾帕薩特, 標致508, 福特蒙迪歐, 起亞Optima, 歐寶Insignia y 雷諾護身符,等等。 它們都是尺寸和價格的競爭對手,儘管毫無疑問現代是最古老和最便宜的車型。

強調

  • 室內空間
  • 包含消費
  • 可接受的價格

改善

  • 老將
  • 有限的機械功率範圍
  • 技術

現代i40價格

現代意識到其轎車的壽命長且吸引力低。 出於這個原因,它打算用一個負擔得起的和非常有趣的價格範圍來平衡平衡。 現代 i40 起售價為 21.395 歐元,沒有優惠或促銷。 該值對應於具有訪問完成的汽油變體。 該系列中最昂貴的是柴油,通過加入更多設備,其商業報價為 26.445 歐元。

現代 i40 照片庫

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