測試奧迪 Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

El 奧迪Q3 它是該細分市場中最暢銷的高級緊湊型 SUV 之一。 然而，新的到來 寶馬X1 y 梅賽德斯·奔馳GLA 他們把自己的位置置於危險之中。 此外，近年來，這個市場利基呈指數級增長，整合了各種各樣的競爭對手，如 雷克薩斯UX o 沃爾沃XC40. 為此，在開發二代時，奧迪的負責人可謂是“全力以赴”。

因此我們得到一個 奧迪Q3 這和它的前身沒有任何關係，因為一個和另一個之間的差距非常大。 從一開始，它就基於現代和可靠的 模塊化平台MQB 大眾汽車集團旗下。 多虧了她，總體上的觸感將​​他帶到了更高的位置，儘管我們不能忘記他的競爭對手在很高的位置上抓撓。 如果你想知道它的所有秘密，請繼續閱讀，因為你會和我們一樣喜歡它。

奧迪製造的外觀設計：肌肉感和運動感

新的外觀設計 奧迪Q3 從根本上改變了他的哥哥， Q8. 在裡面，最有辨識度的就是前面有烤架了 單幀 八角形，帶有八個垂直板條和一個寬框架。 末端是採用標準 LED 技術的光學組（它們可以是 矩陣LED 可選）。 完成更改 保險槓 帶有大進氣口的新發票。

風景 側 它還在包裝方面獲勝，因為它放棄了之前 Q3 的形狀，以獲得更多肌肉線條。 其中，標有 輪拱 那，連同 腰線 將前光學組與後光學組連接起來，突出其寬度。 旁邊的下降車頂線 C柱 說謊和 擾流板 鞋面增加運動感和動感。

最後，我們繼續 背部. 新奧迪Q3的這個區域分為兩個部分。 在頂部，我們有一些 光學組 採用 LED 技術和倒“L”形設計。 這 門 最重要的是，由於使用了水平線，它的寬度增加了，證實了其後輪拱傳遞的感覺。 在裡面 保險槓 我們發現了一個 擴散器 和兩個位於角落的排氣口。

這種設計演變是由不同類型的 合金輪轂 以及 3 種新色調來修飾 QXNUMX 的車身。 除了它們，我們還找到了三款用於定制外觀的設備（標準、高級和 S 線）。 此外，作為特別推出版， “第一版” 提供 Pulso 橙色或 Cronos 灰色和獨家設備。

高品質內飾和高技術水平

在更新的奧迪 Q3 內部，沒有任何東西讓人想起它的前身。 最引人注目的是 信息娛樂系統. 其中，數字儀表板脫穎而出， 奧迪虛擬駕駛艙，這是 10,25 英寸作為標准或可選 12,3 Pulgadas. 在他之前，我們發現了一個繼承自 Q5 的方向盤，具有出色的厚度和触感。 此外，在帶自動變速箱的版本中 電子它有凸輪。

繼續前進 儀表板, 由將其分為三個區域的水平線組成。 上面的一個放置空氣出口和一些插入物，可選地，可以是 阿爾坎塔拉 （琥珀棕色、橙色或鋼灰色）。 在中間區域，我們發現 黑色面板 設計靈感來自單框格柵。 其中集成了系統的觸摸屏 人機交互 8,8 英寸，或可選 10,1 英寸。

下部區域包含幾組控件。 首先是那些 空調系統. 在這裡，奧迪省去了觸摸屏，其中包括 A7 跑車 或 Q8。 他的處理方式是 易 和直觀，尤其是在我們控制它提供的技術可能性之前。 在這些下方是啟動按鈕和用於 奧迪駕駛選擇, Start&Stop 或牽引力和穩定性控制。 最後，我們為 Qi 感應充電系統和 USB 輔助插座找到了一個孔。

鋼琴黑喜歡，但不應該被濫用

總而言之， 執行質量 新奧迪Q3的高度很高。 但是，有些材料可以給您帶來優質的感覺。 最“吸睛”的是 鋼琴黑鐵 我們發現在 黑色面板. 這個表面處理得很好，但它是污垢、指紋和灰塵的來源，會使整個表面失去光澤。 最後，一些 門塑料 低區域的質量較差，儘管它幾乎出現在市場上的所有型號中。

慷慨的宜居性和巧妙的想法

感謝使用 模塊化平台MQB中， 奧迪Q3 增加了它的內部宜居性。 在外面，與它的前身相比，它長了 9,7 厘米，達到了 4,48 米。 這種增長不僅影響了懸挑，因為 軸間距離 恰好在 2,68地鐵. 最重要的是，後排座椅和行李箱專用空間增加了 7,7 厘米。

La 宜居性 前排座位很寬敞。 駕駛位置有廣泛的調整，讓任何大小的司機都能毫無問題地適應自己。 從寬度上看，可用空間是一流的，讓司機和乘客都能舒適地旅行。 此外， 自由高度 到天花板已經長大 3,3厘米，增加空間感。

如果我們去 第二排，前後長凳之間的自由空間增加了 4,2厘米. 多虧了這一點，身高高達 1,85 米的乘客將能夠坐下而不會感到雙腿受傷。 高度尺寸也有所改善，因為它增加了 7 厘米，從而允許更大的浮雕。 然而，問題在於 寬度. 儘管有所改善，但替補席“傾向於”適應 兩個人，因為中心正方形更小，而 中心隧道 它佔用了大量空間。

最後， 幹線容量 也得到了改進。 它的音量在 530升 和 1.525 升，具體取決於座椅的位置。 座位分為 40:20:40 部分，有 傾斜七個位置. 此外，長凳可以縱向移動最多 15 厘米。 同時，裝載邊緣被放置在74,8厘米，比以前減少了3,3厘米。 最後， 門 訪問可以是 免提電動 可選地。

只需幾個細節就可以讓它變得更好

該 前排座椅，正如我們之前提到的，具有廣泛的設置。 但是，我們錯過了無法配置 腰椎區域. 為此，我們必須補充一點， 頭枕 可以不那麼苛刻。 如果我們去第二行， 中央廣場 它可以有一個更“甜蜜”的長凳和靠墊，方便第三位乘員的接待。 然而，儘管控制台和隧道體積龐大，但我們必須感謝 通風口.

舉止高尚，非常安全

La 駕駛動態 是新的另一點 奧迪Q3 它與其前身呈指數級距離。 由於尺寸的增加，主要是輪距和軸距，它的行為非常高貴和安全。 我們可以在受到攻擊的情況下注意到這一點 轉彎 有一些困難或 規避動作 或閃避。

在聯繫我們有機會測試版本 45TFSI 四驅車 230 hp 和 S tronic 自動變速箱。 奧迪為我們準備的路線是由一段公路和一定複雜程度的山路組成的。 在第一種情況下， 沉著 Q3 的穩定性和穩定性是毋庸置疑的，具有 懸浮過濾 更高，而不會影響敏捷性。

然而，Q3 表現最多的地方是複雜的部分。 的設置 底盤總成、轉向、懸架和製動器 處於高水平。 其中，漸進式轉向和三種不同類型的懸架脫穎而出。 除此之外 奧迪駕駛選擇 擁有6種不同的駕駛模式，讓Q3的個性從 《化身博士致海德先生》.

至於二項式 發動機傳動我們百感交集。 2.0 hp 的 230 升 TFSI 缸體似乎不太適合 S tronic 盒子。 在不到 2.000 轉的情況下，它似乎缺乏力量，然而，從那時起，它的反應就變成了 爆炸性的 y 壓倒. 這種感覺可能是由於我們單位的公里數較低或駕駛需求水平。 無論如何，我們將能夠在更深入的測試中更好地驗證這種情況。

在路上很好，但在現場更受限制

儘管對懸架進行了很好的折衷，但無法隱藏慣性。 這 奧迪Q3 它重達 1.600 公斤，並且在強大的支撐下，懸架抵消車身側傾的作用是顯而易見的。 最後，我們不能忘記 越野駕駛. 在經過的路上 塞拉德貝哈爾 我們能夠在一些鋪砌得很差的道路上行駛。 他的表現很好，但14厘米 自由高度 他們給的不多。 它不是它的自然棲息地，儘管 quattro 全輪驅動允許它以償付能力循環。

奧迪 Q3 系列

的範圍 奧迪Q3 由三個汽油版本組成 TFSI 和兩個柴油 TDI，兩個變速箱和簡單或全 quattro 驅動。 公開報價 35TFSI 對應於塊 1.5 TFSI 代碼 150 hp 的功率和 250 Nm 的最大扭矩。 它的動力通過前軸到達地面，並安裝一個 6 速手動變速箱或可選的 電子 有 7 個刀片。

中間區域是 40TFSI 因積木而生 2.0TFSI 190馬力和320牛米的最大扭矩。 它專門與 quattro 全輪驅動系統和 S tronic 自動變速器相關聯。 終於，直到到達 RS Q3，我們找到了版本 45TFSI 啟動引擎 2.0TFSI 230 hp 和 350 Nm 的最大扭矩。 它的動力通過 quattro 系統和 S tronic 變速箱進行管理。

En 柴油機 報價圍繞街區展開 2.0 升 TDI。 版本號 35 TDI 它產生150馬力和340牛米的最大扭矩。 它配備quattro全輪驅動系統和6速手動變速箱。 此外，我們還可以選擇自動變速箱 電子 僅與簡單的牽引力相關。 第二個選項對應於 40 TDI 可提供 190 hp 和 400 Nm 的扭矩。 在這種情況下，動力通過 S tronic 變速箱管理的所有四個車輪（quattro 驅動）到達地面。

結論

一般來說，當一個模型發生變化時，它通常會經歷一個明顯的質和量的飛躍。 然而，隨著新 奧迪Q3 給出的跳躍不是線性的，而是指數的。 我們可以從他的水平看出這一點 質量，駕駛感覺或機械範圍。 此外，我們不能忽視它所包含的高水平技術，存在於它的 主動駕駛輔助.

然而，該段 高級c-suv 他的競爭力越來越強，他的對手不會讓事情變得容易。 與它們相比，新 Q3 位於中間 寶馬X1 Y EL 梅賽德斯·奔馳GLA 並且明顯優於其他人。 總而言之，全能緊湊型奧迪的到來使競爭激烈的細分市場感到高興，儘管現在他們必須小心，因為它來了。

特色裝備奧迪Q3

Estándar

• 2區舒適空調
• 17英寸輕合金輪轂
• 帶有 8,8 英寸觸摸屏的 MMI Radio Plus
• Pre sense Basic 和 Pre sense front
• 帶有車道偏離警告的車道偏離警告
• 採用 LED 技術的大燈
• 加熱鏡
• 多功能方向盤加3輻條
• Audi Connect 安全與服務
• 奧迪 HoldAssist

高級

• 基本裝備
• 帶後動態轉向信號的 LED 大燈
• 18英寸輕合金輪轂
• 電動開閉尾門
• 奧迪智能手機界面
• 奧迪停車系統後部
• 進階線
• 陽極氧化鋁窗框
• 陽極氧化鋁縱向車頂桿
• 鋁合金門檻

S線

• 先進設備
• 運動懸掛
• 18英寸輕合金輪轂
• 運動型前排座椅
• 黑色車頂內飾
• 奧迪駕駛選擇
• S線

第一版（發布版）

• S線設備
• 黑色縱向車頂縱梁
• 矩陣式 LED 大燈
• 奧迪黑色標誌
• 黑色風格包
• 20英寸輕合金奧迪運動輪轂
• 對比漆
• 黑色的銘文

黑線

• S線設備
• 19英寸輕合金奧迪運動輪轂
• 黑色風格包
  • 黑色單框格柵環繞
  • 亮黑色窗框
  • 黑色保險槓飾條
• 黑色縱向車頂縱梁
• 後窗變暗
• 黑色鏡帽

技術包

• MMI 導航加
• 奧迪虛擬駕駛艙加
• 奧迪音響系統

舒適套餐

• 防眩光車內後視鏡
• 後視攝像頭
• 奧迪停車系統加
• 舒適鍵
• 具有防眩功能的折疊鏡
• 後座加

奧迪 Q3 價格

畫廊 奧迪 Q3