測試座 Ateca 1.0 TSI 110 CV 樣式手冊 6v

在過去的十年中，幾乎所有的通才品牌都已經有了一些模型 緊湊型SUV 在您的產品列表中。 到達這一細分市場的時間最長的一個是 座位，但當他這樣做時，他做得非常好。 2016年，他們推出了 座椅 Ateca 與 逍客, 圖森, 運動型, 3008 和公司.

幾個月前，這家西班牙公司出售了 重塑 用於第一代 Seat Ateca。 正如你可能已經直覺的那樣，這不是一個偉大的改造，但 整容 這帶來了輕微的美學變化和技術水平的改進。 在這種情況下，我們想讓自己掌握一個非常合理的 Seat Ateca，與 風格飾面和 1.0 TSI 110 hp 汽油發動機。

座椅 Ateca 的細微外部變化

這家來自 Martorell 的公司不想在視覺層面上使生活過於復雜，而是簡單地進行了修改以使整體煥然一新。 正如您已經看到的那樣，基礎是相同的，即使是那些不太習慣它的人也很難將其與前一個區分開來。

在前面我們遇到了一個 修改後的燈光線 在 LED 大燈中，霧燈的新裝飾和保險槓形狀的一些變化，包括格柵。

同時，在他們介紹的一邊 新設計的輪輞 範圍從 16 到 19 英寸（測試單元為 17 英寸），並且像往常一樣不缺少 底部保護. 在 Ateca 的情況下，輪拱相當方正，引起了更多關注。 最後，釉面是正確的。

後面幾乎沒有什麼可說的，後面是前車的路線。 主要變化伴隨著 審查 LED 導頻器的設計，手寫風格的新字謎“Ateca”和帶有凸起排氣口模擬的後保險槓，就我個人而言，我根本不喜歡......

在內部，連接性和技術得到了改進

邏輯上 機艙內也沒有太多變化，保持空間和主要特徵。 當然，Seat 的緊湊型 SUV 已經利用這種重新設計來改善其連接性和信息娛樂。

例如，該 儀表板 略有變化，傳統上（帶有小中央屏幕的時鐘和指針）和 虛擬駕駛艙. 後者是我們的測試單元帶來的，是一個高度可定制的選項，極大地改善了機艙的視覺印象。 此外，它工作得非常好。

像往常一樣，儀表板由方向盤管理。 這個方向盤是新的 它可以在三種強度下加熱，就像我們測試過的那種。 它有很好的觸感，但就我的口味而言 按鈕有點超載. 早期版本在左側的衛星操縱桿上進行巡航控制，從而清理了更多方向盤本身。 我想我更喜歡以前的控件佈局。

撇開這個不談，在儀表板的中心，系統 信息娛樂，有兩種不同的選擇： 8,25 英寸和 9,2 英寸. 我們已經測試了上級，事實是它運行良好，儘管像往常一樣，你必須在啟動汽車時留出幾秒鐘的餘量，以便它“喚醒”。

現在有了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto

它有一個瀏覽器、多種配置和汽車設置、應用程序等。 但最好的事情之一是兩個信息娛樂系統都包括 Apple CarPlay 和無線 Android Auto. 一個重要的細節是 Seat Ateca 與 León 不同， 空調與中央屏風分離良好. 它通過物理按鈕、簡單的輪子和易於查看的方式進行處理。 一切順利。

其餘的，新的 Ateca 已經配備了幾個 USB 插座（C 型），表面 手機無線充電 以及許多在大多數情況下都相當寬敞的滑孔。 除了上述加熱方向盤外，該測試單元還具有加熱前排座椅和加熱前玻璃。

至於 質量 感知，遵循通才品牌的通常趨勢，儘管我認為它有點 高於平均水平. 儀表板上部採用軟質材料，下部較硬，但手感還不錯​​。 大會似乎是正確的。

為四個成人提供充足的空間和舒適度

正如我們所說，如果我們專注於居住者的空間，則沒有任何變化。 Seat Ateca 是一輛車 足夠寬敞，可供四個成年人舒適地旅行. 前排座椅的調節很好，各個方向都有很好的放鬆感。

它還有助於側窗較寬，提高內部能見度並增加空間印象。 我們的單元配備了全景天窗，但儘管如此，兩排車頂仍然有很長的距離。

進入 後排座椅 車門大開，車身高，非常好，所以對於老年人或將孩子放在兒童座椅上時，這是一個優勢。 一進去就有 前排座椅下方有足夠的空間容納頭部、膝蓋和腳部. 當然，第五個乘員會感到不舒服，因為中央廣場很窄，傳輸隧道很顯著。

此外，我們還有中央通風口、中央區域的兩個 USB-C 插座、帶杯架的扶手和兩個前排座椅後部的雜誌架。 如您所見，這是一輛舒適、寬敞的汽車，不缺少任何必需品。

510升後備箱可以放很多行李

如果我們去貨艙，我們有一個 電動開啟尾門. 一旦展開， Seat Ateca 的行李箱以 510 升的容量歡迎我們，這是一個很好的能力。 它不是太深，但它很高，它還有可用的形狀和掛鉤，可以掛偶爾的包。 有了這個容量，我們可以毫無問題地放置四個客艙手提箱，仍然為更多的背包留出足夠的空間。 當我們拆下後排座椅時，我們得到了 1.600 升的容積。

機械報價 Seat Ateca：三輛汽油和兩輛柴油

就可用發動機而言，Seat Ateca 可以配置三個汽油和兩個柴油機械。 從選項開始 汽油, 範圍從 1.0 TSI 110 馬力，它總是有一個六速手動變速器。 在中間步驟中，天平位於 1.5 TSI 150 馬力 帶氣缸斷開，可通過手動變速箱和 7 速 DSG 購買。 範圍的頂部是 2.0 TSI 190 馬力，必然與 4Drive 牽引力和 DSG 變速箱有關。

對於這種類型的車，如果我們要全年行駛很多公里，看看它總是很有趣 柴油範圍. 柴油 Ateca 始終使用 2.0 TDI 發動機，可選擇 115 CV 和手動變速器，還有另一個 150 CV 它可以與手動變速箱和DSG一起使用。 如果這個 150 hp TDI 變體可以與 4Drive 相關聯，我認為該系列將是完整的，但至少目前它不提供。

在這個測試中，我們選擇了所有引擎中最不強大的引擎， 三缸1.0 TSI. 它在 110 轉/分時產生 5.500 馬力，最大扭矩為 在 200 到 2.000 rpm 之間為 3.000 Nm. 在它的好處中，我們發現最高速度為 180 公里/小時和 0 中的 100 到 11,4 秒。 批准的綜合油耗為 6,1 l/100 km。

在方向盤上，Seat Ateca 中的 110 馬力汽油發動機是否足夠？

由於我們描述的是發動機數據，因此我們將從本節開始討論駕駛印象。 這台 1.0 TSI 三缸和 110 匹馬力夠 Seat Ateca 嗎？ 我們總是說 您必須考慮將給予它的用途。 在您購買任何汽車之前。 對於引擎，我們也必須這樣做。

也就是說，如果我們的絕大多數遊樂設施都將是城市和輕載的，或者如果我們的動態自負是最小的，那麼這可能是一個合理的選擇。 但是，必須考慮到 當有幾個乘員和行李箱裝載時，我們將缺乏動力，或者在陡坡或非常曲折的道路上行駛時。

不過，它並沒有在我的嘴裡留下不好的味道。 我認為具有 2.0 hp 的 115 TDI，由於其更大的扭矩（300 Nm），更適合汽車的接近. 同樣，1.5 hp 150 TSI 的溶劑會更多，例如 2.0 hp 150 TDI。 對於像 Ateca 這樣的汽車，我會推薦在 1.0 TSI 測試之前提到的這三個選項中的任何一個。

無論如何，我必須承認 這個機制比我預期的要好. 顯然，好處和恢復是非常公平的，必須從容地加速，但我真的很喜歡它的平滑度、精緻度和很少的振動，儘管是三缸。 這是四處遊蕩的好選擇，但是像 Ateca 這樣大的汽車是否需要主要在城市周圍移動？

動態觸感，但不失舒適感

繼續駕駛，Seat Ateca 是 一輛非常圓的車. 它的設置比大多數競爭對手更具動態性，但儘管如此，它仍然是一輛汽車 舒適漂亮 向各個方向行駛。 轉向精確但操作平穩，懸架堅固但不會感覺僵硬，方向盤、變速桿和踏板的感覺令人愉悅。

四處流浪 能很好地吸收大部分顛簸和顛簸，例如，除非我們通過高速斑馬線，否則不會乾燥。 停車時，我們依靠該裝置可選的多個傳感器和攝像頭，但這也是 窗外的能見度也不錯.

在以正常速度行駛的高速公路上，它表現得很好，在車輪上傳遞了信心。 我敢說，甚至比 Tarraco 還要多。 從邏輯上講，這不是一輛高速行駛的汽車，但 在正常速度下感覺鉛垂. 還值得注意的是，沒有過多的空氣動力學或滾動噪音，被 一般水平的絕緣良好的車輛。

消耗？

我們正在完成這個測試中關於消費的動態部分，這與認證中宣布的內容相差不遠。 在整個測試過程中，我們獲得了 綜合消耗 6,8 l/100 km，雖然它不是很低，但考慮到我們正在處理緊湊型汽油SUV，我認為這是一個合乎邏輯的事實。

我們已經完成了其他一些相對較長的旅程 雙車道 裡面有兩個人，沒有行李，正在撥號 6 精確升 正常駕駛，這在我看來也是合理的消費。 儘管， 在城市中，通常在 7 到 7,5 升/100 公里之間移動，取決於“稱重腳”和城鎮的地形。

結論

Seat Ateca 經過更新，在極少的細節上進行了改進，但仍然是一款非常成功的產品，尤其是在西班牙。 在我看來，它是 當今最完整、最平衡的緊湊型 SUV 之一，雖然它不缺少也很圓的對手，比如新逍客、途勝或者斯柯達卡羅克等等。

相關文章：

測試現代途勝 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno（帶視頻）

相關文章：

測試斯柯達 Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV、DSG 7v 和 4 × 4

我認為可以改進的一件事是 機械系列沒有混合或微混合版本，因此，如果您正在尋找生態或零排放標籤，目前您不會在此模型中找到它們。 這可能會導致 Martorell 公司失去大量客戶。

另一方面，正如我之前所說，三缸發動機的運行比我們最初預期的要好，但感覺缺乏能量。 考慮到是家用車， 最好選擇 150 hp 版本或 2.0 hp 115 TDI 之一，由於其更大的扭矩，它將具有更大的推力。

設備座椅 Ateca

參數支持

• 16英寸合金輪轂
• 座位連接
• 雙區空調
• 前輔助
• 帶腰部調節的前排座椅
• 無線應用連接
• 無線電數字
• 停車傳感器
• 調速器和限速器
• 藍牙

樣式（添加到參考）

• 17英寸動感車輪
• 前置雷達
• 車道偏離警告
• 遠光燈助手
• 自適應巡航控制
• 疲勞檢測儀
• 前中央扶手

Xperience（添加到樣式）

• 18英寸合金輪轂
• 座位媒體連接
• 前置、後置和側置攝像頭
• 語音控制
• 體驗外飾面

FR（添加）

• 18 英寸高性能合金輪轂
• 駐車助力轉向
• 擴展安全系統（基本、前後 PreCrash）
• 輸出助手
• 舒適的前排座椅
• 合成皮革內飾
• 運動型 FR 外飾和內飾

座椅 Ateca 價格

編輯意見

畫廊座椅 Ateca