塞爾吉奧·馬爾基翁內 他是一個與特斯拉的老闆埃隆馬斯克非常相似的人； 就是每次他們說“麵包漲了”，就給我們留下了一千個故事去思考，幾分鐘內就出現了謠言和謠言。 如果幾個月前我離開了，我明確表示 他們應該嘗試在 公式e 與法拉利，現在公開說 法拉利不會參加本次比賽 至少在短期內是電動汽車。
似乎馬爾喬內幾個月前用如此敏銳的眼光看到的這種可能性，已經被品牌內部研究過。 卡瓦利諾 最終落入遺忘的抽屜。 然而，在最近的聲明中， 馬爾喬內用 E 級方程式關閉了法拉利的大門 但它對FCA集團的其他品牌開放. 如果不是法拉利，還有什麼品牌能進入冠軍寶座？ 最具運動感的兩個品牌是阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂……
塞爾吉奧 - 馬爾喬內與托托沃爾夫聊天，梅賽德斯老闆，在上週末的匈牙利大獎賽上。 各種消息來源表明，雙方都對下一個 德國品牌到達（已經確認）參加Formula E，許多人將其視為一級方程式的未來，以及像 DTM 一樣神話般的冠軍的開始。 還， 保時捷還宣布其目標是Formula E，幾週前公開他將離開耐力錦標賽。
很難知道FCA是否真的會進入這個冠軍 電動單座，什麼時候做，什麼牌子。 考慮到這個汽車集團中最具運動性的公司是法拉利、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂，它可能是最後兩家之一。 瑪莎拉蒂似乎再次創造了良好的銷售記錄，而阿爾法正在尋求品牌的全新車型複興並尋找熱情的客戶。 也許阿爾法是未來幾年應該給予最多品牌形象的人，但你永遠不知道……