雖然 達契亞·洛根（Dacia Logan） 它不再具有市場上的銷售重量，它是羅馬尼亞品牌非常特殊的型號。 這是該公司在本世紀初最商業化階段開始後推出的第一款產品。 其他更受歡迎的模型的出現，如 Dacia Sandero 或 達契亞·杜斯特（Dacia Duster） 他們已經將自己的突出地位降級為背景，但對於那些尋找價格合理的緊湊型轎車的人來說，它仍然是一個考慮的選擇。
Logan 是將經濟型汽車概念引入市場的車型。 非常適合那些將實用性置於任何其他美德之上的駕駛員。 2004 年，Dacia 首次將其作為 Dacia 1300 的商業替代品出售。 自 1969 年開始銷售，在西班牙被稱為雷諾 12。由於這一重要的代際飛躍， 達契亞 開啟了銷量和人氣的輝煌時代。
第二代， 達契亞·洛根（Dacia Logan）2012，8 年後在 Sandero 更新之際問世，因為必須考慮到 Logan 是多功能車的加長車身版本。 最後， 2020年XNUMX月，達契亞正式呈現第三代洛根 在羅馬尼亞模式中出現了最劇烈的變化。 更好的設計、更好的設備、新的機械範圍等等。
Dacia Logan 的技術特點
所有這些重大變化都是基於對新平台的使用。 達契亞一直利用舊平台 雷諾，其母品牌。 然而，對於 新一代 Logan 和 Sandero 採用 CMF-B 架構 雷諾集團的，同一家使用最新型號的 雷諾Clio. 多虧了模塊化底盤，洛根在各個方面都獲得了品質。
正如預期的那樣，作為新平台支持的新一代，多功能轎車的尺寸與前代車型相比略有擴大。 Dacia Logan 的新尺寸是： 長4,39米，寬1,85米，高1,5米. 目前該品牌並沒有具體說明軸距，但保證了車內空間有所提升，仍然適合五人乘坐。
這一代的另一個新奇事物是 Logan 最熟悉的車身 Logan MCV 的消亡. 鑑於銷量低，羅馬尼亞製造商已決定從其產品組合中刪除上述車身。 這意味著它的最大負載能力僅限於轎車車身，其後備箱容積最小為 528 升，比前一款增加了 18 升，是同類產品中最好的之一。
Dacia Logan 機械系列和變速箱
一直圍繞著達契亞的經濟概念不僅僅基於糟糕的設備和低質量。 它還基於性能短的機械範圍，但配備足以滿足大多數駕駛員的通常需求。 該系列的機械結構分為兩種汽油版本和一種以液化石油氣為動力的裝置。. 整個系列已更新，以符合最苛刻的歐洲排放法規。
範圍以變體開頭 標準品 65. 裝備一個 最大輸出功率為 65 馬力的一升三缸汽油發動機. 它始終與五速手動變速箱相連。 接下來是 三氯乙烯 90。 用 渦輪增壓一升三缸體可提供最大 90 馬力. 該裝置可以連接到六速手動變速箱，也可以連接到無級變速 CVT 自動變速箱。
該系列中最強大的版本將是 TCe 100 ECO-G. 它是由液化石油氣驅動的版本。 享受與 TCE 90 相同的發動機，但在這種情況下使用工廠燃氣轉換。 它被認為是所有選項中最有趣的選項之一，因為您可以享受 借助 1.300 升 LPG 罐和 40 升汽油罐，最長可行駛 50 公里. 它與 DGT ECO 標籤一致，並始終與六速手動變速箱相關聯。
達契亞洛根的裝備
如果說新一代的 Dacia Logan 能夠脫穎而出，那就是它的內部改進。 雖然負擔得起的汽車概念仍然存在， 羅馬尼亞品牌希望通過提供更多設備和卓越品質來提高乘客艙的質量. 儘管首選材料仍然是硬塑料，但某些表面覆蓋有觸感更好、感知質量更高的材料。
正如達契亞已經習慣了我們一樣， Logan 的設備範圍分為不同級別：基本和舒適. 這些不僅應用了或多或少的設備負載，還修改了汽車的外觀。 與其品牌兄弟不同，Logan 無法享受 Stepway 飾面，這在這一代沒有延續性之前只在家族車身中可用。
就設備而言，與過去的飛躍是相當大的。 數字化正在取得進展，從現在開始，Dacia Logan 可以享受以下有趣的細節：後停車攝像頭、光線和雨量傳感器、空調、移動設備連接、無鑰匙開啟和啟動以及各種輔助設備和駕駛輔助設備. 特別值得一提的是信息娛樂系統的新數字屏幕. 它的尺寸最大為 8 英寸，包括：Android Auto、Apple Car Play 和導航。
根據 Euro NCAP 的 Dacia Logan
駕駛助手和安全元素對於在碰撞測試中獲得良好評級至關重要 歐元 NCAP。 達契亞·洛根在其中獲得了五顆星中的兩顆 鑑於存在的醫療保健元素的數量。 評估分佈如下：70% 的成人乘客保護，72% 的兒童乘客保護，41% 的行人脆弱性和 42% 的駕駛助手。
Km 0 和二手的 Dacia Logan
儘管在 Duster 和 Sandero 出現之前，Logan 的商業知名度有所下降，但它仍然在個人中具有極好的吸引力。 和他的兄弟們一樣， 多年來，它以經濟和耐用而贏得了當之無愧的聲譽. 這是一輛便宜且易於維護的汽車。 這些品質對二級銷售渠道的買家很有吸引力，Logan 的平均折舊率高於其競爭對手。
如果我們看一下二手和二手車渠道，我們會看到如何 最實惠的單位是第一代. 對於具有高累積里程的訪問機制的模型，它們的售價約為 1.500 歐元。 相反，Km 0 頻道沒有很好地提供待售單元。 在此頻道中，我們可以找到 Logan MCV 的最新單元，正如我們已經說過的那樣，第三代不會繼續存在。
達契亞洛根競爭對手
由於價格低廉和轎車車身等多種因素，達契亞洛根在它之前並沒有一長串競爭對手。 雖然在歐盟的其他國家看到帶有轎車車身的多功能車很常見，但在西班牙並不常見。 這一點，加上家庭版的消失，給我們留下了 洛根沒有直接的競爭對手. 如果有類似的較大尺寸選項，例如 菲亞特類型 或 雪鐵龍 C-愛麗舍. 我們還可以添加來自其他多功能車的家庭屍體，例如 斯柯達法比亞 或 雷諾Clio.
強調
- 可接受的價格
- 裝備升級
- 行李箱容積
改善
- 內在品質
- 乘坐質量
- 好處
達契亞洛根價格
在查看價格時，請記住，目前該範圍僅限於由天然氣驅動的 100 馬力 ECO-G 變體。 目前， Dacia Logan 的起售價為 13.550 歐元, 沒有優惠或促銷。 該值指的是具有舒適飾面的單元，該範圍的頂部並且是當前唯一可用的單元。
