雖然看起來可能不是這樣， 起亞Optima 它背後有近20年的歷史。 這家韓國製造商的 D 級轎車自 2001 年以來一直在市場上銷售，儘管在我國直到 2011 年的第三版才出現，作為 Magentis 的替代品，之前的代表 東風悅達起亞 在段中。
我們測試了這輛車：
測試起亞 Optima Emotion 1.7 CRDI 生態動力學、外部和內部設計測試起亞 Optima Emotion 1.7 CRDI 生態動力學、發動機、駕駛和消耗（帶視頻）起亞 Optima Emotion 1.7 CRDI 生態動力學測試、設備、價格和結論目前，正式地，在這短短的二十年裡，它落後了四代人。 他們中的最後一個，第二個登陸西班牙，可以追溯到 2015 年. 一般D級轎車的趨勢變化和銷量低，意味著它雖然在車隊中很受歡迎，但並不是一個知名車型。
2019 年初進行了一次小改款，一種中期商業重新造型，引入了輕微的美學調整，以及某些機械新穎性，旨在提高效率。 在這個前提下，它擺脫了它的車身之一，即 Optima Sportwagon，它在其商業生命中的任何時候都不能滿足銷售要求。
起亞 Optima 的技術特點
雖然我們說起亞 Optima 是 Magentis 的替代品，但現實情況是 現代i40. 兩種模型都可以作為雙胞胎兄弟被劃掉，因為兩者都有 類似的技術和機制，但在 Optima 的情況下，更改僅提供 PHEV 版本.
Optima 放棄了其旅行車變體，僅提供一種尺寸，一種可以巧妙地融入其目標細分市場的尺寸：長4,85米，寬1,86米，高1,46米. 這些尺寸必須加上 2,8 米的軸距。 慷慨的戰鬥，可讓您為最多五名乘客提供寬敞的內部空間。
僅使用插電式混合動力機械版本的問題在於，在存在電動機和一組電池的情況下，後備箱的體積會大大減小。 從 510 升容量開始，它僅適用於 最小容量 307 升. 當後排以 60:40 的比例降低時，這個數字將超過 XNUMX 升。
起亞 Optima 的機械範圍和變速箱
正如我們已經說過的，2019 年起亞 Optima 系列的主要新穎之處在於傳統機械裝置的消失。 僅從她的整容 插電式混合動力車. 這使得它對某些船隊市場非常有吸引力，除了那些想要減少消費和炫耀 DGT 零標籤，讓您可以不受移動限制地進入低排放區。
本機使用 1.999立方厘米四缸直噴汽油缸是的該發動機本身可產生 154 馬力的功率。 為此，我們必須添加一個 50 kW 的前橫向電動機和一個 9,8 kWh容量鋰電池. 整個系統協同工作開發了一個 最大 205 匹馬力和 375 Nm 扭矩.
這種插電式混合動力系統的優勢在消費上得到驗證。 起亞 Optima PHEV 正式宣布 每行駛 1,5 公里僅消耗 100 升的聯合循環. 其電動續航里程為 48 公里，從 0 到 100 公里/小時的加速時間為 9,4 秒，最高時速為 192 公里/小時。
起亞 Optima 的設備
起亞一直以卓越的性價比脫穎而出。 其餘的競爭對手很難擊敗他們，起亞 Optima 的案例並非難以捉摸。 其寬敞的內部裝修精良，採用優質材料 以及不留空隙或多餘空間的出色製造工藝。 將此添加到插電式混合動力技術中，使舒適感很高。
隨著時間的推移，Optima 已經擺脫了許多裝飾級別，就像機械變體一樣。 目前只有一層。，因此沒有太多猜測或懷疑的空間。 儘管提供了不同的外部油漆和一套 17 英寸的車輪，但設計始終相同。
這種缺乏外部定制的情況轉移到了內部，只能選擇黑色皮革內飾。 必須承認，就設備而言，起亞Optima提供了有趣的元素，例如：加熱前後座椅、360度攝像頭、全景天窗、Android Auto連接、瀏覽器和 8英寸觸摸屏多媒體系統. 除了謹慎的安全團隊和駕駛助理。
視頻中的起亞 Optima
符合 Euro NCAP 標準的起亞 Optima
全球第四代第二代起亞Optima已順利通過2015年商用推出的Euro NCAP碰撞測試。 對於 2019 年的改款，由於平台沒有變化，因此保持了相同的水平。 Euro NCAP 獲得五顆安全星認證，分配分數如下。 在對成人和兒童乘員的保護方面，它分別獲得了 89% 和 86%。 行人碰撞測試中的百分比為67%，最終在駕駛輔助方面獲得了71%。
Km 0 和秒針的 KIA Optima
起亞Optima並不是D級車型中最受歡迎的，如果再加上一般轎車的銷量每次都走低的事實，結果是韓國車型在場合市場上的出現率很低。和二手。 儘管價格誘人， 折舊率為 37%，大於其最接近的競爭對手。
在二手市場上，我們可以找到價格約為 2016 歐元的第一代產品（6.500 年）。 該值對應於公里數較高的柴油機。 Km 0 通道更沒有單位. 在場的少數人甚至沒有 2019 年的重新設計，也提供汽油或柴油機械師。 由於銷售數量少，經銷商不會積累庫存。
起亞 Optima 的競爭對手
沒有多少競爭對手提供起亞 Optima 配置。 通才D段在車型和品牌上混雜，但鑑於需求越來越低，大多數都致力於提供傳統的機械解決方案。 Optima 最直接的競爭對手是： 大眾帕薩特, 豐田凱美瑞, 福特蒙迪歐, Mazda6, 歐寶Insignia, 標致508 y 雷諾護身符，等等。 正如我們已經說過的，韓語是唯一提供 PHEV 配置的車型。
強調
- 消耗
- 室內空間
- 內容價格
改善
- 範圍有限
- 過時的模型
- 沒有機械選項
的價格 起亞Optima
設備和機械的限制迫使我們宣布 Optima 的單一銷售價格。 插電式混合動力技術高度製約的價格使最終結果更加昂貴。 公平地看到類似技術的競爭對手型號更昂貴。 起亞 Optima 售價為 46.500 歐元，沒有優惠或折扣。 去官方經銷商那裡很容易降低這個金額，那裡的折扣可能超過 10.000 歐元。
