測試 Volkswagen T-Roc R 的 300 hp 2022(帶視頻)

大眾 T-Roc R 2022 前

只是幾個 幾個月我們正在測試新的大眾 T-Roc 2022,雖然它的訪問完成和更簡單的機制,1.0 hp 110 TSI。 然而,就在今天,當我們要被一頭披著羊皮的狼控制時, 大鵬R 300 馬力中, 更運動,更強大.

T-Roc R 的重新造型帶有一些細微的變化,使其更具侵略性和更新,但沒有特別顯著的差異。 它的推進劑是 2.0 TSI 發動機,300 hp 和 400 Nm 一對, DSG變速箱 y 4Motion全輪驅動. 此外,我單位還配備了 可選排氣 被...簽名 蝎子管所以這聽起來並不壞。

非常謹慎且幾乎沒有差異的外觀

這個話題是非常個人化的,我喜歡具有運動特性的汽車在他們的設計中傳遞它,這是 T-Roc R 沒有完成的事情。 有一個 非常謹慎的設計,沒有引起注意,似乎無法在短短 0 秒內完成 100 到 4,9,儘管你們中的許多人喜歡它並沒有引起太多關注。

在前面 我們發現了一個 外觀相同 我們能看到誰 在 R-Line 完成,甚至是保險槓、進氣口甚至是光學元件。 這些 可選大燈 是矩陣類型,稱為 «智商燈«,它們通過一條亮起的條帶連接在一起。 然後,在保險槓上,我們找到了黑色的細節以形成對比。

大眾 T-Roc R 2022 後部

繼續看側面, 主要突出其 輪胎 可選的 19 Pulgadas, 因為它們是標準的 18。這些在輪廓 235 中具有 35 的測量值,其中您可以看到帶有藍色卡鉗和字母 R 的大型製動器。

在後面完成, 這是最值得注意的地方,我們面對的是運動版。 最引人注目的是那些 Akrapovic 簽署的四個排氣口,說實話,感覺比“起源”的排氣要好得多。 另一方面,我們有完整的 LED 光學元件和標誌下的字母 R 大眾 因此記住它是最激進的版本。

更新的內飾有很多特色

大眾 T-Roc R 2022 內飾

只要我們看看 室內 Volkswagen T-Roc R,起初它要求查看其藍色塑料,這是德國公司最具運動感的車型的基調。 另一方面,小型SUV 它更新 以及某些方面的變化,例如 方向盤、空調控製或多媒體屏幕.

現在我們找到了帶有觸摸按鈕和触覺響應的方向盤以及更大的撥片。 最後是大眾。 然後我們有一個新的 9,2英寸媒體顯示器 並保持一個 10,25英寸數字儀錶盤 這是非常可配置的。 氣候控制控制現在是觸覺的,但是,嘿,就目前而言,它們仍然是“物理的”。

大眾 T-Roc R 2022 座椅

如果我們繼續觀察,我們會觀察到傳統的變速箱槓桿。 在它下面,有一個小輪子可以在不同的 駕駛模式。 這些包括模式 越野、雪地和駕駛,後者是具有最多子模式的模式,例如 生態、舒適、正常、種族和個人。

很多 運動場座椅很舒服,它們握得很好,它們由織物、alcantara 或皮革製成,它們的設計非常奇特。 不幸的是,它們沒有電動調節裝置,這將是一個優點,但我們不會自欺欺人,重要的是它們舒適且抓地力好。

非常可以接受的後排座椅

大眾 T-Roc R 2022 後排座椅

La 第二排座位 Volkswagen T-Roc R 的 非常可接受的宜居性,至少對於身高1.94米的我來說。 駕駛座調整到我的身高後,我的空間足以容納膝蓋和頭部,但是是的,非常公平。 我真的很喜歡他們擁有的良好橫向抓地力和舒適度,這要歸功於他們擁有的柔軟填充物。

El 中間座位更不舒服,既因為它的堅固性,也因為它的寬度和腿部空間很小。 另一方面,我們找到了通風口和兩個 USB-C 型插座,用於為我們的移動設備充電。

適合家庭使用的公平行李箱

大眾 T-Roc R 2022 後備箱

我們已經知道 T-Roc 不是一輛很大的車,但 樹幹 對於一般選擇SUV的人來說,這是一個非常重要的方面。 立方體一 392升容量,如果我們的方法是進行家庭旅行,這是一個有點公平的數字。 此外,如果我們配備可選的 Beats 音響系統,我們將無法進一步降低行李箱托盤,因為低音炮將位於那裡。

後備箱的一個細節是開口是電動的並且具有免提功能

像野獸一樣推動的新一代2.0 TSI

大眾 T-Roc R 2022 車輪

El 2.0 TSI 引擎 大眾汽車集團的 EA888 技術上稱為 EAXNUMX,是第四代新一代的推進劑。 在這種情況下繼續提供那些 300 hp 和 400 Nm 的扭矩它配備7速DSG變速箱和4Motion全輪驅動。 但最突出的是它提供動力的方式。

現在這款第四代EA888 提供力量 從 3.000 轉 像一隻真正的動物. 你開始體會到不間斷的推力,發動機不會呼吸。 你不斷地提高速度,同時保持粘在座位上。 是的,在他也打你之前,但現在我注意到它更激進了。

這輛大眾 T-Roc R 是如何動態行駛的?

大眾 T-Roc R 2022 後部

說實話,他 T-Roc R 並沒有給人一種是SUV的感覺. 由於 4Motion 全輪驅動,它通過曲線的通道非常壯觀,抓地力幾乎似乎是無限的。 然後,慣性略有可觀,但它不是一輛過度搖擺或做出奇怪動作的汽車。 確實,在某些時候,如果我們以較低的速度在彎道中間完全踩下油門,會顯示出輕微的前抓地力不足,但沒有什麼危險。

一旦我們設置了 Race 模式,我們就可以聽到大約 3.000 圈的聲音,伴隨著這個模型的一些適得其反的聲音。 由於它的系統 由 Akrapovic 簽名的可選排氣裝置, T-Roc R 的聲音更飽滿,在這些時候,實際上聽起來非常好。 當然,你幾乎要付錢 4.000歐元。

大眾 T-Roc R 2022 外觀

跑,跑,很多,所以我們將不得不使用一些 強大的剎車 能夠阻止它。 它的卡鉗咬合力很好,因此可以在您需要時正確停止汽車。 如果我們給它大量的拐杖,我們會注意到一些疲勞,但最終我們不是在處理尋求獲得最佳時間的汽車,這不是 T-Roc 的概念類型。

La 懸掛感覺很牢固 這也取決於我們選擇的駕駛模式。 在其最舒適的位置,它幾乎與任何其他 SUV 一樣,但是當您進入競賽模式時,T-Roc 會變成一塊板。 那麼我們有一個 非常直接的方向 並且正確地報告了發生的事情,這是值得讚賞的。 他們的 隔離是正確的,雖然運動輪胎引起的滾動噪音非常明顯。

大眾 T-Roc R 消耗量

大眾 T-Roc R 2022 後部

對於那些計劃購買此類汽車的人來說,這裡有一個部分,我認為他們非常清楚他們將擁有什麼。 原則上是加斯頓汽車,並且是兼用, 平均每 10 升約為 11/100 升 沒有給他快樂,只是穿過城市,次要道路和高速公路。

我們消費最少的地方在 道路,無論如何,在下面很少看到它 8,5 升 100 升 以合法的速度。 但是,當需要放置 比賽模式 並好好享受它,即使在上面也很容易看到 20 升 100 升, 小東西…

結論大眾 T-Roc R

大眾 T-Roc R 2022 Akrapovic

簡而言之,大眾T-Roc R雖然是SUV,卻是一款可以稱之為運動的車。 它有很好的轉彎,它的加速是壯觀的,聲音伴隨著它,它可以很好地享受山路,甚至在賽道上。

至於 積極點我肯定會保留你的引擎。 這個 2.0 升的缸體推力很大,它是不間斷的,最終使這輛 T-Roc 成為野獸。 另一方面,能夠在“舒適”模式下成為一輛舒適的汽車,在“比賽”模式下成為另一輛完全相反的汽車,是另一個值得強調的地方。

科莫 負面方面 我主要有兩個。 首先是它與 R-Line 版本相比差異不大,因為正如我之前提到的,我喜歡具有運動特性的汽車以在外部展示它。 然後我們找到了他的後備箱,我認為它有些縮小了。

設備 Volkswagen T-Roc R

大眾 T-Roc R 2022 座椅

R

  • 4 個輕合金車輪“Jerez”7J x 18 黑色
  • LED Plus 大燈帶 LED 日間行車燈
  • 深紅色 LED 尾燈
  • 前排專屬運動座椅
  • 緊急制動輔助系統“Front Assist”(用於最高 210 km/h 的 ACC 自適應巡航控制)
  • 適用於 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線 App Connect
  • Digital Cockpit Pro,10,25 英寸多色屏幕,可讓您選擇不同的信息配置文件

大眾 T-Roc R 價格表

大眾 T-Roc R 2022 前

截至 2022 年 XNUMX 月,大眾對 T-Roc R 的無折扣或促銷價格

發動機 變化 結束 價格
發動機 變化 結束 價格
2.0 TSI 自動 R 54.605€

編輯意見

大眾T-Roc R.
  • 編輯評級
  • 3.5星級
56.605 a 73.000
  • 60%

  • 大眾T-Roc R.
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:80%
  • 室內設計
    編輯:80%
  • 前排座椅
    編輯:85%
  • 後排座椅
    編輯:85%
  • 樹幹
    編輯:70%
  • 機械學
    編輯:90%
  • 消耗
    編輯:75%
  • 安慰
    編輯:80%
  • 價格
    編輯:70%

優點

  • 阿克拉波維奇排氣
  • 動態性
  • 多價

  • 消費
  • 小樹幹
  • 微差外觀設計

照片廊 Volkswagen T-Roc R


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