El 雪佛蘭camaro 是有史以來最著名的肌肉車之一。 它的起源可以追溯到 1967 年，當時第一代的推出是為了掩蓋 福特野馬.
直到那年 2002 該模型的四代已上市，直到今年才出現第五代 2010，當雪佛蘭推出一款在美學上還原了原車型精髓的新車型時，讓大家大吃一驚。
正是第五代的模型是 唯一一個正式抵達歐洲的. 它於 2011 年問世，並在 2013 年底進行了重新設計，除了雪佛蘭 MyLink 信息娛樂系統等其他元素外，它還賦予了這款美國跑車更具侵略性和現代感的形象。
技術特點雪佛蘭科邁羅
El 雪佛蘭camaro 開發於 阿爾法平台 通用汽車公司。 這個基礎是相同的，它賦予生命 凱迪拉克ATS 或對前幾代 薩博 9-3, 歐寶威達 y 凱迪拉克 BLS.
外部長4,78米，寬1,89米，高1,34米， 軸間距離 de 2,81地鐵.
它可與 兩個身體 不同，一刀 轎跑車 和a 敞篷車. 兩者都被批准在裡面容納四名乘客。 在任何情況下， 宜居性 它是同類產品中最公平的之一，因為它的寬度和腿部空間非常有限。
其主幹的容量範圍從 206升 帶有轎跑車車身的版本，高達 258升 如果我們選擇轎車車身。
機械範圍和雪佛蘭 Camaro 變速箱
La 機械範圍 德爾 雪佛蘭camaro 它僅由三個汽油機械師組成。 打開範圍的版本是四缸直列渦輪增壓 2.0升 氣缸容量和功率 275 CV.
上面的一個梯級是塊 3.6升 有六個氣缸， 渦輪 和 V 中的配置。這種機制產生的力量是 335 CV 和 383 Nm 的最大扭矩。
Camaro 的機械範圍關閉了一個巨大的 6.2升 有八個氣缸， 渦輪 和 V 中的配置。這個機制產生的力量在兩個選項中交錯。 吸氣版本提供 453 CV 對於訪問版本和 650 CV 獲得最高性能的增壓版本。
移動機械的力量 雪佛蘭 通過它到達地面 後輪. 可用的變速箱有兩種，一種是手動切割，有 6 個關係，另一種是類型 自動 有 8 個關係稱為 液壓.
雪佛蘭科邁羅設備
設備範圍 雪佛蘭camaro 它不是針對西班牙市場的正式結構。 造成這種情況的原因在於通才公司在商業上的缺位。 通用汽車.
該 單位 在其他國家（例如美國）銷售的產品，按以下級別進行： LS、LT、SS y ZL1. 在任何情況下，單位 卡瑪洛 到達歐洲的人通常裝備精良，以限制與主要競爭對手的差異。
出於這個原因，從基本的完成，Camaro 可以結合元素，如 八個安全氣囊、牽引力和穩定性控制（TCS 和 ESP）、ABS 和 EBD 制動器，以及 信號識別系統 交通，推薦的休息指示器或光和雨傳感器。
在最完整的結局中，它可以包括 自動雙區氣候控制, 信息娛樂系統 7英寸觸摸屏 並與 MyLink 系統集成導航，免提進入和啟動， 主動安全中斷系統 或電動折疊外後視鏡。
雪佛蘭科邁羅視頻
雪佛蘭科邁羅及其競爭對手
按尺寸， 雪佛蘭camaro 它被裝在帶有雙門轎跑車車身的跑車中。 這樣我們就可以將其歸類為 福特野馬, 寶馬4系, 奧迪A5 o 梅賽德斯-奔馳 C 級 Coupe/Cabrio.
在他們面前，他提供了一個 更大的排他性 （由於其在歐洲的有限傳播）和充滿活力的美式行為。 相反，它無法競爭範圍的廣度， 內在品質 或消耗其機制。
Km0 和二手的雪佛蘭 Camaro
歷史和 雪佛蘭camaro 它在我國是眾所周知的，雖然它的銷量從來沒有高過。 這樣做的原因是 通用汽車 從未選擇直接在歐洲大陸和西班牙銷售該模型（第五代除外）。
儘管有這種情況，在 半新市場 或者說零公里不是很複雜。 在 2010 年至 2015 年（第五代）之間註冊的單元的費率介於 25 y 30千歐元.
無論如何，如果我們對某個單位感興趣，我們將不得不聯繫 平行進口商 尋找它並專門把它帶給我們。
強調
- 企業網站規劃建置
- 神話形象
- 改進的動態行為
可改進點
- 在歐洲的可用性
- 消耗
- 一些飾面的質量
雪佛蘭科邁羅價格
價格範圍為 雪佛蘭camaro 在西班牙市場，它沒有正式定義。 原因是打領結的公司不會在中國銷售其產品 西班牙，因為通用汽車決定在 2016 年離開我國。
的到來 卡瑪洛 到我們大陸是通過平行進口商。 因此，最終費率取決於車輛的原產國和必須添加到 版本價格 選擇。
