100年後 馬自達 已經從收集軟木塞到製造汽車。 日本人總是以他們的越軌心態脫穎而出。 儘管在某些情況下這是不可避免的，但它們不會跟隨潮流。 這 馬自達MX-30 這是該公司歷史上第一款 100% 電動車型。 2023 年初，他們推出了一款帶有增程器的車型，該增程器使用旋轉電機作為發電機
馬自達在思維方式上一直很講究. 多年前，當每個人都在縮小發動機尺寸時，日本工程師堅持“縮小尺寸”的理念。 他們保持了發動機的尺寸並開發了迄今為止被認為是不可能的技術，例如 Skyactiv-X 技術。 有了這些前提，他們現在進入了未知領域。
他們與馬自達 MX-30 攜手合作， 緊湊型 SUV 或跨界車 採用自傳奇的馬自達 RX-8 以來我們從未見過的設計解決方案。 自殺打開後門 儘管它們很奢侈，但就舒適性或宜居性而言，它們並不是最佳解決方案。 儘管如此，MX-30 還是採用了典型的全電動理念，由兩大支柱支持：可持續性和技術。
馬自達 MX-30 的技術特性
由於我們談論的是該品牌的第一款電動車型，它是該公司第一款安裝特定平台的車型。 實際上它的結構直接來自其他模型 如 Mazda3 或 馬自達CX-30，儘管由於設計以及模型的混合概念而進行了重要修改。 由於這個平台，MX-30 可以被納入 SUV 市場的緊湊型細分市場。
它的測量結果洩露了它，實際上可以追溯到 CX-30 的測量結果，可以被視為它的電動版本。 長4,39米，寬1,79米，高1,55米. 除了這些措施之外，還必須增加一個 2,65 米的軸距，這相當於一個經過批准的可容納五名乘客的客艙，儘管三名後排乘客將難以進入後排座椅，腿部或頭部沒有太多空間。
在馬自達 MX-30 中，電池位於汽車下部，乘客艙腳下。 這給我們留下了一個沒有障礙和障礙的樹幹。 胸部批准的最小尺寸為 366 升，可擴展至 1.171 升 如果我們以 60:40 的比例降低後排座椅。 由於每次旅行都必須隨身攜帶充電電纜，部分體積將丟失。
馬自達 MX-30 的機械範圍和變速箱
MX-30 從一開始就被設計為電動模型。 2021 年將推出 Range Extender 版本，由於使用 Wankel 轉子發動機，該版本將擴大使用範圍. 但目前唯一可能的選擇是主要為城市和城際地區設計的電氣方案。 這意味著它不是家庭內移動的唯一替代方案，它依賴於另一輛具有更大範圍的車輛。
馬自達MX-30首次推出推進劑 e-Skyactiv. 它是一種前置電動機，可最大程度地發展 145 馬力和 271 牛米的扭矩. 再加上那個塊，我們有一個 35,5 kWh 液冷鋰離子電池 能力和中心地位。 此配置允許您認證一個 WLTP 200 公里循環中的聯合自治 和 262 公里完全城市使用。
作為一個新奇事物，2023 年的版本被稱為 MX-30 e-Skyactiv R-EV. 其新穎之處在於安裝了一台 75 馬力的轉子發動機，它充當發電機但不能自行驅動車輛。 負責移動車輪的電動機產生 170 馬力和 260 牛米的扭矩。. 該集完成了一個 17,8 kWh 容量的電池可單獨提供 85 公里的續航里程. 汽油驅動的轉子發動機可延長續航里程，無需擔心找不到充電插座。
馬自達 MX-30 的設備
與馬自達一樣，日本人希望以合理的價格提供大量設備。 雖然它被認為是一個通用品牌，但品質更接近高級車型。 以馬自達 MX-30 為例 設計師依賴於電動汽車典型的可持續性概念. 裡面有新創造的材料，這些材料使用回收材料進行準備，例如塑料瓶。
MX-30的外觀雖然不能過多修改，但我們可以通過多種方式組合車身顏色和車頂顏色。 內飾有兩種內飾選擇：現代和復古，以及 有五種裝備系列可供選擇：Prime Line、Exclusive Line、Advantage、Makoto 和 Edition R. 在每個步驟中，我們都會增加設備的負載，儘管必須認識到該系列的展示效果很好。
在其訪問級別中，我們可以找到有趣的細節，例如 Android Auto 和 Apple CarPlay 的連接性， 8,8英寸中央屏幕，數字收音機，平視顯示器，以及龐大的駕駛輔助設備和助手團隊。 除了所有這些元素，我們還可以添加部分數字儀表板、天窗、無鑰匙進入和啟動、Bose 音響系統、自適應 LED 大燈和 360 度攝像頭等細節。
在影片中測試馬自達 MX-30
符合 Euro NCAP 標準的馬自達 MX-30
不出所料，馬自達 MX.30 已通過 Euro NCAP 安全測試。 評估機構認為它是一輛五星級汽車。 按部分劃分的結果如下：成人乘員安全性為 9,1，兒童乘員安全性為 8,7，行人脆弱性為 6,8，安全助理功能為 7,3。
馬自達 MX-30 的競爭對手
歐洲電力市場正在像野火一樣增長。 日益苛刻的歐洲反污染法規迫使製造商減少污染氣體的排放。 在這個日益初期的電力市場中， 馬自達 MX-30 很難編目. 它沒有直接的競爭對手要面對，但它確實有類似的選擇，例如 現代科納電氣中， DS3 Crossback 時態 或 標致e-2008. 有三種電氣選擇可以經受住日本人的考驗，雖然不是外部尺寸，而是電氣配置和內部空間。
強調
- 圖像
- 飾面質量
- 乘坐質量
改善
- 功能有限
- 很少自治
- 進入後排座椅
馬自達 MX-30 價格
馬自達秉持以優惠的價格提供大量產品的理念，提供與上述競爭對手相似的有吸引力的銷售價格，儘管日本人裝備更好，質量更高。 馬自達 MX-30 的起售價為 36.580 歐元, 沒有優惠或促銷。 帶增程器的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 版本價格相同。 兩個單位都可以享受 MOVES III 計劃的顯著折扣。
