停產型號


鈴木 它是少數不屬於任何工業集團的汽車製造商之一。 這家日本公司有 專業設計和製造全地形和城市車輛. 專注於這兩個領域已幫助它成為亞洲最暢銷的品牌,儘管它是在其印度公司 Maruti 的領導下做到的。

在美國,他們於 2012 年停止了活動,而在歐洲,他們開始獲得市場份額。 為此,他們發起了產品攻勢,將其定位於中小細分市場的核心。 打開其目錄的模型是 微型城市 Celerio. 它取代了高大的,僅與 68 馬力的三缸汽油發動機一起出售。 面對你的對手 設備出眾,消耗低 購置和維護成本低。

完成微城板塊, 鈴木 已投放市場 伊格尼斯. 它被認為是 SUV,但它更專注於在大城市的交通中穿行。 讓你強大的點是你的 可定制的設計和更大的內部空間 比看起來。 機械範圍由 1.2 DualJet 微型混合動力 (SHVS) 發動機組成,可產生 90 hp 的功率。 此外,您可以安裝自動變速器和四輪驅動。

城市部分被覆蓋 鈴木迅速. 第五代剛上市,除了變大和減肥 獲得安全設備 和技術。 它的機械範圍不再包括柴油版本,而是微型混合動力車(鈴木的智能混合動力汽車)。 也和它的前輩一樣 將繼續有運動版 和四輪驅動。

如果 鈴木 斯威夫特是標誌性的城市, 班尼路 是品牌的大都市。 它的尺寸正好為 4 米,並以提供寬敞的客艙和非常廣泛的設備而著稱。 該系列發動機已發布 帶 1 升渦輪增壓排量的缸體 具有三個氣缸和 111 hp (BoosterJet)。 此外,它還有一個微型混合動力版本(SHVS),功率為 90 馬力,油耗僅為 4 升。

在鈴木系列中,為越野車和 SUV 預留了空間。 這 最神秘的模型 公司的小全能 吉姆尼. 它自 1970 年開始生產,最新一代於 1998 年投放市場。Jimny 它是一款堅固的車輛,滾動舒適度幾乎為零 以及由 85 hp 的汽油發動機組成的機械範圍。 讓他脫穎而出的主要方面是他能夠繞過球場並進入最複雜的地方。

El Suzuki Vitara 已更改細分市場 在這,它的最新一代。 它已經從全地形車變成了具有吸引力和可定制設計的 SUV。 這 機械範圍 由兩個組成 汽油塊 (大氣和 BoosterJet) 和柴油 (DDiS) 功率在 120 到 140 馬力之間。 與其前身相比,它在動態性能、消耗、安全和技術設備方面都有所改進,儘管它失去了減速器。

關閉範圍 鈴木 緊湊型 SUV S十字. 該模型源自之前的 SX4 S-Cross,並通過最新的重新設計,他們決定縮短其名稱。 與之前的 SX4 相比 在質量、安全、技術方面都有所提高,機械範圍和駕駛樂趣。 機械範圍與更新的 Vitara 安裝的相同。
鈴木的歷史
鈴木 在汽車、摩托車、水上交通工具等領域擁有廣泛的產品。 它於 1909 年在日本成立。該品牌的汽車廣為人知,例如 Vitara、Swift 或 Alto,以及 GSX-1300R 類別的摩托車。 Hayabusa. 在日本,它也以其 kei 汽車而聞名,這是一種在旭日之國具有稅收優惠的小型多功能車。 它是此類車輛的主要製造商。 該品牌與桑塔納達成協議,在西班牙製造汽車。

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