測試座椅 Ibiza FR 40 週年 1.5 TSI 150 HP 和第一代的方向盤(附影片)

40年已經過了很長一段路。如果沒有,請告訴他們 座位伊維薩。在最具代表性的模特兒四十歲生日之際 座位,我們搬到了巴塞隆納。特別是對於自由區和 座船A-122,這始終是一種特殊的體驗。除了。我們也知道了新的 西雅特 Ibiza FR 週年紀念.

這是一個 特別版本 為了紀念西班牙多用途車四十週年以及所有的成功。在那裡,在 A-122 艦上,在新型號旁邊,我們能夠看到狀況良好的裝置。 前幾代。事實上,今天的頭獎就是能夠駕駛舊車型,這是相當榮幸的事。

西雅特Ibiza五代回顧

西雅特 Ibiza 世代

在告訴大家西雅特Ibiza 40週年的所有細節之前,我記得這款車型已經生產出來了 超過6萬個單位 在上市的五代產品中 從1984。是的,它是該品牌七十年歷史中最暢銷的汽車。讓我們膽怯地回顧每一代人。

伊維薩島第一代:1 年

西雅特 Ibiza mki

該圖像對應於這樣的單位 第一座西雅特伊維薩島,於 27 年 1984 月 122 日離開裝配線。事實上,第一輛 Ibiza 製造的汽車停放在 A-1 倉庫中,在其擋風玻璃上可以讀取底盤編號,當然是數字 XNUMX。在本例中我們正在談論一個完成的伊維薩島 葛蘭素史克 與電機 1.5 保時捷系統,85 馬力。

第一個伊維薩島是 設計師喬治亞羅 並生產了近 1,3 萬台。這也是真正標誌著獨立於菲亞特的車。順便說一句,它已經有一個運動版本,Seat Ibiza SXi,配備噴射引擎和 100 匹馬力。

伊維薩島第一代:2 年

西雅特 Ibiza GTI

這一代的產量為 1,5 萬台, 已經屬於大眾時代了。和她一起我們見證了 伊維薩GTI,配備 2 升 8 氣門 115 HP 發動機,請小心,從第一款 Cupra 開始。 Ibiza Cupra 也有 2.0 缸體,但配備 16 汽門汽缸蓋,可產生 150 匹馬力。

也無法忘記 TDI 發動機尤其是那台1.9匹馬力的110 TDI,在這輛車上跑得像個真正的惡魔。它被稱為 Ibiza GTI TDI。 99 年,它進行了深度的重新設計,由於視覺上的變化,看起來幾乎像是新一代的產品。

伊維薩島第一代:3 年

西雅特 Ibiza mkiii

第三代的產量為1,2萬台。對我來說,這是伊維薩島最重要的改變。不是在美學上,而是在技術上。 電子產品佔據中心舞台 憑藉多路復用網路以及被動和主動安全性,它向前邁出了一大步。

也到了 柴油引擎的興起 因此,TDI 獲得了很大的優勢並在西班牙多用途車中流行起來。甚至還有 1.4 匹馬力的 3 TDi 75 缸引擎和 1.900 匹馬力的運動型 Cupra TDI 160。

伊維薩島第一代:4 年

西雅特 ibiza mkiV

2008 年底,第四個伊維薩島抵達, 外部和內部設計的顯著演變。此外,Seat Córdoba 退出市場,而 Ibiza 此前僅以 3 門和 5 門的形式出售,增加了第三個車身來滿足該客戶的需求,即 伊維薩 ST 莊園.

總共生產了 1,4 萬輛,令人好奇的是,我不能不提到的是,作者用其中一輛獲得了駕駛執照。

伊維薩島第一代:5 年

西雅特 Ibiza 40 週年紀念

2017 年,第五代傳奇 Ibiza 上市,已搭載大眾集團的 MQB A0 平台。與上一篇相比, 更加重視品質,設計更年輕化 駕駛助手和輔助工具開始流行。

不幸的是,一些東西也丟失了,例如高性能版本、三門車身以及一段時間以來的柴油引擎。因為是的,目前 Ibiza 只銷售汽油引擎。

西雅特 Ibiza FR 40 週年紀念版,這就是這個特別版

西雅特 Ibiza FR 40 週年紀念

在快速回顧了該車型的歷史之後,我們帶著新奇的心情來到了巴塞隆納。 該品牌推出西雅特 Ibiza FR 週年紀念版,紀念版。它有什麼特別之處?

正如這些特別版本中常見的那樣,我們發現了特定的外部和內部細節以及高水平的設備。但首先要提到的是 FR飾面的一部分,因此具有非常運動的特點。我記得自從 Ibiza 誕生以來,運動性(無論是美學還是駕駛性)一直是 Ibiza 的標誌。

外觀 除了 FR 套件之外,我們還可以重點介紹 18 吋雙色灰色輪圈、顏色 石墨烯灰 車身、後擾流板或B柱上雷射雕刻的周年紀念徽章,也採用了多個黑色細節來增加視覺對比度。

西雅特 Ibiza FR 40 週年紀念支柱

同時,在 室內 最引人注目的是 斗式座椅 非常引人注目,非常運動,或者說非常明亮,因為它配備了可操作的全景屋頂。但這並不是唯一的事情,因為我們還為控制台和門板提供了深色啞光鋁飾面,並再次印有“徽章”週年紀念限量版」在門口的階梯上。

就機械方面而言,西雅特 Ibiza FR 40 週年紀念版有兩種引擎可供選擇。接入一是三缸 1.0 TSI 115 馬力。是的,是 115 匹而不是 110 匹,因為這台引擎經過了輕微修改,現在動力更強了一些。它可以與手排變速箱和 7 速 DSG 結合使用。另一個選項是 四圓柱 1.5 TSI 150 HP 以及始終 DSG 變速箱。

駕駛 Ibiza 40 週年 1.5 TSI 150 匹馬力

西雅特 Ibiza FR 40 週年內飾

在我們的例子中,我們能夠簡單測試 Ibiza 40 Anniversary 的最強大版本。我們攜帶 1.5 TSI 發動機,可輸出 150 馬力和 250 牛頓米的扭矩 扭矩。它是一款四缸渦輪增壓發動機,始終配備 7 速 DSG 變速箱,並且還包括停缸功能。

它是 Ibiza 系列中最強大的選項,因為我們記得這一代還沒有高效能版本。根據技術資料表,它的0-100加速時間為8,2秒,最高時速為216公里/小時。

雖然接觸的時間很短,但再次注意到觸碰就足夠了。 辛辣且運動 這個模型總是提供的。 40 年來,它一直是其標誌之一,並且仍然有效。

西雅特 Ibiza FR 40 週年測試

我最喜歡的是,除了那種明顯的運動感,尤其是底盤和轉向的調校之外, 似乎來自更高細分市場的模型。因為它在運動駕駛和轉彎區域非常動態,但也感覺 城市裡的舒適車,高速行駛時性能良好,當我們在高速公路上行駛時。

對於150馬力版本, 這並不是說它是標準的運動車型。,但考慮到該細分市場,它確實具有良好的功能。它是那些在良好速度下感覺舒適的汽車之一。

只要有可能,我都會選擇這個機械版本;但說實話,小型發動機,1.0 TSI,115馬力,也表現得很好。它的反應非常活躍,幾乎讓你注意到它是一個三缸發動機,因為它隔離得很好,振動也很小。這次我無法對其進行測試,但我已經能夠在其他場合並使用幾種不同的模型對其進行測試。

西雅特 Ibiza FR 40 週年紀念版 17.980 匹馬力手動版的起價為 115 歐元,包括活動和融資折扣。

駕駛第一代

西雅特 Ibiza 全代

我意識到,在很多情況下,我因我的工作而感到榮幸。在這次演講中,品牌向我們展示了 有機會駕駛前幾代 Seat Ibiza。照理來說,我不能錯過這個機會,我必須與同事聯手,駕駛第一台 Ibiza 的一輛車,同時駕駛另一台第二代的車。我建議您觀看頂部的影片。

測試座椅 Ibiza GLX 1.5 系統保時捷

如果我們談論第一代,該設備因其出色的性能而脫穎而出 原本狀態 而且里程表顯示不到800公里。這是關於一個 1.5 保時捷系統,85 馬力,GLX 飾面,採用5速手排變速箱。這是一款已有四十年歷史的化油器車型,因此與現在的汽車相比有很多差異,但駕駛起來一點也不複雜。

測試座椅 Ibiza GLX 系統 保時捷

最需要時間適應的是煞車感覺。,因為咬合明顯比目前車輛更糟糕, 就像地址一樣,這要慢得多。另外,在這種情況下,應該要提到的是,燈和擋風玻璃刮水器控制裝置放置在方向盤本身上,而不是衛星控制裝置,幾年後發生了變化。

無論如何,我的適應速度比我想像的要快得多。必須考慮煞車和轉向比的問題。讓我付出很大代價的是 習慣沒有合適的外後視鏡,我必須承認,這讓我非常緊張。

就引擎而言,它是 甜蜜且相對簡單的機制。鬆開離合器時你必須踩幾下油門,以免熄火,並防止其下降得太快,以免卡住,但一切都很簡單。順便一提, 從紅綠燈出來時比許多人想像的更有活力好吧,我們不要忘記,一輛重量不到 85 公斤的汽車擁有 900 匹馬力。

測試座椅 Ibiza GTI 1.8 16v

測試座椅 Ibiza GTI

在測試了第一代之後,我還有時間測試了一系列的東西幾分鐘。 伊維薩GTI。此外,在最強大的版本中,發動機 1.8公升自然吸氣16汽門汽缸蓋,產生的冪為 136 CV。根據近三十年前的媒體報道,這是一款非常令人愉悅的發動機,比其他版本的 GTI(2.0 8 氣門)更喜歡快速加速。

這個裝置感覺比較常用,齒輪選擇器有一點間隙。但對於其他一切來說,一切都進展順利,有更直接的方向和一些 更堅固、更先進的懸吊 這樣可以更好地在瀝青上解決問題。

我必須承認,我最喜歡這個裝置的是它的引擎。對於使用了 30 年的發動機 感覺很柔軟,由於其更大的排氣量和大氣進氣量,甚至超過了許多現有的。例如,在釋放離合器時,它從來沒有出現過猛烈的情況。

此外,值得注意的是,儘管這是一款發動機 羽絨效果很好,很圓,很穩定,他喜歡旋轉高轉。隨著轉速的增加,聲音會更優美,感覺更舒適。從邏輯上講,我們最不想做的就是在機制上表現出侵略性,但事實是 那些要求戰爭的引擎,盡情享受吧.

關於 煞車感覺,您會注意到一個模型與另一個模型之間的跳躍幾乎 10 年,並且更加精確、咬合和自信;儘管從邏輯上講它也沒有達到當前煞車的輕鬆程度。

在這一點上,我必須承認,我希望用這兩個引擎來延長觸地得分以及引擎。 經典座椅伊維薩島。我有一種感覺,我永遠不會厭倦它們。


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