停產型號


豐田日本第一家汽車製造商 並且是世界上最大的三個之一。 他們的車輛是可靠性、安全性和質量的代名詞。 正因為如此,他們得到了全世界公眾的青睞,因為卡羅拉是年復一年最暢銷的汽車。 此外,在最近的版本中,他們改進了汽車的設計,與競爭對手相比,這可能是他們最忽視的一點。

打開其範圍的模型是 艾戈城市公交車. 這源於豐田與 PSA 集團之間的合作。 它由日本公司開發和製造,但由法國集團提供機動化。 它的設計非常醒目,設備卓越. Aygo 的問題在於其有限的機械範圍,因為它只有 1 升汽油發動機、70 馬力和自動變速箱。

El 豐田雅力士唯一的城市市場 這提出了一個 汽油混合動力版,讓您繞過大城市的防污染控制。 與其前身不同,它在設計、飾面和技術方面都有所改進。 它在競爭中步履蹣跚的唯一一點是其內部空間,這是由於其緊湊的外部尺寸。

豐田在歐洲的旗艦車型是 緊湊型耳. 卡羅拉的直接繼任者,它帶來了全新和改進的設計、更多的質量、設備可能性和 汽油混合動力版(140H e-CVT). 它的機械範圍不包括性能版本,但除了混合動力版本之外,它還有一個柴油發動機組和來自寶馬的 112 馬力的動力。

CON EL 豐田普銳斯混合動力車 這家日本公司對清潔車輛的承諾實現了。 新一代建立在現代 TNGA平台 相對於其前身,它在可居住性、動態行為、製造質量和技術方面都有所提高。 它的功率從之前版本的 136 hp 下降到 122 hp,但它的效率和性能得到了提高。

El 豐田的普銳斯 有一個兄弟 小型貨車格式和七個座位。 “ 普銳斯+ 它是在上一代普銳斯的基礎上開發的,但保留了混合動力機制(電池改進)和低消耗。 它的外觀設計發生了變化,以適應公司的審美語言; 此外,技術和安全設備也得到了改進。

為了覆蓋 D 段,豐田擁有 AVENSIS. 該模型的第三代在其兩種車身變體(家庭和四門)中具有非常吸引人的設計。 裡面 以其設備、質量和寬敞的空間脫穎而出. 機械範圍不是該細分市場中最廣泛的範圍之一,但它有汽油和柴油版本,後者來自寶馬。

在豐田內部,有一個特殊的利基市場 小型貨車 並且是 維索 y 普羅亞斯 負責這項任務的人也一樣。 Verso 建立在 Avensis 平台上,具有經過修改的設計和機械範圍。 Proace Verso 是豐田與 PSA 集團共同開發的產品,與 Aygo 不同,它由法國集團製造和機動化。 此外,Proace Verso 還擁有三種不同尺寸的工業機身。

一段時間後,該範圍內沒有跑車 豐田,日本公司決定推出雙門轎跑車 GT86. 該車型與斯巴魯共同開發,其標誌之一是後軸驅動,200 hp 對置四缸發動機。 他們的 駕駛 已經改進了最後一次重新設計,經歷了更多 直接而運動.

C-HR 和 Rav4 SUV、Land Cruiser 全地形車和 Hilux 皮卡關閉了豐田車型的範圍。 其中第一個, C-HR, 是在 與混合動力普銳斯相同的平台. 除了保持其結構外,它還由同一驅動單元移動。 它是市場上首款混合動力轎跑車 SUV,配備一流的設備。

Rav4 是歷史上第一款全能公路車,和其他品牌不認識一樣。 當前一代更大,更強大,更寬敞,裝備更齊全。 他們的 機械範圍 考慮版本 汽油、柴油和混合動力 儘管有一系列更高權力的競爭對手。 可靠性是定義 Rav4 身份的支柱之一。

在 Rav4 之上,我們擁有市場上最好的全地形車之一。 這 豐田陸地巡洋艦 它是可靠性、現場行為(它在道路上出色地保護自己)和堅固設計的參考。 目前這一代有兩個身體,一個短,一個更有能力(測量 4,76 米)。 其機械範圍保持相同的擋塊 柴油,儘管它減少了消耗。

關閉豐田系列 接機 Hilux. 這是世界上最暢銷的產品之一 可靠性、機械強度 以及在現場和路上發揮作用的能力。 最新一代的設計已修改,其機械範圍(僅具有 2.4 升排量和 150 hp 的缸體)消耗和污染更少,並且其執行質量有所提高。 我們可以通過三種類型的車身(單駕駛室和額外駕駛室以及雙駕駛室)找到它。
豐田故事
豐田 是全球汽車市場的主要領導者之一。 2007 年,它成為全球銷量第一的製造商,取代通用汽車。 2011年福島核事故後因生產問題失去領先地位。 今天,由於普銳斯,它被鞏固為混合動力汽車銷售的領導者,並且 最值得信賴的品牌之一 從市場。 豐田在美國的影響力很大,因為它是最早到達的外國品牌之一。 在歐洲,它擁有良好的聲譽,並且正在逐步提高其已經很好的銷售水平。

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