的家庭 起亞尼羅 它被認為是市場上用途最廣泛的系列之一。 在緊湊型 SUV 形式中，韓國車型能夠積累不同的機械替代品，所有這些替代品都以某種程度的電氣化為標誌。 從傳統的混合動力單元到插電式混合動力車，經過 起亞 e Niro, 100% 電動單元。
我們第一次見到 e-Niro 是在 2019 年，也就是最初推出 e-Niro 的三年後。 2016 起亞硝基. 憑藉完全電動的形式，它一直被認為是該類別中的最佳替代品之一，由於其出色的性價比，它反過來又成為最受歡迎的型號之一。 2022 年，第二代產品問世，在各個方面都發生了很大變化和改進s.
起亞 e-Niro 的技術特點
東風悅達起亞 推出了第二代 Niro，其中包含一長串新功能，儘管其中大多數都專注於美學和技術。 在這種新的和不同的車身下，使用了從以前的模型派生的平台。. 一種能夠容納不同機械方案的結構，在這種情況下是 100% 電氣和改進方案。
不改變平台主要方面的事實意味著它的尺寸與過去幾乎沒有變化，只是長度增加了 XNUMX 厘米。 e-Niro 外形緊湊，可達到 長4,42米寬1,82米高1,57米軸距2,72米. 所有這些都轉化為可供五名乘客使用的內部空間。
其中三個安裝在使用更好的第二排座椅中，具有最佳空間，即使是高個子乘客也可以舒適地旅行。 在負載能力方面，由於電池安裝在車軸之間， 起亞 e-Niro 的後備箱最小容量為 475 升，全家最高的人物。 折疊第二排座椅時，其最大容量達到 1.392 升。
起亞 e-Niro 的機械範圍和變速箱
e-Niro 是整個系列中最高效的型號。 撇開任何熱機不談，機械產品只專注於 100% 電動版本。 鑑於最近的發布， 僅提供前輪驅動單元，其方案源自以前的模型. 未來，預計會引入一種自主性較低的訪問變體。
主軸是 容量為 64,8 kWh 的鋰離子電池. 該電池負責為前置電動機提供能量 204 馬力和 255 牛米的扭矩 它的工作電壓為 358 伏。 正式 起亞 e-Niro 的續航里程為 463 公里 每行駛 15,9 公里平均消耗 100 千瓦時。
起亞 e-Niro 的設備
與起亞一樣，Niro 始終以非常平衡的技術報價脫穎而出。 這個韓國品牌致力於以非常變化的形式提供很多產品。 如果我們以之前的模型作為參考，e-Niro在質量和裝備上都有很大的飛躍. 由於大型數字面板佔據了幾乎所有的風頭，演示文稿非常引人注目。
隨著材料和飾面的輕微改進，e-Niro 被證明是表現更好的多面手之一。 像往常一樣在家裡， 起亞提供不同級別的設備：概念、驅動和情感. 它們之間的主要區別在於技術，儘管在外觀設計和內飾方面也有一些變化。
就裝備而言， 由於現代技術的總和，起亞 e-Niro 提高了其禀賦. 在元素列表中，以下元素脫穎而出：全 LED 大燈、數字儀表、帶有高達 10,25 英寸面板的多媒體系統、瀏覽器、平視顯示器、無線連接、停車攝像頭以及完整的安全和安全助手部署.
視頻中的起亞 e-Niro
起亞 e-Niro 的競爭對手
鑑於 Niro 系列的特殊結構，沒有多少型號能夠經受如此廣泛的力學。. 專注於純電動車型，我們在市場上能找到的最相似的競爭對手是 標致e-2008中， 歐寶Mokka-e中， MG ZEEV 或 雷諾梅甘娜 E-TECH，等等。 所有這些電動模型在尺寸和價格上都具有相似的特徵。
強調
- 電力自治
- 設備
- 室內空間
改善
- 有限的機械範圍
- 價格更高的版本
- 奢華的設計
起亞 e-Niro 價格
儘管已經發布了信息豐富的信息，但電動 SUV 的生產要到 2022 年夏天才能開始，首批交付將在今年年底進行。 起亞 e-Niro 起售價為 40.550 歐元，無優惠或促銷. 此值對應於具有概念飾面的模型。 該系列中最昂貴的是 E-Niro Emotion。 它的起始成本為 47.250 歐元，沒有優惠或促銷。
