試駕奧迪A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI，今天想去哪？

本週在 Actualidad Motor 我們坐在方向盤後面 奧迪 A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI。 它是我們在該系列中找到的最鄉村家庭，我們在其最強大的版本中對其進行了測試。為了找到這個模型的起源，我們將不得不旅行 直到1999年，當第一代出現時。東方 打破具有越野技能 這是十年後最終激發奧迪 A4 allroad 的先驅。

17年後的今天，我們要去 第三代 哲學保持不變。採用了奧迪 A6 Avant，並加入了一些元素，使其更具鄉村氣息。事實是，最近在西班牙市場， 家庭成員流離失所 由繁榮的 SUV。這款 A6 allroad quattro 可能是許多未決定的解決方案，因為它將匹配或 甚至會超越多功能性 流行的SUV。

有個性

正如我們所說，奧迪 A6 allroad 會有很多不同 與任何 A6 Avant 相比。在審美部分，首先引起注意的是 周圍的黑色塑料 所有底部。但是等一下，在照片中我沒有看到任何黑色的東西，你一定在想。當我們看到我們的測試單元時，我們也是這麼想的。正是奧迪允許 作為塗裝這些塑料保護層的一種選擇 體色。

事實是， 我們不相信 結果。它帶走了它的大部分個性，因為它更容易將它與任何 A6 Avant 混淆。雖然本單元 失去那種獨特的觸感，我們假設大多數客戶端會在他們的保護上留下黑色，從而增加集合的穩健性。它也有助於完成這項任務 金屬保護 在前面和後面的底部。

如果我們繼續談論車輛的前部，我們會發現與我們在任何奧迪 A6 中看到的前燈相同，比以前更具動感和銳利。最棒的 單框烤架 它具有鍍鉻垂直板條，也使該模型與眾不同。我們單位攜帶巨大 20英寸輪轂 （標準為 18 英寸），在屋頂上我們還可以看到一些鍍鉻條。在其細長的輪廓中，深色水晶將形成對比。

我們落後於哪裡 幾乎不會被注意到 除了幾個細節。尾燈與 A6 Avant 相同，尾門的形狀也相同。但在下部，我們將有其他金屬保護，作為擴散器，其中包括 兩個不銹鋼排氣口. 專家的眼睛或總是伴隨著儀表的人將捕捉到另一個身份標誌。這 身體已經抬起，我們稍後會分析。

像侯爵一樣旅行

這款奧迪 A6 allroad 將脫穎而出的品質之一是它的 非常適合居住. 在外面，它長 4,93 米，寬 2,08 米（帶鏡子），高 1,53 米，包括酒吧。它的軸距也為 2,90 米，這意味著我們擁有 非常大的空間. 在前排座位上，我們感覺就像在電影院的座位上一樣。儘管 這些會更好，因為座椅有加熱、通風和按摩功能。

後排座椅位於不遠處， 他們還將提供很多舒適. 尤其是當我們談論側面時，我們的膝蓋和頭部的空間非常顯著。如果我們必須在中央廣場旅行 我們可能會遇到一些麻煩，因為它比其他兩個窄得多。另外我們發現一個 很寬的傳輸隧道 這將使訪問變得困難。積極的一面是，即使在支柱中，我們也將有一個獨立的氣候控制和出風口控制器。

如果我們看看後備箱，我們會發現一個空間 565 升容量. 它的線條筆直，裝載口處於任何人都可以接觸到的位置，可以輕鬆裝載重物。這 門是電動的 每次打開後托盤都會自動縮回。 A6 allroad 的後備箱將有一個優勢 更實用，一些指南可以安裝一些酒吧來劃分空間。

此 出色的模塊化 它伴隨著其他額外的東西，如袋鉤或固定網。將不再有隔間，如果我們打開行李箱蓋，我們會發現 '餅乾型'備胎，現在值得慶幸的是，它們中的大多數都包括穿刺修理包。如果我們尋找最大的空間，我們可以折疊後排座椅並且會有一個表面 幾乎平坦 1.680 升.

我們所需要的

我們都知道奧迪的出色工作 您車輛的內飾. 我們不能忘記我們在 A6 中，這意味著 設備及其材料的質量 他們將是傑出的。這條 allroad 仍然是一種出色的飾面，因此我們會發現許多基本 A6 Avant 中沒有的元素。還要記住，我們的測試單元 幾乎所有的演員 我們在目錄中找到的。

不幸的是，這個模型幾年前進入市場並在其機艙內 我們將無法看到虛擬駕駛艙 出現在最新的汽車中。代替數字儀器，我們將有兩個模擬時鐘，在它們之間有一個 7 英寸的彩色屏幕，用作車載計算機。多媒體系統將 MMI 導航加 （3.285 歐元），通過 8吋螢幕 在中控台上部展開。

這個屏幕不需要用我們的手指弄髒，因為它是由 人機交互 它位於變速桿的正下方。這個屏幕可以隨時通過觸摸按鈕來降低，留下 清潔儀表板 並且幾乎沒有任何關於它的位置的通知。我們還將在屏幕下方有一個小按鈕面板來控制車輛的一些動態方面，下面是 四區氣候控制 （990歐元）。

當我們啟動車輛時，我們看到儀表板前部出現兩個小突起，靠近月球和兩側。別害怕，這是兩個高音揚聲器 Bang&Olufsen 音響系統 （7.330 歐元）。這兩個高音揚聲器是 15 個揚聲器網絡的一部分，這些揚聲器分佈在整個室內，實現了 1.200瓦功率. 低音炮將隱藏在行李箱的一側。由於這個系統，乘客艙 變成音樂廳 具有清晰和優質的聲音。

該 駕駛輔助 他們也將不辜負這類車輛的預期。這 矩陣式LED燈 （2.590 歐元）將使夜間駕駛成為一種樂趣。通過配備自適應大燈，我們將設法不使其他車輛眼花繚亂。我們還有一個車道維護助手（735 歐元），信號識別， 自適應巡航控制 （1.880 歐元）或奧迪停車輔助系統（1.430 歐元）。我們單位沒有，但你甚至可以裝備夜視助手。

配套的最齊全的設備 最高質量. 材料經過精心挑選，結果非常令人滿意。儀表板的上部接收 觸感舒適的軟塑料 和下半部分其他硬的一點也不差。我們的單位有一個壯觀的 棕色皮革 室內裝潢以及屋頂和門都襯有相配的 Alcantara。黑色 Beaufort 木材/鋁製嵌件（2.405 歐元）給人一種尊貴和奢華的感覺。

3.0 雙 TDI 320 馬力

正如我們在測試開始時所說，我們駕駛的是最強大的奧迪 A6 allroad quattro： 3.0 雙 TDI 320 馬力. 目前，該型號的發動機範圍包括 一名柴油機械師 具有各種功率級別。 3.0 V6 TDI 最初可以分別選擇 218 和 272 CV。但是感謝 安裝第二個渦輪 出現這個新的頂級選項。如果其他兩種配置看起來足夠了，我們的機械師就會得到肌肉和好處。

這六缸開發 320 馬力和 650 牛米 扭矩在 1.400 到 2.800 rpm 之間。該發動機與自動變速器相連 八速手自一體，而功能較弱的版本仍然配備七速 S tronic 變速箱。這個家庭的好處將超過許多跑車，因為它從加速 0 至 100 公里/小時僅需 5,5 秒 最高時速限制在250公里/小時。當然所有奧迪A6 allroad都伴隨著 quattro 永久全輪驅動.

壓倒

當 我們坐在方向盤後面 從這個副本中，我們啟動引擎，看到車速表讀數高達 300 公里/小時，我們意識到這不是小菜一碟。這 V6引擎響應強勁，從低轉速非常滿。我們右腳的最輕微動作就會以驚人的輕鬆脫掉巨大的熟悉感。 A6 allroad quattro 重量略超過兩噸.

這導致它在任何類型的道路上都很快並呈現出 出色的穩定性. 它表明在底盤級別上做得很好，因為它解決了曲線問題 模範風度. 我們將不得不注意控制速度的儀表，因為在裡面 感覺消失了. 我們可能認為我們以 120 公里/小時的速度行駛，但實際上我們已經超過了法定速度，這要歸功於它良好的隔音和沈著。

這樣一來，奧迪 A6 allroad 就變成了一輛 旅行很不錯，在他身上，公里不重。八速手自一體變速箱非常平穩，齒輪 它們幾乎在不知不覺中發生. 如果我們想從中獲得更多收益，那麼使用我們在方向盤後面的凸輪並享受它就足夠了。駕駛模式 奧迪駕駛選擇 他們會修改您的回复並幫助我們適應不同的情況。

我們可以在六種模式之間進行選擇： allroad、效率、舒適、自動、動態和個性化. 第一個將用於越野用途，我們稍後再討論。通過動態，我們將加強轉向和懸架， 油門會更靈敏 遊行的速度會更快。當我們想在曲折的道路上享受時，那將是這樣。另一方面，當我們想在不花太多錢的情況下旅行時，我們會放入軟化所有參數的效率模式。和他一起在高速公路上，消耗量將在 6 到 7 升之間。在其他類型的路線中，成本上升，作為參考，我們 我們平均跑了 9,7 l/100km 在我們分享的那一周。

還越野？

在測試的這一點上，你們中的許多人會將奧迪 A6 allroad quattro 視為 SUV的真正替代品. 如果您是不時逃離瀝青的人之一，那麼與這個家庭一起，您將無所畏懼。其中一個關鍵是 自適應空氣懸架 這是該型號的標準配置。在路上，它就像一塊魔毯，瀝青的瑕疵幾乎不會打擾我們。反而在路上 它“吞下”任何坑洞或石頭 沒有任何考慮。

奧迪駕駛選擇 也會改變它. 這意味著在動態模式下，它將使車身離地面更近 15 毫米，而在全能模式下 將額外增加 35 毫米 以避免可能的障礙。如果我們再加上 quattro 全輪驅動，即使條件很差，也不會有斜坡可以抵抗。它還將在道路上提供額外的安全保障。這樣我們就可以說我們找到了 用途最廣泛的車輛之一 我們已經駕駛

結論

這樣我們就完成了對奧迪 A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI 的測試並開始觸摸 下結論. 我們發現了一個具有更多特徵的熟悉的變體。從美學上講，它很容易與 A6 Avant 區分開來，儘管我們的單元在車身顏色和 更不被注意. 內部空間和可居住性相同，在前後座椅中脫穎而出，但尤其是在它的 565升後備箱.

動態地它會非常平衡 3.0 hp 320 Bi-TDI 發動機令人愉悅。借助八速手自一體變速箱，我們將在所有情況下都擁有充足的動力和平穩性。 quattro 全輪驅動和空氣懸架 將擴大他們的邊界，使其適用於任何類型的地形。 Audi Drive Select 駕駛模式將改變您的反應並 我們將擁有一輛“不同”的汽車 適合各種場合。

雖然標準模型的起價為 63.400 歐元，但如果我們選擇最強大的機械裝置，就像我們的情況一樣，賬單會上升到 75.310歐元. 考慮到這一點，我們認為這是一個相當高的價格 它的標准設備不是那麼多 正如預期的那樣。使用配置器並選擇我們的測試單元所擁有的所有附加功能，我們發現我們在一個車輪後面 約120.000歐元的汽車. 這就是奢侈品世界的運作方式，因為我們必須牢記，以期權的價格，我們可以擁有另一個全新的普通家庭成員。