測試 BMW X2 sDrive20i

儘管在 1999 年，最純粹的人不喜歡寶馬這個有著悠久運動歷史的品牌，推出了第一輛寶馬 X5 這樣的全地形車，但時間證明了這家巴伐利亞公司是對的。 在 X5 之後，X3、X6、X1 和 X4 將到貨，僅限營銷 在西班牙超過 152.000 台 X 型號 在這 18 年裡。 現在新成員來了， 寶馬X2， 我們已經能夠在其國家展示期間進行測試。 一輛真正令人驚喜的汽車。

以 寶馬X1，我們將在本文中多次引用的模型，BMW X2 實現了 更運動和更年輕的方法，無論是在美學上還是在動態行為上。 當然，代價是高出 1.500 歐元 失去一些舒適性和實用性 日復一日。 但無論如何，在已經嘗試過之後，一切似乎都表明這將是一個成功的模式，也將為品牌帶來新客戶。 並且要小心，因為還有更多的 X 車型要來寶馬。 您願意加入我們的 BMW X2 測試嗎？

青春、活力、都市、熱情

毫無疑問， BMW X2 的最大優勢在於其設計，這與該品牌的其他型號有很大不同。 你的身體尺寸是 長4,36米，寬1,82高1,53，軸距2,67米。 與上述相比 BMW X1，短 8 厘米，低 7 厘米，正如我們稍後將看到的那樣，它會部分影響內部可居住性和貨物空間。

如您所知，BMW X2 已上市 具有四種不同的美學飾面. 首先，我們有一個可以稱為基礎的完成，而 Advantage 則高出一步，讓位於該系列的頂部：BMW X2 M Sport 和 X2 M Sport X。最後兩個具有更多的動態接近，押注於 M Sport 中更加瀝青的形象，以及 M Sport X 底部帶有明顯保護的國家/地區細節。

巴伐利亞品牌告訴我們 el X2 不僅僅是一款新車型 它的 X 系列，特別是它的設計。 這一聲明讓我們想到，該品牌未來的設計路線可能源於該模型中使用的美學。 老實說，這是我們可以從兩個方面確認的事情； 首先是因為他們 越野能力 -因為車身角度和離地間隙- 他們是最小的，並且還因為在設計方面它與直接派生的 BMW X1 非常不同。 有了 BMW X2，您正在尋找一個 更大的差異化，更年輕的都市美學 得益於精心設計的分頻器設計。 口味、顏色，但如果我不得不“弄濕”，我承認我在視覺上更喜歡 X2，而不是其他 BMW X。

該設計是全新的，押注於比其他 BMW SUV 系列更具運動感的形象。 在它的正面，我們經常發現標記和 銳利的線條 張力，大進氣口和 一些“腎臟” ——因為前面的特徵中央進氣口是眾所周知的——“已經轉身”，被 底部較寬 比頂部。 它的 LED 大燈傳達出憤怒的表情，完成了一張非常動感的臉。

轉向側視圖，我們繼續看到與它的平台兄弟 X1 的差異。 不用拉表就能看清楚 身體貼近地面 鄉村不會成為他們的棲息地。 另一方面，輪拱比看起來要大，因為帶有低調輪胎的大輪子會欺騙我們的視覺感知。

繼續側面， 臀部非常高，釉面非常包含，我想說的太多了，但是一旦進入它並不會像我們預期的那樣影響可見度和空間感。 品牌標誌位於後立柱上，就像過去的運動型 BMW 轎跑車一樣。 值得一提的是，這款 X2 的概念與那些完全不同，但這是一個非常引人注目的細節，而且我個人很喜歡。 車頂的下降從 C 柱之前開始，給人一種轎跑車般的外觀，由 擾流板 結束。

但與該品牌其他車型的審美差異並不止於此。 好吧，寶馬X2 他也有自己的後方. 大門在美學上非常精緻，它的形狀有水平線和幾條曲線。 指示燈在車身本身和行李箱之間分開，設計結合了標記的角度和曲線，帶有 LED燈的排列使其易於識別 在黑暗中，這賦予了它三維度。 在保險槓的下部有兩個 90mm圓形排氣口, 每邊一個。

他們更喜歡在裡面固定，另一方面，它失去了一些空間

外觀美學發生了很大變化，但 裡面沒有那麼多變化. 儀表板上不同控件的位置和設計使其很容易識別為寶馬，沒有太多創新； 我們希望從外部看到工作和差異化的東西。 當然，並不是因為它是他們在品質上吝嗇的品牌中最小的 X——例如大眾 T-Roc 所做的——好吧 感覺仍然是高檔車的感覺.

這些材料傳達了非常好的感覺，儘管我們駕駛的單元確實帶來了很多選擇。 中控台是 略微面向駕駛員，我們單位的座椅和門的內飾質量上乘，我們還配備了電容式觸摸屏以及可在擋風玻璃上投射信息的平視顯示器。

關於宜居性，在前排座椅中，我們注意到我們沒有其他 SUV 型車型那麼高，其位置更類似於緊湊型而不是全能型。 至於空間，在前面，我們感覺很鬆散，就像在這個類別中的幾乎所有車型一樣，儘管車頂確實比其他車輛更近一些。 任何狀況之下， 1,90 的人 -甚至更高- 他們不會有問題. 但由於它的形狀和尺寸，我們想看看它的後座能為我們帶來什麼。

我們打開後門，在進入之前，我們仔細看看細節。 身體的上框架低於預期，所以 如果我們不想，我們將不得不低下頭 把號角留給我們， 正如他們所說; 雖然不要以為我們進入的是90年代的轎跑車，進入時輪拱也很明顯，但也並不誇張。

我們關上門，窗戶的小尺寸很明顯，起初給人一種狹窄的感覺。 也就是說，正確對接後，雖然可居住性比X1低， 四個正常大小的成年人（例如 1,80）可以在沒有空間問題的情況下旅行，因為寬度足夠，腿的空間也足夠。 頭部的距離沒有它的姊妹模型那麼遠，但它比我們從外部圖像中想像的要足夠。 確實是的， 中央廣場最好留給特殊情況 如果可能的話，讓我們邀請最小的乘客使用它。

我們出去看看他的貨艙。 這 立方行李箱 470 升，它的外部尺寸是一個很好的數字。 是 僅比 X35 少 1 升，差別不大，但確實實用性較差，因為 裝料口 處於高位，也是一個 相當的厚度，這會使您難以在後備箱中撿起和留下沉重和/或笨重的物體。 如果我們以 40:20:40 的比例降低座椅，我們將達到 1.355 升。

BMW X2 中可用的發動機

至少目前，BMW X2 可與 五個機械版本 不同-兩種汽油和三種柴油-，其功率範圍 140至192 hp之間. 至少目前汽油版只能搭配前驅，而柴油版會是xDrive版，低功率版也可以選擇前驅。 同樣，有些可以配備手動變速箱，而另一些配備自動變速箱。

我們不知道未來是否會出現電氣化版本，或者相反，我們是否可以享受高性能 X2。 但是該品牌的負責人已經向我們證實，在幾個月後，機械產品將通過一些更易於使用的機動化來擴大，所以 很快我們就會看到 BMW X2 sDrive16i 和/或 16d.

駕駛 BMW X2 sDrive20i

現在是的，每輛汽車，至少現在，已經被構思出來的時刻已經到來： 駕駛. 正如我們在上面的幾段中所說的，駕駛位置與緊湊型車型的駕駛位置相比與 SUV 的駕駛位置更加相似，因為在 BMW X2 中，我們比在 X2 中離地面更近 1 厘米。 我個人非常喜歡的東西。

由寶馬組織的路線從馬德里的阿拉瓦卡地區出發，到達塞哥維亞市中心。 首先，我們沿著 A6 行駛了幾公里的高速公路，然後通過 Puerto de Navacerrada 到達塞戈維亞。 完成遊覽 我們選擇了M Sport X飾面的BMW X2 sDrive20i 您在圖片中看到的，其發動機是 2.0 升 TwinPower Turbo， 提供 192 馬力，在 5.000 到 6.000 rpm 之間，以及 280牛，曲軸轉 1.350 到 4.600 圈。 它與傳輸有關 7檔雙離合器。

不然怎麼可能，電機的能量是 對於敏捷超車和合併來說綽綽有餘 在快速道路上，無需完全加速以使變速箱降低太多檔位並將發動機轉速提高到最高區域。 這 隔音非常好，雖然這個版本的運動型輪胎有些吵。 無論如何，只有在關閉音頻設備的情況下我們才會注意到它。

我們離開高速公路前往納瓦塞拉達港。 這裡需要注意的是 重心，儘管是跨界車， 它不高，因為沒有傾向 在高速轉彎或急剎車時俯仰時，即使外部溫度有時低於 0 度，也能獲得比預期更多的橫向抓地力。還應該指出的是，寶馬再次設法獲得了 50% 的重量分佈每個軸。 是 懸架是自適應的，根據我們的駕駛和選擇的駕駛模式（運動、舒適和生態）以不同的方式表現。

在山的曲線之間流動，汽車 顯示出蓄勢待發 並向駕駛員傳遞足夠的信心，因為 轉向快速、直接且幾乎沒有傳動裝置，這增加了我們在方向盤上的樂趣和運動感。 變速箱包含凸輪也有幫助，因為雖然強大而快速的減速有時會阻塞，但 變化是快速、有效的，而且一點也不突然.

正是傳輸，使用順序模式，讓我們看到偉大的 從下方推動 sDrive20i，因為隨著 7% 的上升坡度，它的反應相對有力，我們通過 大約 1.800 圈的漸進性. 讓我們記住，成為一名汽油機械師還不錯。 正是增壓發動機使我們在這些情況下變得非常容易，而不是被迫在山口不斷地使用變速箱。

總之

即使對我來說，既然我回顧了 BMW X2 sDrive20i 的體驗，我也很難理解上面所描述的內容。 我承認我在蜿蜒的道路上度過了愉快的時光，駕駛一輛具有交叉外觀的汽車，配備自動變速箱和前輪驅動，所有這些都不是任何特定的運動版。 它讓我想起了迷你。 從這個意義上說——畢竟，它與 Countryman 共享一個平台——。 而就是這樣，雖然寶馬這幾年變了，現在生產的是前驅車和全路型車身，甚至是小型貨車， 基因就是基因，運動感不會就這樣消失。

是的，我 我希望能夠在日常情況下更仔細地測試它 檢查這種獨特的設計是否每天都會顯著懲罰，以及查看更剛性的底盤配置是否會影響城市和破碎道路的舒適性，當然還要評估其油耗。

裝備 寶馬 X2

BMW X2 目前有四種不同的裝飾級別。 它從訪問完成開始，BMW 沒有以任何特定方式調用它，我們稱之為“基礎飾面”。 在更高的一步是 優點，其中有 1.850 歐元的額外價格。 以上，6.250 歐元，我們有 M 運動 X y M運動，實際上只是車身的美觀性彼此不同，因為底盤和其他設備的設備和配置是相同的。

基礎飾面

• 17英寸輪轂
• 帶控制的運動皮革方向盤
• 性能控制
• 前扶手
• 傳感器 de lluvia
• 雙區氣候控制
• 主動後衛
• 智能緊急呼叫
• 互聯驅動服務
• 遠程服務
• 帶藍牙功能的 BMW 專業收音機
• 延長保修至 3 年或 200.000 公里
• 乘客座椅上的 ISOFIX

優點

• LED霧燈
• 前後停車傳感器
• 自動尾門開啟
• 巡航控制

M 運動 X

• Alcantara/Gelb 內飾
• 運動座椅
• 19英寸輪轂
• 高度降低 10 毫米的運動型懸架
• M運動方向
• M真皮方向盤
• 照明包
• M Sport X 外裝
• 無菸煤內飾
• 特定模具

M運動

• 阿爾坎塔拉/布勞室內裝潢
• 運動座椅
• 19英寸輪轂
• 高度降低 10 毫米的運動型懸架
• M運動方向
• M真皮方向盤
• 照明包
• M Sport 外包裝
• 無菸煤內飾
• 特定模具

寶馬 X2 價格

寶馬 X2 圖片庫