法國品牌一直被認可有兩個原因：設計和大膽。 標致 它不滿足於傳統格式，押注新創建的細分市場以試圖吸引正在尋找不同事物的客戶。 這 標致408 天生就有這種開創性的精神。 一輛在房子裡使用一個眾所周知的名字的快背轎車。
我們測試了這輛車：
測試 Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV（帶視頻）408命名法多年來一直被獅子品牌廣泛使用。 然而，它是一個 面額通常用於新興市場，例如南美或中國. 標致 408 的身影首次出現在歐洲，2022 年夏天以完全開創性的外觀出現，難以編目。
標致 408 的技術特點
從外觀上看，408 介於轎車和 SUV 之間。 兼具兩種風格的屬性， 後背車身隱藏著 Stellantis Group 的 EMP2 平台, 用於多種模型，例如： 標致308, 標致3008, 歐寶大地, 歐寶阿斯特拉 o 雪鐵龍C4.
儘管使用了與新一代 308 非常相似的設計，但 408 擴展了其尺寸以擺脫緊湊型類別並進入 D 部分，在該部分中我們也發現了 標致508. 在這種情況下，外部措施將我們帶到 長4,69米，寬1,86米，高1,48米.
除了這些措施之外，還必須增加 2,79 米的軸距，這意味著可容納五名乘客的寬敞內部空間。 關於負載能力 標致 408 的後備箱容量至少為 536 升 （PHEV 為 471 升）和 1.611 升的最大容量。 它是該類別中最大的行李箱之一，類似於 508 SW。
標致 408 的機械範圍和變速箱
新一代 Stellantis EMP2 平台允許集成各種驅動系統。 408 的機械產品包括各種解決方案， 從帶有汽油發動機的傳統熱力版本，到名為 e-100 的更多 408% 電動解決方案. 沒有柴油版本，因此遵循標致的機械改造。
範圍以 408 純科技 帶有渦輪增壓三缸發動機的汽油和 130馬力 配備八速自動變速箱。 以下是兩個插電式混合動力版本，它們將在銷售方面佔據幾乎所有的突出地位。 兩者都採用相同的架構 110 馬力的電動機和容量為 12,4 kWh 的鋰離子電池.
訪問版本是 408 混合動力 180 配備 150 馬力的汽油發動機，續航里程為 55 公里。 頂級版本， 408混合225，通過具有 180 馬力的熱力發動機提高了性能。 它還使用能夠提供估計55公里電動範圍的電動機。 對於再充電，選擇 3,7 kW 的設備或可選的高達 7,4 kW 的交流電系統。
標致 408 的裝備
儘管在外部試圖尋求不同的方法，但在標致 408 內部，它實際上與標致 308 相同。元素的呈現很好，其中大屏幕的廣泛數字化脫穎而出。 材料的質量很好。 柔軟、觸感舒適的表面，提升品質感.
與晚宴中的往常一樣，408 將設備分成不同的裝飾級別。 我們發現從最低到最高的捐贈：Allure、Allure Pack 和 GT. 它們之間的主要區別在於標準技術，儘管在審美層面也有變化。 GT 內飾採用定制元素，增強了 408 的整體設計。
就設備而言，技術供應廣泛而多樣. 在技術列表中，LED 矩陣大燈、夜視攝像頭、帶全息投影的數字儀器、帶 10 英寸觸摸屏的多媒體系統、手機無線連接、感應充電、停車攝像頭和廣泛的目錄等元素脫穎而出. 具有擴展 2 級自動駕駛的駕駛助手。
標致 408 的視頻測試
根據 Euro NCAP 標準的標致 408
儘管 408 推出時間較短，但該平台已開始顯示出過剩的年頭。 最明顯的證據來自歐洲的衝擊測試。 到 2022 年底，Euro NCAP 授予標致 408 四顆安全星（滿分五星）。 分項評分如下：成人乘員保護76分100分，兒童乘員保護84分100分，行人易受傷害78分100分，駕駛輔助65分100分。
標致408的競爭對手
標致 408 的格式如此特別，以至於很難找到類似的車型出售. 如果我們看一下，我們必須在 D 部分進行，包括轎車和 SUV 類別。 沿著這條線，我們可以在比賽中找到類似的模型，例如 CUPRA 變形器中， 雷諾阿卡納 或 雪鐵龍 C5X，它們在中間特性、大小和好處方面都相似。
強調
- 企業網站規劃建置
- 設備
- 宜居性
改善
- 機械範圍差
- 價格
- 越野能力
標致408價格
說到價格，408 介於 308 和 508 之間，比 3008 高一級。 標致 408 在西班牙市場的起價為 33.350 歐元，無優惠或促銷. 該數量對應於具有 Allure 飾面和 130 馬力 PureTech 機械裝置的模型。 該系列中最昂貴的車型是配備 GT 內飾的 408 馬力 225 PHEV。 它的最低價格為 47.800 歐元起，沒有優惠或促銷活動。
