SUV 已經征服了所有細分市場，從最大的細分市場到最小的細分市場。 這 雷諾Koleos 它是該行業的先驅之一，儘管它並不總是征服市場。 多年來 雷諾 已將該命名法用於不同的模型。
最初的 Koleos 於 2006 年投放市場，在 SUV 風潮開始的曙光 日產逍客. 看到日本人取得的成功，法國人開始冒險，以更便宜、更實惠的經濟方式打造直接競爭對手 C-SUV。 Koleos 與 達契亞·杜斯特（Dacia Duster） 與逍客相比，因此其銷量並不理想。
2016 年，它從歐洲汽車界消失， 雷諾科雷傲的名字隨後傳到了該公司最大、最豪華的 SUV 手中. 我們找到的範圍的旗艦 雷諾Captur，到 雷諾·卡扎爾 和 雷諾阿卡納. 與過去的型號不同，新的 Koleos 是 D 級的競爭對手。第一代仍然有效，儘管在 2020 年進行了輕微的重新設計。
雷諾科雷傲的技術特點
今天，靠自己發動戰爭是非常困難的，這就是為什麼雷諾和 日產 形成業內最成功和最受歡迎的合作夥伴關係之一。 兩家製造商共享開發成果，旨在提供更便宜、更有趣的產品。 雷諾科雷傲基於聯盟的 CMF-CD 平台. 我們可以在其他模型中看到的相同結構，例如 日產X-Trail.
2016 年，Koleos 提升了一個尺寸等級，進入了 D-SUV 領域。 尺寸為： 長4,37米，寬1,84米，高1,67米. 這些外部尺寸必須加上 2,7 米的軸距。 一場戰鬥，您可以為最多五名獲批乘客提供一個乘客艙。
其中三個安裝在寬大的第二排座椅中，中央乘客在更窄、更不舒服的座位上旅行會帶來不便。 關於負載能力， 雷諾科雷傲提供 493 升的後備箱 最小容量。 如果第二排座椅完全放倒，這個數字還能增長，最大達到1.707升。
雷諾科雷傲的機械範圍和變速箱
目前，品牌被迫展示各種機械系列，致力於達到歐盟設定的最嚴格的排放水平。 Koleos 在機械部分的使用壽命明顯延長，因為 它的範圍無法提供具有某種電氣化類型的發動機, 即使是 2020 年更新的結果。發動機組合提供柴油和汽油變體。
靠權力 範圍從汽油 Koleos TCe 開始. 它安裝了一個 1.333 立方厘米的渦輪增壓四缸體， 在 160 轉和 3.750 Nm 的扭矩下產生 270 馬力 在 1.800 轉。 所有的力都通過前輪傳遞到瀝青上，管理則來源於一個七速雙離合EDC自動變速器。
最強大的單位是柴油 Koleos dCi. 它提供了一個 1.997 立方厘米的渦輪增壓四缸體。 它可產生 185 馬力和 380 Nm 的扭矩。. 在這種情況下，可以選擇將力分配給前軸或四個車輪。 管理再次委託給 X-Tronic 自動變速器，在這種情況下它是連續可變的。
雷諾科雷傲的設備
雷諾被認為是一個中級多面手品牌。 這轉化為正確的內部質量並且沒有大張旗鼓。 儘管如此， Koleos 提供家庭中最好的小屋. 在技術和質量方面的出色表現。 由於許多表面都覆蓋著柔軟的材料，觸感舒適，因此質量感很高。
像往常一樣在法國房子裡，設備結構分為不同的層次。 從最低到最高的捐贈，我們發現：Equilibre、Techno 和 Initiale Paris. 它們之間的區別不僅在於它們所採用的技術，還在於它們提供的美學外觀和某些飾面的質量。 這樣我們就可以從一個基本的模型變成一個更完整、更精細的模型。
至於裝備， 作為優秀的旗艦，雷諾科雷傲提供了最先進的技術. 元素列表很長，值得一提：全 LED 大燈、語音控制、天窗、360 度攝像頭、數字儀表、帶有高達 8,7 英寸觸摸屏的多媒體系統、瀏覽器、電動和加熱前排座椅、連接智能手機和完整的駕駛助手列表。
視頻中的雷諾科雷傲
根據 Euro NCAP 的雷諾 Koleos
像往常一樣，安全評估機構， Euro NCAP 在 2017 年對雷諾 Koleos 進行了測試，授予它五顆星. 可能的最高分。 經過嚴酷的碰撞測試，SUV取得了以下結果：成人乘客保護9分，兒童乘客保護7,9分，行人脆弱性6,2分，駕駛員輔助性能7,5分。 這些值今天仍然有效，因為車輛的結構沒有變化。
Km 0 和二手的雷諾 Koleos
Koleos 所經歷的不同階段使我們在二級銷售渠道中獲得了非常多樣化的報價。 在它們中，我們找到屬於第一代及其重新設計的模型，以及具有當前格式的模型。 因此，折舊率有所不同。 舊型號和約 32% 從 30 年起，Koleos 折舊約 2016%. 將其置於接近其最直接競爭對手的數字的價值觀。
如果我們看看二手和二手市場，我們會發現 第一代（2006 年至 2016 年）最便宜的銷售單位. 對於行駛里程超過 5.000 萬公里、配備中間飾面和柴油機械的車型，起價接近 200 歐元。 Km 0 市場的受歡迎程度要低得多，與工廠型號相比，只有少數幾輛以無趣的價格出售。
雷諾科雷傲的競爭對手
儘管 D-SUV 細分市場的銷量並不是最商業化的，但絕大多數製造商都承諾至少提供一輛。 這意味著 雷諾科雷傲的競爭對手名單很多. 諸如已經提到的 X-Trail 之類的數字或： 西亞特塔拉科, 斯柯達科迪亞克, 現代聖達菲, 起亞索倫托, 標致5008 y 雙龍雷克斯頓. 其中，它以其飾面質量和提供有吸引力的銷售價格而著稱，儘管它相對於更當前的型號對設備和機械範圍造成了不利影響。
強調
- 內在品質
- 乘坐舒適
- 宜居性
改善
- 過時的機械範圍
- 動態性
- 沒有7個地方
雷諾科雷傲價格
在定價時，雷諾希望在性能和設備方面提供非常平衡的 D-SUV。 雷諾 Koleos 的起售價為 34.726 歐元, 沒有優惠或促銷。 該值對應於具有 Equilibre 飾面和 160 馬力 TCe 機械裝置且具有前輪驅動和自動變速器的裝置。 最昂貴的單元是 185 馬力的 Koleos Blue dCi，配備全輪驅動、自動變速箱、全輪驅動和 Initiale Paris 飾面。 它的價格是 48.594 歐元起，沒有優惠或促銷。
