El 渦輪 賽車和一些很少人擁有的跑車有其特殊之處。然而，如今這種情況很常見，尤其是在柴油車型上。本發明實現了 無需增加汽缸數或排氣量即可提高引擎功率.
現在技術已經發展了，渦輪有好幾種類型，你認識它們嗎？讓我們去那裡…
什麼是渦輪？
Un 渦輪或渦輪增壓器，是一種用於內燃機的增壓系統，用於提高功率和性能。它的工作原理是利用廢氣的能量來驅動渦輪機，而渦輪機又壓縮進氣並將其發送到引擎氣缸。這是與自然吸氣發動機的區別，即那些在大氣壓力下不使用渦輪機工作的發動機。
El 渦輪系統 它由渦輪機組成，渦輪機具有一系列葉片或葉片，這些葉片借助廢氣的力而旋轉。這樣，當氣缸排氣門打開時，排出的具有高能量的氣體將推動該渦輪。反過來，它將通過軸連接到壓縮機，壓縮機將利用相同的旋轉通過另一個類似的葉片系統壓縮空氣，並將壓縮空氣發送到引擎進氣口。在進入引擎之前，它會經過一個稱為中冷器的系統，該系統是一個散熱器，可以冷卻空氣，這樣熱量就不會導致空氣膨脹並最大限度地減少壓縮。
因此， 廢氣被利用 產生扭轉，進而推動壓縮機使外部空氣壓縮，從而在燃燒室中留下更多的空間來噴射更多的燃油，從而在壓縮時產生更多的動力。一旦廢氣完成其功能，它們將像自然吸氣引擎一樣透過排氣管排出。當然，根據渦輪的技術或類型，增壓動力可能會或多或少地逐漸到達，即渦輪響應可能會略有延遲。
並非所有渦輪系統都是相同的，例如在 軸承類型一方面，我們有流體動力軸承，另一方面，我們有傳統的滾珠軸承，兩者各有優缺點：
- 流體動力學- 它們設計更簡單，生產更便宜，而且非常耐用。它們使用在襯套內旋轉的軸。油不斷流經此空間，形成流體動力膜，使部件保持分離且無摩擦。這使得它們能夠毫無問題地承受高負載。
- 球軸承：代表渦輪技術的尖端。他們不依靠油膜，而是使用一組小型球形軸承來支撐軸。這種創新設計最大限度地減少了摩擦並提供更平穩的整體操作。它們仍然需要潤滑，但這種設計本質上減少了表面接觸，從而減少了整體摩擦。球軸承摩擦力的減少帶來了幾個關鍵的好處。它們提供更快的反應時間、更高的效率和更少的渦輪遲滯。這使得它們成為高性能引擎的理想選擇，每一毫秒和每一克功率都很重要。
渦輪類型
無論製造材料或軸承類型如何，渦輪機並不完全相同。一些 最突出的類型 聲音：
- 簡單渦輪（單渦輪）: 這是最經典的，也是最常見的。它使用單個渦輪機和壓縮機將空氣壓入引擎。它具有成本效益且運作良好，但可能會受到渦輪遲滯的影響。
- 雙渦輪增壓（雙渦輪增壓）：它不是使用一個，而是使用兩個協同工作的渦輪。一種用於低轉速，另一種用於高轉速，幾乎完全消除了渦輪遲滯。它是大型高性能引擎的理想選擇，但也更加複雜和昂貴。
- 雙入口渦輪（雙渦流渦輪）- 與雙渦輪類似，但使用單渦輪，外殼分為兩個入口。這透過根據引擎轉數分離廢氣來提高效率，減少渦輪遲滯，同時保持緊湊的尺寸。
- 電動渦輪增壓- 使用電動馬達驅動壓縮機，完全消除渦輪遲滯。它在低轉速下運作良好，但增加了系統的複雜性和重量。它仍然是一項相對較新的技術。
- 可變幾何渦輪：此渦輪機的渦輪機上有可調式葉片，可根據引擎的需求改變廢氣流量。它優化了整個轉速範圍內的效率，但可能比固定渦輪更昂貴和複雜。
- 雙入口渦輪可變幾何形狀（可變雙渦旋渦輪）：結合了複式和可變幾何形狀的優點。它提供卓越的性能和最小的渦輪遲滯，但也是所有提到的類型中最昂貴和最複雜的。
故障、症狀和維護
很多 渦輪增壓器， 與任何辛苦工作的引擎部件一樣，它們也可能發生故障。因此，良好的維護是盡可能延遲或避免故障的關鍵。要了解渦輪系統需要哪些維護，首先需要了解最常見的故障：
- 缺乏潤滑：依靠引擎機油來保持軸承平穩運轉。如果您使用劣質機油或不定期更換，機油可能會分解並降低其功效。這種增加的摩擦力會使渦輪機難以旋轉，從而減少到達引擎的空氣量並導致功率損失。因此，請經常檢查油位及其品質。
- 鎖具- 有時意想不到的元素，如樹葉、羽毛，甚至發動機內部的金屬片，可能會到達渦輪並被卡住。這種堵塞會中斷氣體流動，從而阻止渦輪機提供其應提供的加壓空氣。功率顯著下降加上奇怪的嘎嘎聲可能表示存在此問題。良好的過濾器維護和適當的清潔可以防止這種情況發生。
- 壓縮機泵送的空氣不足：這可能是由於潤滑不良造成的，也可能是由於過熱造成的，過熱可能會卡住軸軸承，阻礙旋轉或減慢速度。這通常會導致異常聲音和功率降低。
- EGR系統不良- 廢氣再循環閥在管理引擎內的空氣燃料混合物方面起著至關重要的作用。如果 EGR 發生故障，可能會嚴重影響引擎性能，同時也降低驅動渦輪機的廢氣壓力。廢氣再循環太少會導致啟動問題、故障和渦輪機積碳，進而影響其性能。相反，過度再循環會導致過量排放並降低引擎效率。
當這些問題出現時，通常會有非常明顯的症狀，例如 動力不足、加速困難、冒煙和特有的嘯叫聲 渦輪損壞時引擎的損壞。有些事情應該要讓你保持警覺。
圖片 |畫布|新聞新聞西班牙