測試奧迪 Q2 1.6 TDI 116 CV，英戈爾施塔特的不同 SUV

每次我們看到 更多 SUV 或跨界車 穿過我們的街道和高速公路，而不僅僅是大型越野車。 近來，小型SUV也很流行，自相矛盾的是，它被稱為SUV。 城市的. 是的，今天我們正在尋找具有越野外觀但尺寸小且具有城市設計風格的汽車。 三年前完全無法想像的事情。

這就是市場，這就是消費者，這就是時尚。 幾乎 沒有製造商能抗拒它，由於需求如此之高，以至於不趕上潮流會導致許多客戶的流失， 包括保費. 今天，確切地說，我們將自己置於高級品牌和德國血統的城市 SUV 的控制之下：我們測試了 與 2 TDI 1.6 hp 柴油發動機相關的奧迪 Q116 和六速手動變速箱。

我們的主角於 2016 年秋季上市。它屬於 B級SUV 但它的主要競爭對手不會是日產 Juke 或雷諾 Captur，因為它們是普通車輛，而且便宜得多，這在它們的品質上也很明顯。 事實是 沒有明確的對手，儘管它可以與梅賽德斯 GLA 相媲美，儘管它比奧迪和 MINI Countryman 更大。

尋求同情和審美差異化

我們最喜歡這輛車的一件事是 他的設計. 奧迪 Q2（部分）打破了德國品牌的理念。 這輛小SUV 不跟隨 Q3、Q5 和 Q7 的趨勢 看起來如此相似。 的確，它和它的哥哥們還是有一些相似之處，但它打算向我們展示 更好的圖片 並且沒有 Q 系列的其他產品那麼嚴重，我們單位的“維加斯黃”顏色更是如此。

在 正面 我們發現了該品牌的單框烤架，雖然這次它的形狀看起來更方形，而不是六邊形。 被測單元有照明 全LED。 日光的形狀引起了我們的注意，是不是和某家瑞典公司用的很像？ 在較低的角落我們沒有找到霧燈，但我們確實找到了一些 進氣口 帶有厚厚的灰色輪廓。

La 側面透視 脫穎而出 18英寸輪轂 和五雙輻設計，但更引人注目的是它的 厚C柱. 德國品牌稱之為“刀片”並結合了品牌標誌，可以在一些背景顏色之間進行選擇。 如我們所見，在我們的例子中，它是灰色的。

我們又換個姿勢去找他 後. 也許這是最難將其識別為奧迪產品的地方。 使用指示燈（也帶有 LED 照明）的 非常直的形狀，一個不規則的五邊形。 尾門和保險槓的總體線條是完全水平的，製造商經常使用這種策略來打造 廣泛的視覺感知. 在保險槓的下部，它接受了灰色塑料保護，似乎也模仿了擴散器的形狀。

四個人

奧迪 Q2 使用 模塊化平台MQB 大眾汽車集團旗下。 它採用 A3 的底座，就像 Q3 一樣，但 Q2 明顯更小。 其尺寸為： 4,19米長， 1,79 寬和 1,51 高。 它的軸距為2,6米。 這些界限使它 一個好的城市，但我們將在下面討論。

該 前排座椅 他們會鬆鬆垮垮的像大多數車輛一樣。 關於 後方格，它的可居住性將取決於佔據前座的人。 也就是說，如果我們坐在司機（或乘客）後面並且他很高，我們的膝蓋空間就會被控制住。

在正常情況下，如果司機和坐在他身後的乘客 低於1,80就能舒適出行，但如果高度更大，腿會撞到座椅靠背。 對於其餘部分，高度尺寸是正確的，橫向後排座椅的寬度也是如此。 儘管如此， 中央廣場幾乎無法使用，因為設計者更喜歡把它縮小到 在兩側獲得舒適感. 此外，傳輸通道相當大，沒有給中央乘員的腳留下空間。 簡而言之，宜居性 將其用作四人座 這是正確的，但它不適合五個人的旅行。

就其本身而言， 樹幹立方體積為 405 升，使載貨地板處於升高的位置。 這 表格很實用，在輪拱區域的側面留下一些間隙。

引起我們注意的是 抬高後備箱地板會留下相當大的空間 完全浪費了； 如果我們考慮到那裡裝有低音炮，則更是如此，但是在其周圍和上方幾厘米處絕對沒有任何東西。 為了利用這些厘米，負載能力會大得多。 如果我們降低後排座椅，載貨量將增加到 1.050 升。

其範圍兄弟高度的內飾

除了生活空間，室內 傳輸非常高的質量. 我們可能會認為，作為其最小的“Q”車型，奧迪會努力節省其材料的質量，以盡量降低售價。 但不是。 奧迪 Q2 呈現 內飾是 100% 奧迪，100% 優質. 乘客艙的材料和飾面沒有什麼讓他們的哥哥們羨慕的。

我們發現 軟質材料，尤其是在儀表板頂部和車門上。 此外，不同的控件傳達出一種經久耐用、製作精良的感覺。 幸運的是，方向盤是完全圓形的。 他身後是“正常”的儀表板，但 可選地，可以購買著名的虛擬駕駛艙。. 主屏幕，不是觸覺的，使用中央通道上的按鈕和 旋鈕 MMI, 高度較高，無需將視線從道路上移開，從而提高了安全性。

蘇 座位，具有運動美感，並帶有刺繡 S 標誌，它們不僅吸引我們的眼球，而且非常舒適。 他們有很多規定，包括腰椎調節，所以找到一個合適的位置是小菜一碟，儘管這也有利於 調整方向盤的高度和深度. 像往常一樣在奧迪，這款 Q2 的內部有些清醒，但一切都做得很好，手工和傳輸質量很高。

最後， “刀片” 外面的 降低能見度 在後四分之三，因為釉面面積較小。

1.6 TDI 116 馬力

我們的測試單元與 低功率柴油機，即對 1.6 TDI 的 116 CV. 排量更小、缸數相同但功率相同的是最近上市的1.0 TSI汽油。 在 1.6 TDI 中，所述功率在 3.250 到 4.000 rpm 之間的範圍內傳遞，而它的 最大扭矩 250 Nm 在 1.500 到 3.250 rpm 之間不斷出現。 在我們的案例中，它與 6 速手動變速箱相關聯，但您也可以選擇 7 速 S tronic 機器人變速箱以及四輪驅動。

2 馬力的奧迪 Q1.6 116 TDI 同源的，在奧迪Q2中，混合消費 4,6 升/100 公里. 認證表還告訴我們，它的最高時速為 197 公里/小時，將 Q10,3 從 0 推到 100 需要 2 秒，它的重量接近 1.400 公斤。

La 機械範圍 柴油機 它由經過驗證的 1.6 TDI 和 2 升缸體組成，可提供 150 和 190 馬力。 同時， 在汽油中，上述 1.0 TSI 116 hp 版本和 1.4 hp 150 TSI 在低能量需求時可斷開氣缸。

動態行為與真實消費

儘管提供 SUV 美學，但奧迪 Q2 他不喜歡離開瀝青. 它的越野方法以它的美學和最高的高度開始和結束。 但除此之外什麼都沒有。 在 城市證明是一輛敏捷的汽車，就是這個模型主要是針對這個棲息地開發的； 因此它的外部尺寸。 儘管如此， 懸架對我們來說有點幹 對於我們城鎮的亮點。

La 地址快捷直接，由於其可變齒輪比，在鎖之間只需轉動幾圈方向盤。 如果我們想增加一段彎道的速度或在城裡開車時，這部分很重要，因為我們不需要過度轉動方向盤來畫一個急轉彎。 不奇怪， 在這裡，您在底盤級別感到非常舒適 只要路面不太破。 懸架附在車身上，不會輕易搖擺。

En 高速公路 我們注意到一些輕微的空氣動力學噪音（至少在我們的單位中）。 該發動機雖然是該系列中功率最小的，但有足夠的能量來應對四個人的旅行而不會出現問題。 也許，如果我們滿載而歸，我們應該求助於變速箱並降低一個檔位以在雙向道路上超車，但它的扭矩通常足以排在第六位，並且直到離開高速公路才“鬆手”。

奧迪Q2 讓我們聽聽他的 1.6 TDI 空轉 以及當我們拉伸速度時的強烈加速，但不是以恆定速率，平滑加速或我們離開城市時。 這並不意味著它是一個噪音過大的引擎，但確實在某些條件下很明顯。 再隔音一點也無妨。

關於消費，我們已經完成了我們的測試 平均百公里油耗為 5,9 升。 在高速公路上，我們將在 5,5 到 6 升之間，而在完整的城市旅遊內容中顯示，通常不超過 7 升。 它們可以改進，但你必須考慮到它拖了 1.400 公斤，此外還有 SUV 設計損害的空氣動力學。

結論

正如我們在介紹這款車時所說的，幾個月前，奧迪 Q2 為該品牌帶來了一股清新的空氣。 這在德國公司中是不尋常的 這是值得感謝的，因為通常奧迪產品彼此非常相似。

關於產品本身，我們不會自欺欺人， 不是便宜的車. 積極的一面是 該價格在其飾面中很明顯，在“拍賣”和他們的技術中。 我們不能說它是奧迪的經濟型車，它只是另一種產品。 此外，它是比 Q3 更獨特的汽車。 經過測試的設備及其所有附加功能的成本約為 36.000 歐元。

設備

設計版

• 46 厘米（18 英寸）奧迪運動合金輪轂
• 連接包
• 空調
• 前中央扶手
• 帶光線和雨量傳感器的防眩光車內後視鏡
• 曼哈頓灰色的輪罩、側裙、下保險槓
• 曼哈頓灰刀片
• 鍍鉻排氣口
• 扇形織物內飾
• 白色或橙色內飾

體育版

• 動感設計的 18 英寸 5 臂合金輪轂
• 連接包
• 空調
• 前中央扶手
• 帶光線和雨量傳感器的防眩光車內後視鏡
• 車身顏色的輪拱、側裙、下保險槓
• 冰銀之刃
• 鍍鉻排氣口
• 頻率織物內飾
• 黃色或紅色內飾
• 運動座椅

#不可標記的版本

• 空調
• 前中央扶手
• 帶光線和雨量傳感器的防眩光車內後視鏡
• 曼哈頓灰色的輪罩、側裙、下保險槓
• 鍍鉻排氣口
• 19 英寸奧迪運動合金輪轂
• 法羅斯 LED
• LED 尾燈，包括 LED 後轉向燈
• 奧迪停車系統後部
• 功率可調加熱外後視鏡
• 3,5 英寸彩色駕駛員信息系統 (FIS)
• 奧迪智能手機界面
• 人機界面導航
• 奧迪音響系統
• 帶對比漆的 S 線保險槓
• 運動型前排座椅
• 量子灰漆
• 亮黑色刀片和 4 環徽標
• 發光的內部插件
• 奧迪設計選型包
• 合成皮革內飾元素
• 奧迪專屬深灰色造型包
• 內飾鋁材應用

奧迪 Q2 價格

編輯意見

奧迪 Q2 圖片庫