路虎的後衛

76.100 歐元
  • 車身 越野
  • 3 - 5
  • 廣場 5 - 8
  • Potencia 200 - 525馬力
  • 消費 8,8 - 14,4l/100km
  • 樹幹 240 - 588 升
  • 評定 4,8

在汽車界,傳奇超越教科書的車型寥寥無幾。 這 路虎的後衛 它是那些已成為參考並且名氣每天都在增長的模型之一。 它是最具歷史意義的待售汽車之一,自 1948 年以來一直在市場上銷售。

雖然 Defender 這個名字直到 1980 年代才開始使用, 第一批以路虎系列 I、II 和 III 的簡單名稱抵達. 它的形狀和線條聞名於世。 四個輪子的簡單性,一個純粹的越野車,可以進入最困難的地形和景觀。 直到今天,這個本質仍然有效 路虎.

正如我們所說,路虎衛士的名稱於 1983 年開始使用。這意味著它目前宣布了兩代,如果加上舊的命名法,則為五代。 最後一個版本已於 2019 年投放市場 其歷史上最顯著的變化。 設計中的許多技術、質量和嵌入式系統與原始模型幾乎沒有關係。 他72年人生的轉折點。

路虎衛士的技術特點

Defender 的能力是眾所周知的。 然而,新時代需要最先進的功能。 第五代路虎去掉了特有的車架和橫梁底盤,取而代之的是 面額為 D7x 的硬殼式結構. 有了它,可以在增加剛度的同時減輕組件的重量。

路虎衛士以三種不同的形式銷售:衛士 90(三門)、衛士 110(五門)和衛士 130(最多 8 名乘客)。 這會導致不同的測量結果:長 4,32 到 5,36 米,寬 1,99 米,高 1,97 米。. 戰鬥也發生了變化,防御者 2,59 為 90 米,防御者 3,02 和 110 為 130 米。就負載能力而言,最小後備箱容積介於 297 和 1.329 升之間。

作為一款優秀的越野車,必須對其越野尺寸進行評估。 該系列中最理想的是長款,因為它相對於地面的自由高度更大,29 厘米,涉水高度為 90 厘米。 在這種情況下 進入角為 38 度,離開角為 40 度,突破角為 28 度. Defender 90 更受限制,離地間隙為 22,6 厘米,涉水深度為 85 厘米。

路虎衛士機械範圍和變速箱

上一代最顯著的變化之一在於機械報價。 Land Rover Defender 淘汰了無法滿足最新燃料和排放法規的舊發動機。 取而代之的是各種柴油和汽油變體。 該系列由兩種汽油版本和兩種柴油版本組成。. 目前,沒有提供電氣化解決方案,但預計它們將在未來推出。

所有單位到達與關聯 自動變速箱 ZF 八速變矩器型。 自然地,它也加入了一個 具有電子扭矩分配的全輪驅動方案. 從柴油側開始,單渦輪增壓 XNUMX 升四缸發動機可提供兩個級別的動力。 這 D200 200 馬力和 D240 240 馬力.

就他們而言,汽油單元被定位為該系列中最強大和最消費的。 選項是 P300, P400 y P525 con 300, 400 y 525 caballos respectivamente (500 caballo para la carrocería 130), el último de ellos alimentado por un poderoso motor V8 de 5 litros. Le primero luce un motor de dos litros turbo y cuatro cilindros, mientras que el P400 opta por un seis cilindros de tres litros con tecnología MHEV con etiqueta ECO.

路虎衛士裝備

對於第五代路虎衛士, 這個英國品牌想要做一個乾淨的石板. 它擺脫了圍繞越野車的所有先入為主的概念,並提出了全新的結構。 創新的外觀設計也轉移到了與以前無關的內飾上。 從現在開始,Defender 將接觸到質量和技術。

Defender 的機艙提供了優質飾面和耐用材料的最佳組合。 目前 la gama está compuesta por tres niveles de acabado: S, SE, XS Edition, X, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y V8. En cada nivel no solo obtenemos más equipamiento, también un estilo particular y la posibilidad de acceder a un tramo concreto de la gama de motores. Todos los acabados están disponibles en las dos carrocerías.

就設備而言,與其前輩的技術飛躍是深不可測的。 有很多元素,但值得一提的是:無鑰匙進入和啟動,數字儀表板,電動加熱座椅,多功能方向盤,導航儀, LED矩陣大燈、折疊式引擎蓋、皮革內飾、雙區氣候控制、HUD、360 度攝像頭和一個 帶有最大 10 英寸觸摸屏的多媒體系統. 當然,我們不能忘記出色的安全設備和駕駛輔助設備。

視頻中的路虎衛士

根據 Euro NCAP 的路虎衛士

Aunque el Defender tiene un claro enfoque campero, para esta nueva generación Land Rover ha querido sumar muchos más detalles técnicos y tecnológicos de seguridad. Gracias a ello Euro NCAP certifica al Land Rover Defender como un coche con cinco estrellas de seguridad, la máxima puntuación posible. Los resultados por apartados son los siguientes: 85 sobre 100 en seguridad de pasajeros adultos, 85 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 71 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 79 sobre 100 en asistentes a la conducción.

Km 0 和二手路虎衛士

隨著路虎時代的到來,二手市場非常大也是可以理解的。 對模型的熱愛意味著出售的單位並不像人們想像的那麼多。 營業額很高,銷售很快。 Defender 的案例很特別,因為它的價格不僅沒有下降,反而在上漲,而且折舊率很低。

它在耐用性和強度方面的聲譽使其對許多尋求真正 4×4 車輛的買家非常有吸引力。 對於 3.000 年代的型號,最便宜的單位起價接近 90 歐元。 估價很大程度上取決於車輛的一般狀況,而里程無關緊要。. 最昂貴的型號是最新一代的,在這種情況下,數量與工廠訂單幾乎沒有區別。

路虎衛士的競爭對手

像 Def​​ender 所防守的那一段,對手和單位不是很擁擠,但這並不意味著 英國人面前有一長串敵人 誰想奪走世界上最堅硬汽車的稱號。 在該列表中值得注意的是: 梅賽德斯G級, 豐田陸地巡洋艦, 吉普牧馬人 y 三菱蒙特羅,等等。 所有人都致力於提供出色的越野車水平,儘管 Defender 在梅賽德斯的價格範圍內處於最高位置。

強調

  • 越野能力
  • 內在品質
  • 設備

改善

  • 道路動力學
  • 高價
  • 可操作性

路虎衛士價格

那種廉價的後衛哲學幾乎沒有留下任何東西。 隨著歲月的流逝和知名度的提高,越野車的售價也有所提高。 隨著向新一代的跳躍,變化是指數級的。 在最好的情況下 路虎衛士的起價為 76.100 歐元,沒有優惠或促銷。 該價格對應於 Defender 90。在五門車身的情況下,Defender 110 的最低價格為 80.050 歐元。 該系列中最貴的是路虎衛士 130,起價為 100.600 歐元。

圖庫

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