El MINI 它本身就是一個機構。 這個小男孩的歷史充滿了成功,寫下了汽車世界歷史書中最金黃的一頁。 MINI 它不僅是品牌,而且是型號名稱。 一個從 1959 年在一張簡陋的餐巾紙上的簡陋但描述性的圖畫中誕生的工會。
我們測試了這輛車:
電路測試 MINI John Cooper Works,231 CV! (帶視頻)測試 3 CV 的 MINI 136 Cooper 車門(帶視頻)測試 MINI Cooper S 3 門 192 CV Steptronic 7v如此傑出的插圖和永恆的汽車的創造者正是亞歷克·伊西戈尼爵士s,它提出了一個新的汽車概念,迄今為止前所未有。 那個模型,最初的 MINI,一直生產到 2000 年,通過英國汽車公司到羅孚集團的各種英國製造商的手。 最終,在 2001 年,權力移交,MINI 落入了 寶馬.
從此,小功利過著永恆的第二次青春。 歲月,時尚,潮流和變化過去了,但它們並不重要。 迄今為止,巴伐利亞製造商已經推出了三代產品。 最後一個是關於 2021 年夏季發布的更新. 全家人接受的重新造型,從三門單元到五門單元,經過 迷你敞篷車.
MINI 的技術特性
成為寶馬集團的一員不僅意味著德國人負責獲得利益,還意味著技術和結構是共享的。 在這種情況下,MINI 依賴於 UKL 平台. 這是第一個使用它的模型,後來不同的模型喜歡它, 迷你鄉下人, BMW 2 系 Active Tourer 甚至是 寶馬1系. 它的特點是發動機的橫向位置和前輪驅動。
它是一個模塊化和可擴展的平台,能夠根據需要進行調整,以適應各種模型。 在這種情況下,它以盡可能小的格式這樣做,因為我們正在討論屬於段 B 的模型。外部測量是: 長3,86米,寬1,73米,高1,41米. 五門車身長4,02米,寬1,73米,高1,42米。
在這些水平上,三門車身的軸距必須增加 2,49 米,五門版本的軸距必須增加 2,57 米。 就可居住性而言,所有版本的內部尺寸都非常公平。 三門 MINI 有四個座位,五門 MINI 有五個座位。 在貨運能力方面,數據顯示 最小的房子的最小行李箱為 211 升,擁有更多門的成員為 278 升.
MINI 的機械範圍和變速箱
新的歐洲污染法規要求更清潔、更高效的發動機系列。 2021 年系列的一大新穎之處是柴油發動機的消失。 這意味著一切 機械產品組合圍繞電動技術和三缸或四缸汽油裝置展開 並配備帶雙離合器和七速的手動或自動變速箱或帶八檔的變矩器。
範圍以 MINI Cooper 配備渦輪增壓三缸發動機和 1.5 升排量,可提供以下性能 136馬力和220牛米的扭矩. 無疑是最平衡的選擇,也是最值得推薦的。 以上是模型 MINI Cooper S 和 John Cooper 作品. 他們使用兩升四缸發動機 分別為 178 和 231 馬力.
最乾淨、最高效的是 MINI Cooper SE,即 100% 電動車型,僅適用於三門車身。 騎一 鋰離子電池,淨容量為 28,9 kWh。 為 184 馬力的電動機提供動力 它在 234 公里的 WLTP 循環中實現了批准的自主性,每行駛 15,2 公里的批准平均消耗為 100 千瓦時。
MINI的裝備
在任何形式的 MINI 內部,都因其出色的完成和執行質量。 毫無疑問,它是該細分市場中最好的成品多用途車。,配得上上等細分市場的材料。 儘管後部空間很小,但表面採用柔軟材料製成,使所有乘員都能感受到愉悅的品質感。
關於設備的範圍, 該報價圍繞各種電源包:Cooper、Cooper S、John Cooper Works 和 Electric. 每個單元都帶有不同的設備和自己的美學飾面,從更常見的 One 型號到運動版的 JCW 單元。 除此之外,每個級別都包括各種內部配置包,能夠添加或多或少具有特定觸感的技術。
就裝備而言, MINI 展示了人們期望從這個價格和類別的模型中獲得的所有元素. 元素列表很重要,它們很突出:全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、帶 8 英寸屏幕的多媒體系統、數字儀表、平視顯示器、移動設備連接以及最完整的助手團隊寶馬集團安全。
MINI視頻測試
符合 Euro NCAP 標準的 MINI
Euro NCAP 在 2014 年對第三代 MINI 進行了碰撞測試,獲得了 4 星評級。. 在測試中獲得的分數如下。 在發生撞擊時,為成人和兒童提供的保護分別為 79% 和 73%。 它以 66% 的保護率通過了行人和騎車人的碰撞測試。 最後,在主動駕駛輔助方面,它達到了 56%。 這些值今天仍然有效,因為車輛平台沒有變化。
Km 0 和秒針的迷你
MINI 是世界上最暢銷的車型之一,因此在二手或零公里市場上尋找任何幾代車型都相對容易。 其平均折舊率約為 27%,由於其獨特的形象,它是最小的之一。 多年來,除了其形像外,它在耐用性、質量和性能方面建立了當之無愧的聲譽,在二級銷售渠道中贏得了巨大的知名度。
如果我們看一下二手或二手市場,我們會看到最實惠的型號是如何從第一代開始的,大約在 2003 年左右。 超過 1.500 萬公里的單位價格接近 150 歐元. 在 Km 0 通道中,報價更為溫和,價格明顯更高。 最便宜的版本約為 19.000 歐元。 當然,所有這些單位都缺乏 2021 年的重新設計。
MINI的競爭對手
可以說,沒有任何產品可以與MINI媲美。 它的歷史、它的魅力、它的設計和它的地位都沒有直接的競爭對手,但就規模而言,我們可以找到與這個小傢伙相似的單位。. 毫無疑問,最直接的對手是 奧迪A1. 這是唯一一個通過定位可以站起來的車型,因為寶馬和奔馳都沒有B級車型。類似的車型有: 歐寶Corsa, 福特嘉年華, Mazda2, 雪鐵龍C3, 豐田雅力士, 鈴木雨燕 y 本田爵士,等等。 毫無疑問,英語因其定位而脫穎而出,但其價格也是最昂貴的。
強調
- 企業網站規劃建置
- 動態行為
- 機械範圍
改善
- 價格
- 標准設備
- 宜居性
迷你價格
不要指望最時尚的城市價格便宜。 它的特點大大提高了售價。 MINI 起售價為 27.900 歐元,無優惠或促銷。 該值對應於配備 136 馬力發動機和手動變速箱的三門 One。 五門 MINI 將最低價格提高至 28.650 歐元。 其中最昂貴的是三門 MINI John Cooper Works,配備 231 馬力發動機和自動變速箱。 售價 43.770 歐元起,無優惠或促銷。
圖庫
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