測試座椅 Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV 手動 6v

我們都將 Seat 600 作為西班牙汽車歷史的神話。 而且它不是為了更少，因為它在 60 年代和 70 年代為數百萬家庭提供了機動化。然而，對於來自 Martorell 的公司來說 座位伊維薩 他是整個歷史上最好的大使。 它誕生於 1984 年，是一款相對實惠的汽車，具有運動特性和明顯的年輕焦點。 在此期間，已註冊超過 6 萬台， 該品牌歷史上最暢銷的汽車。

第五代已經上市幾年了，該公司並沒有錯過更新模型的機會。 因此，Seat Ibiza 獲得了 重塑 在其生命週期的中途，外部有細微的美學變化，但在機艙內更為明顯，尤其是在 技術和連接性. 我們已經能夠參加這輛車在 B 段的全國展示並駕駛一輛 Xcellence 的 Ibiza 配備 1.0 TSI 110 CV 發動機。

拿出放大鏡看外觀變化

您必須查看具體細節才能了解在國外進行的修改。 正如他們所說，它們只是“增強角色”的調整。 當然，前面我們已經看到了 標配 LED 照明 和全 LED 的卓越飾面。 為此，我們必須添加兩種新顏色可供選擇，例如藍寶石藍和瀝青藍。

我們在側視圖中發現了更多相同的內容。 正如您在圖像中看到的那樣，將新模型與前任區分開來並不容易。 在這種情況下，還有 三種新的車輪設計，17寸兩個，18寸一個。同理，修改logo SEAT, 具有兩種色調的飾面（中心區域為啞光，邊緣為閃亮）。

是的，我們可以通過它的後部更輕鬆地區分它，儘管這家西班牙公司並沒有大幅改變指示燈或保險槓。 我們將不得不看看 模型註冊，它傳遞給一個字體 手寫風格 正如我們在更新中看到的那樣 阿羅納 y Ateca 或在新 座椅萊昂 （試試 Seat Leon 這裡).

Seat Ibiza 內部完全翻新

正如我們在一開始所說的， 最大的變化是在機艙內. 更新後的伊維薩島採用了更具科技感的內飾。 首先，我們可以在方向盤後面攜帶一個 10,25英寸組合儀表 完全數字化、直觀並具有各種定制和顯示選項。 它是 Xcellence Plus 和 FR Plus 飾面的標準配置，但在一些較低的飾面中也可以是可選的。

La 儀表板中央顯示 它也已被新的浮動屏幕取代。 作為標準，它現在是 8,25 英寸，傳遞到 9,2 英寸頂部變體. 這個較高的位置可以提高您的可見度並減少潛在的干擾。 我們不能忘記 適用於 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線全鏈路.

說到分心，空調控制裝置保持物理和簡單是成功的，沒有陷入將其集成到上部屏幕本身的誘惑，就像新的 Seat León 那樣，例如。

另一方面，用於儀表板、方向盤和內飾的材料也得到了改進。 在這方面，感知質量 仍然不是市場上最好的，也就是說，它沒有達到例如大眾Polo的水平。 在儀錶盤上按某些點時會聽到一些噪音，但從邏輯上講它是B級車和 取決於主要競爭對手. 上部有軟質材料，下部有硬質塑料。

業主會喜歡的一個奇怪的細節是 曝氣器可以被照亮 可選在 Seat Ibiza 中，將它們作為標準配備 FR 和 Xcellence 的 Plus 終端。 它不是功能性的東西，遠非如此，但它確實在視覺上改善了夜間的機艙。

沒有空間和後備箱的修改，它仍然是最好的之一

邏輯上 空間沒有變化 裡面或後備箱裡。 前排座椅足夠寬敞，適合體型不明顯的成年人，而且由於座椅和方向盤的廣泛調節，它還具有良好的駕駛位置。 還有 眾多儲物格、中央扶手甚至無線充電錶面。

腿部空間 後排座椅 這很大程度上取決於前排座椅的調整。 如果將前一個座位調整到中等高度（在我的情況下為 1,76），則有足夠的空間讓另一個身高相似的成年人舒適地放置膝蓋和腳部，而不會感到不知所措。 儘管， 在淨空方面，它是同類產品中最好的之一好吧，我相信即使是1,85高的人也可以在不接觸天花板的情況下旅行。

最後， 後備箱可容納 355 升 與前代版本相比，考慮到汽車的總尺寸，它的體積非常好。 相比之下，Seat León 或 大眾高爾夫 他們只有 25 升以上的容量。 當然，CNG（壓縮天然氣）變體失去了空間並且對 262 升感到滿意。

Seat Ibiza 發動機系列

繼續前進到機械部分，Seat Ibiza 完全放棄了柴油發動機。 優惠僅限汽油和CNG. 首先，我們有一個 1.0 馬力的 80 MPI，這是一個 999 cc 三缸。 沒有為參考完成保留的渦輪增壓。

大部分銷售將流向 1.0 TSI，這與上面提到的非常相似，但具有增壓功能。 開發 110 CV 在 5.500 rpm 和 200 和 2.000 之間的 3.000 Nm 扭矩 圈。 當然是直接注入。 提供 均配備6速手動變速箱和7速DSG. 其批准的混合油耗介於 4,9 和 5,8 l/100 km 之間（使用雙離合變速器時介於 5,3 和 6,4 之間）。

而， 整個 Seat Ibiza 系列中性能最高的推進劑是 1.5 hp 150 TSI，這必然與 DSG 一起提供。 它的最大功率為每分鐘 5.000 轉，在 250 和 1.500 之間提供 3.500 Nm 的最大扭矩。 它甚至可以停用氣缸以減少消耗，從而使混合動力在 5,7 和 6,4 升/100 公里之間得到認可。

最後是 CNG 選項，它使用 1.0 汽油發動機，三缸和渦輪增壓，產生 90 hp 和 160 Nm 的扭矩. 如您所知，您可以同時使用壓縮天然氣和汽油，但汽油箱非常小（僅 9 升），因為它用作燃料儲備。 油箱重 13,8 公斤。

遺憾的是 Seat Ibiza 沒有提供混合動力，因為 只有這個 CNG 選項才有資格獲得 Eco 貼紙 DGT 的。 如果有一些柴油變體也不錯，但該品牌確認伊維薩島對柴油的需求非常非常低。

在 Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV 的方向盤上

正如我們在文章開頭已經評論過的，對於第一次在其國家介紹中的聯繫，我們選擇了 位於 Xcellence 終端的伊比沙島座椅，配備 1.0 TSI 110 hp 發動機，與6速手動變速箱相連。 毫無疑問，Seat 實用程序最合理的引擎。

批准的消耗數據為 4,9 至 5,8 l/100 公里（取決於設備），而我們可以強調它的好處 在 0 秒內從 100 加速到 10,2，並以 195 公里/小時的速度加速，對於一輛多功能車來說已經綽綽有餘了； 尤其是在西班牙。

更新後的伊維薩島沒有出現結構或設置變化，因此駕駛印像也沒有太大變化。 積極的部分是我們沒有在之前的版本中測試過這個引擎。

公路、高速公路還是城市？ 適合一切

Martorell品牌準備的路線包括市區、次要道路以及部分高速公路。 準確地說，Seat Ibiza 和它的許多競爭對手一樣，是一款 很好地適應所有類型的道路 鋪好的，所以如果我們不打算和很多乘客和/或很多貨物一起旅行，它是一輛很好的一體式汽車。

En 城市 坦率地說，它移動得很好，最重要的是，它以舒適和敏捷的方式移動。 這台電機已經足夠在城市的交通之間“歡樂”地移動，也很容易操縱，依靠停車傳感器和後置攝像頭。

La 懸架在顛簸時很舒適 和亮點，而你的方向，沒有太多 反饋, 輕而易舉地改變方向。 為此，我們必須補充一點，換檔（6 檔速度）既平穩又令人愉悅，但也足夠快速和精確。

雖然在怠速時有振動和噪音

部分失調的地方是振動的主題，因為在怠速時它們很明顯 方向盤和座椅上有一點點，雖然沒什麼可寫的。 這些車輛的三缸發動機的通常缺點。

一旦上了高速公路， 發動機足夠任性以足夠輕鬆地循環. 當然，我們記得我們已經在沒有同伴和行李箱完全卸載的情況下對其進行了測試。 有幾個乘員和行李箱到邊緣，在某些情況下我們需要更多的重複。

如果我們要經常旅行並且滿載汽車，也許我們應該考慮跳到 1.5 hp 150 TSI，儘管價格差異很大。

它也不是一個“辣”引擎。 它是具有良好扭矩的機械師， 喜歡在 2.000 到 3.000 rpm 之間運行. 只需要在超車時將其提高到一半以上，以改善恢復，儘管完全加速時的聲音不像任何四缸發動機那樣美妙，這是合乎邏輯的。

舒適，但也敏捷去開朗

如果我們走彎路， 底盤完全符合快樂的節奏 並允許在轉彎之間進行非常精確的引導。 這是大眾汽車集團MQB A0平台的優勢之一。

雖然我們沒有將其發揮到極致，但車身並沒有過度傾斜，也沒有表現出相當中性的行為。 請注意，我們使用 Xcellence 完成，FR 具有更嚴格的懸架設置。

結論

在第一次接觸期間 Seat Ibiza 的消耗量已放置在 6 升中，儘管您已經知道“用鑷子服用”是事實，因為在動態演示中，我們沒有時間準確測量消耗量。 無論如何，考慮到這一點，在我看來這是一個不錯的數字 在大部分路線中，我們練習快樂駕駛 並將發動機的幾段延伸到頂部以檢查其響應。

競爭對手？ 出色地 對手並不多 有座位伊維薩島。 我們可以提到福特嘉年華等車型，它的表親 大眾Polo y 斯柯達法比亞, 雷諾Clio, 現代i20, 起亞里約, 歐寶Corsa o 標致208 等等。

Seat Ibiza 的外觀設計可能已經有所體現，但機艙中引入的變化是一個重要的更新。 為此，我們還必須增加安全性的改進， ADAS 例如旅行和交通擁堵助手，信號識別，自動遠光燈或車道維護輔助等許多助手。

設備座椅伊維薩島

參數支持

• 環保 LED 大燈
• 自動城市製動
• 疲勞檢測儀
• 限速器
• 8,25英寸觸摸屏
• 廣播DAB
• 光感應
• 空調
• 電動折疊外後視鏡
• 15英寸鋼輪
• 車身顏色後視鏡和門把手
• 多功能方向盤

參考加（添加到參考）

• 巡航控制
• 後駐車傳感器
• 霧燈
• 後電動車窗

樣式（添加到參考）

• 全 LED 大燈和 LED 尾燈
• 巡航控制
• 帶轉彎功能的霧燈
• 無線全鏈路
• 15英寸合金輪轂
• 皮革方向盤和齒輪旋鈕

樣式加（添加到樣式）

• 雙區自動氣候控制
• 加熱鏡
• 回家和離家功能
• 傳感器 de lluvia
• 後電動車窗
• 前後傳感器
• 倒車攝像頭

Xcellence（添加到樣式）

• 雙區自動氣候控制
• 電加熱和折疊後視鏡
• 回家和離家功能
• 傳感器 de lluvia
• 後電動車窗
• 後傳感器
• 無鑰匙進入和啟動
• 前扶手
• 16英寸合金輪轂
• 灰色鏡子
• 菱形格柵
• 鍍鉻窗框
• 室內環境照明
• 卓越方向盤
• 白色內飾和鍍鉻飾面
• 黑色的標題

Xcellence Plus（添加到 Xcellence）

• 無線充電器
• 9,2 英寸屏幕，帶瀏覽器
• 照明曝氣器
• 10,25英寸數字儀錶盤

FR（添加到樣式）

• 駕駛模式
• 特定的懸浮液 FR
• 雙靴底
• 17英寸合金輪轂
• 阻燃保險槓
• 有光澤的黑色窗框
• 紅色的曝氣器
• Nappa 真皮 FR 方向盤

FR Plus（添加到 FR）

• 無線充電器
• 9,2 英寸屏幕，帶瀏覽器
• 照明曝氣器
• 10,25英寸數字儀錶盤
• 後窗變暗
• 車道保持系統
• 果醬助手
• 自動遠光燈
• 識別交通標誌
• 無鑰匙進入和啟動
• 自動緊急制動

伊維薩座椅價格

官方價格由西雅特公佈。

座椅伊維薩畫廊