測試奧迪 A3 Sportback 30 TDI 116 CV 黑線（帶視頻）

Volkswagen 集團的緊湊型撲克在過去的 2020 年徹底更新。我們只剩下其中一個嘗試了幾天，四個環的那個。 奧迪 去年夏天上市的 他的第四代 奧迪A3，其整個歷史上最成功的產品之一。

嘗試後 明銳, 高爾夫球 y 萊昂，我們深入了解新的 A3。 和往常一樣，他們的主要競爭對手是他們的同胞寶馬1系和奔馳A級。我們開始這次測試 奧迪 A3 Sportback 車身, 帶機械版本 30 TDI (2.0 TDI 116 hp) 並帶有端接 黑線，它以S線美學為基礎，在黑色調中增加了一些細節。

當然，首先我想提醒你的是，奧迪 A3 是 市場上第一款高級緊湊型，誕生於 1996 年. 它的銷售額迅速飆升，影響力越來越大。 在當前這一代中，三門和敞篷車身已被拋在後面。 第一個很傷心，它確實賣了很多，而我們幾乎不記得第二個......現在我們只是 它提供 Sportback（5 門）和 Sedan（4 門）。

不改變平台的審美進化

雖然是代際交接，但這款新A3採用了相同的 MQB平台 與前一個相比，後者又與 Golf 和 Leon 等共享。 這意味著主要尺寸仍然存在，而設計更多的是一種演變。 它是相當連續的，但讓我們深入了解一下。

前部採用內部蜂窩編織，採用更寬更低的單框格柵。 末端還有更大的進氣口，儘管這些只是裝飾性的。 為此，我們必須在引擎蓋和保險槓之間添加三個空腔，旨在喚起傳奇奧迪 S1 的運動感。

要完成前部，我們必須提到前燈。 是 總是 LED，但如果我們選擇矩陣 LED，它們具有特定的光形，具體取決於表面處理。 也就是說，Advance 飾面的樣式與 S line、S3 或 RS 3 的樣式不同。

側面變化不大。 可以理解的是，前部略低且圓潤，而 增加了機翼和門上的線條 賦予它更多美感肌肉，加寬後輪拱。 還推出了新的鞋跟杯。

在後部區域，從上到下，我們發現了一個車頂擾流板、新的和更纖薄的 LED 指示燈，以及更明顯的水平分割線。 保險槓已經過修改，包括所謂的空氣管道，以及一些可悲的裝飾作為假排氣管......

良好的內部質量，沒有陷入不切實際的解決方案

更多的變化在 乘客艙，帶有完全更新的儀表板。 造型非常不同，新的頂部通風口讓我個人想起了蘭博基尼。

它們位於高處並靠近方向盤。 這是一件奇怪的事情，儘管事實是在這些寒冷的日子裡，它們可以派上用場來溫暖我們的雙手。

另一個重要的一點是， 主畫面 它不再像以前那樣隱藏，而是融為一體。 處理的速度，流動性和簡單性非常好，儘管它確實處於稍微低的位置。 這是 10,1 Pulgadas 幸運的是，它沒有像前面提到的 Leon 和 Golf 以及市場上的許多其他汽車那樣集成氣候控制。

氣候位於下方，雖然它沒有特別現代的外觀，但控制得很好，最重要的是，沒有疏忽。 在我們看來，這是一個非常非常成功的選擇。

但回到屏幕的主題。 全部s 奧迪 A3s 有一個數字儀表板，雖然有兩種選擇。 作為標準，我們有 10,25 英寸的虛擬駕駛艙，儘管它可以選擇有一個高級的 12 英寸虛擬駕駛艙，就像這個單元一樣。

再一次，我不得不否認著名的閃亮黑色塑料， 鋼琴黑. 對廠家來說很便宜，在廣告照片中也很顯眼，但又髒又容易刮花。 在此 A3 中，它位於儀表板的左側區域和中央觸摸屏周圍。

最後，讓我們談談 總的質量. 事實是，與前任相比沒有大的跳躍，這已經很不錯了。 材料相當成功和成功，除了一些塑料，如前面提到的亮黑色。 總的來說，它遠在高爾夫之上，與寶馬1系握手。

足夠四個成年人的旅行

與該細分市場中的常見情況一樣，前排座椅適用於絕大多數尺寸，在所有尺寸上都有足夠的空間。 這就是為什麼我們直接來到後排。

按照慣例，我離開調整到我身高（1,76米）的駕駛座，坐在 後座. 以我的身高，我有幾英寸的空間可以用頭接觸天花板，還有更多的空間可以用膝蓋接觸前座。 放腳也很方便，靠背也很舒服。

El 整體空間 它與高爾夫類似，比系列 1 好得多，而且由於戰鬥力更強，我們的膝蓋比 Leon 少一點。 我認為1,80到1,85之間的四個成年人可以過得很好。 正如預期的那樣， 中央廣場不實用 由於它的堅硬和狹窄。 在它的靠背後面，一個帶有兩個瓶架的扶手展開。 順便說一句，有沒有溫度控制的通風口和兩個USB Type-C插座。

而且我們仍在談論空間，但在這種情況下是貨物和行李。 體積 行李箱保持在 380 升 來自之前的 A3（也與 Golf 和 León 相同）。 毫不顯著，它是該細分市場的平均容量，與其競爭對手的容量非常相似 奔馳 y 寶馬. 好消息是這些表格實用且可用，具有良好的室內裝潢。 拆下座椅後，我們得到了 1.200 升的容量。

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可用引擎

我們完全改變了第三個，然後去了 可用引擎. 而且機械產品越來越多樣化，包括汽油、柴油、微混合動力和插電式混合動力機械。

En 柴油機 我們有功率為 2.0 和 116 CV 的 150 TDI 塊，而在 汽油 出現 1.0 和 1.5 TFSI 發動機，分別產生 110 和 150 馬力。 還有重要的 PHEV （插件），功率為 204 和 245 CV，收到 DGT 要求的零排放標籤。

對於所有這些，我們必須添加 3 馬力的運動型奧迪 S310. 稍後，極端的奧迪 RS 3 也將到貨，據傳聞，其 400 TFSI 五缸發動機的功率將超過 2.5 馬力。

奧迪 A3 Sportback 30 TDI 的性能和數據

對於這項測試，如果我們全年行駛數公里，我們選擇了有利的發動機。 它是動力較弱的柴油，名稱為 30 TDI。

如果我向你解釋什麼是 2.0 TDI 116 馬力. 是的，你沒聽錯。 這是一個 2 升的“僅”116 馬力。 告別縮水！ 至少目前它僅提供六速手動變速箱。

根據其文件，這款 A3 TDI 可產生 116 CV，但 更重要的是它的 300 Nm 扭矩 從僅 1.600 圈開始。 批准的總消耗量為 4,6 升。 同時，其他性能數據為0秒100到10,1，最高時速為206公里/小時。

駕駛全新奧迪 A3

一旦進入新奧迪 A3 的控制系統，我們首先要強調的是，它始終忠實於該車型自問世以來的理念。 這是 一輛高貴的汽車，中性，易於駕駛且具有驚人的足跡. 坦率地說，它在所有情況和類型的道路上都表現良好。

在城市中，它可以很好地吸收坑洼，儘管 18英寸輪轂 這個單元的方向很輕，我們有很好的玻璃表面，可以幫助我們進行機動。 傳感器、後置攝像頭和輔助停車系統在這方面也很受歡迎。

為此，我們必須增加隔音。 例如，當我們穿過一個乾燥的坑洼時，內部會聽到懸架的工作和車輪的敲擊聲，但是 聲音很悶. 當關上車門或操作內部的任何控制裝置時，也體現了奧迪的那種品質和出色的工作感覺。

太糟糕了，我們不能對引擎說同樣的話。 眾所周知 TDI 發動機並不完全安靜，而是相反。 它們非常嘈雜，在這種情況下也不例外。 它在乘客艙中很明顯，尤其是在相對強烈的加速度下。

但回到駕駛本身，在 公路 突出了德國品牌汽車一直以來的巨大足跡。 它給人一種乘坐高級汽車而不是緊湊型汽車的感覺。 你可以走得非常快，並且在任何時候都有很好的安全感和控制感。 還實現了空氣動力隔離。

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此外， 不是最情緒化的車 在山路上玩得開心。 它經過了充分過濾，但是如果您開始快速連接彎道，您就會意識到其底盤的潛力以及它所呈現的非常高的抓地力極限。 轉向重量很好，方向盤感覺也很好。 這 奔馳A級 最重要的是 寶馬1系 他們有更動態的觸感。

他總是在現場四處走動 在任何事情之前都不會分解. 所有這一切都帶有一個扭杆後懸架，它在 150 馬力或更多的變體中變成了多連桿。 事實是，即使以非常非常高的速度，我也沒有註意到後軸有任何奇怪的運動。

那麼這個引擎呢？ 好吧，也許你們中的許多人認為 116 CV 不夠。 我已經告訴過你，除非你幾乎總是走重載或在有許多慢車的次要道路上行駛，否則對於大多數情況來說它是足夠且正確的。 除了聲音之外，可能唯一的缺點是目前它只能與 6 速手動變速箱相關聯。

它給人的印像是擁有超過它宣稱的 116 份簡歷，這就是豐富的扭矩的效果，從非常低的 300 Nm。 幾乎不需要超過 2.500 轉。 除了在非常特殊的情況下，我們不會錯過 150 馬力的機制。

我們不能不提 消費. 我們的綜合測試是 5,3 升/100 公里，考慮到我們已經四處遊蕩，而且我們從來沒有努力實現低消費。 在城市裡，通常在 6 到 6,5 之間，而 在 120 的高速公路上，我們將在 4,8 左右 在正常情況下。 我認為一些非常好的數據。

結論

現在是的，我們用奧迪 A3 Sportback 30 TDI 116 CV 結束了這次測試。 作為總結，我們可以說 它幾乎在各個方面都是製作精良的優質產品; 非常平衡。 當然，當然，它不是市場上最便宜的。

德國模式 起價約 28.430 歐元. 但是，隨著我們走完終點，通過選項增加功率並改進設備，價格上漲了很多。 3 hp A116 Black Line TDI，不添加可選部件 35.220歐元. 下面是英戈爾施塔特緊湊型的所有設備和價格。

裝備奧迪A3

Basico的

• 3輻多媒體方向盤
• 10,25英寸數字座艙儀表組
• 16英寸合金輪轂
• 電子電話
• 無鑰匙啟動
• 數字收音機
• Pre Sense 舒適系統
• 車道偏離警告
• LED大燈
• 帶 MMI Radio Plus 的 10,1 英寸觸摸屏
• 雙區自動氣候控制

高級（添加）

• 帶動態後轉向信號的全 LED 大燈
• 電話亭燈
• 奧迪智能手機界面
• 後停車傳感器
• 17英寸輪轂
• 巡航控制
• 外高級

S線（加）

• S Line 外觀美學
• 運動高級座椅
• 18 英寸奧迪運動輪轂
• 黑色車頭
• 更牢固的懸掛

黑線（添加到 S 線）

• 後窗變暗
• 黑色外後視鏡
• 特定的 18 英寸 Audi Sport Blade 車輪
• 黑暗的飛行員

奧迪 A3 Sportback 價格

編輯意見

畫廊 奧迪 A3 Sportback