測試新奧迪 A4 2016,重新驗證成功的論據

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

今年最受期待的車型之一是 新奧迪 A4 2016. 這家德國公司展示了其最成功的新一代轎車,同時也是其歷史上最受歡迎的車型之一。 在這個場合,該品牌將所有的肉都放在了新奧迪 A4 的烤架上,這是一款比以往任何時候都更具技術性、更好的完成度和更高效的產品。 這也是北歐市場最重要的轎車和Avant車身首次同時上市。

En ActualidadMotor ya hemos tenido ocasión de probar el 新奧迪 A4 2016,我們已經審查了其主要技術和設計特徵的模型。 在向媒體發布的國家報告中,有各種可用的發動機,但我們測試了最具代表性和最受歡迎的發動機之一: 奧迪 A4 2.0 TDI 150 馬力 配備六速手動變速箱。

頂級的室內裝飾

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

奧迪已經讓我們習慣了高質量的內飾。 奧迪 A4 和奧迪 Q7(我們將在明天討論)代表著在以下方面邁出了新的一步 設計和飾面質量 為四環的標記。 事實上,兩者都具有非常相似的設計和一流的飾面質量。

在手頭的奧迪 A4 的情況下,儀表板被覆蓋 柔軟的塑料和良好的存在感. 總的來說,整個機艙在材料和設置方面都具有無可挑剔的質量,因此很難找到在梅賽德斯 C 級等其他競爭車型中更明顯的吱吱聲。 所有控件的佈局簡潔直觀,儀表板沒有雜亂的按鈕,我們很容易找到必要的功能。 所有控件都有一個 堅固的外觀和感覺.

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

樹幹提供可用的形狀

新款奧迪 A4 的前排座椅在寬度和高度上都很寬敞。 在縱向上,它們提供了非常廣泛的調整,以至於實際上沒有人可以坐在後排座椅上。 前排座椅位於非常低的位置 並且可以使訪問有點困難。 定位後,駕駛位置舒適、低矮且充滿運動感。

至於後排座椅,乘客的頭部和腿部都有空間。 後排座椅並不是按照三個人旅行的想法設計的。 轎車的後備箱有 480升的容量,有點公平的容量,儘管它通過具有足夠深度的非常立方體的樹幹形狀進行了補償。 在後備箱中,有各種元件可以保持負載並防止其在旅途中移動。

滿載科技

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

奧迪 A4 2016 最引人注目的是它提供的所有技術。 輸入包含(可選) 奧迪虛擬駕駛艙,我們已經在其他型號上測試過的全數字化和可定制的手錶圖表,例如 大眾帕薩特. 從那裡幾乎可以查閱車輛的所有信息。 根據顯示設置,信息的顯示方式如下: 易於閱讀,儘管使用某些選項,面板更複雜,並且經常顯示與駕駛不太相關的信息。 幸運的是,這是一個品味問題。

積極的一點是,奧迪和其他德國高端製造商一樣, 抵抗觸摸屏. 媒體系統 MMI 由旋轉撥盤控制 位於中央控制台上,具有一系列外圍按鈕,可在屏幕和選項之間切換。 它的操作很直觀,因為可以記住所有控件的位置並控制系統,而無需將視線從道路上移開。 它也更實用,因為它避免了屏幕充滿指紋。

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

El 導航系統或它提供精確和直觀的指導,並在面臨損失時快速重新計算。 引導信息也可以顯示在虛擬駕駛艙以及平視顯示器上。

奧迪A4 提供許多技術 例如自動緊急制動、帶有交通擁堵助手的自適應巡航控制、輔助停車系統、360º 攝像頭、非自願變道助手、盲點警告、交叉路口警報和 奧迪出口警告,它警告我們在有車輛靠近時不要開門。

測試奧迪 A4 2.0 TDI 150 hp

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

該組織準備的路線並不是測試汽車的理想路線。 它幾乎完全在高速公路上通過。 這次旅行是為了驗證 奧迪 A4 內部的良好絕緣性. 發動機是非常聽不見的,除非發動機轉速很高,儘管它從不煩人。 空氣動力學和滾動噪音也因隔音方面的出色工作而震耳欲聾。 很快就會發現,奧迪 A4 是其中一種老虎機,在這種老虎機中行駛數百公里後,疲勞需要時間才能顯現。

唯一但我們可以放在舒適方面的是 變化的振動. 當我們在手動版本中抓住變速桿時,我們注意到變速箱有一些小的振動。 這是因為奧迪 A4 具有縱向機械佈局,因此變速箱更直接地連接到檔位選擇器。 在具有這種機械佈置的汽車中,這種情況很常見,其中不同的變速箱無法掩蓋振動。 這種變化具有精確的觸感,短途旅行。

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

在動態性能方面,A4 提供垂直胎面,具有有效的轉彎和 調校好的懸架 通過包含在更多曲折區域的身體滾動提供乘坐舒適性。

從機械上講,新款奧迪 A4 2016 使用 2.0 TDI 引擎,它是無聲的 從內部,很高興開車。 發動機在整個轉速範圍內反應良好,但它在 1.500 到 3.500 轉之間移動得最好。 從那個狀態開始,可以看到更多的推力,但在轉速表的最低部分似乎並不是很空。 如果我們在長齒輪中循環非常低的轉彎,如果我們想以溶劑方式獲得速度,發展將迫使我們降低一到兩個速度。 消費方面,奧迪A4 2.0 TDI動了 約 5,5 升 在向上的路徑上。

El 停止並開始 它的運行速度很快,在完全停止汽車之前會稍微停止發動機。 特別是在配備 S Tronic 變速箱的 4 hp A2.0 190 TDI 中,我能夠作為乘客旅行,當發動機 它停下來,開始時有幾聲“抽搐” 這在 150 hp 手動模型中並不那麼明顯。

設備 奧迪 A4 2016

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

4 款奧迪 A2016 提供基本裝飾級別,配備 設備對於車輛的價格來說太簡單了. 有一系列的套餐以優惠的價格提供了一系列有趣的元素。 高級版套裝需要額外支付 460 歐元,並且已經包含許多有趣的元素。 設計版和運動版的額外費用為 2.000 歐元,第一個更注重舒適性,第二個更注重美觀。

奧迪A4

  • 16 英寸合金輪轂(17 取決於發動機)
  • 單區空調
  • 帶 USB、AUX 和 8 個揚聲器的 MMI 收音機
  • 電動駐車製動器
  • 奧迪預感城市

奧迪A4進階版 (添加到基本型號,+460 歐元)

  • 17英寸合金輪轂
  • 帶限制器的巡航控制
  • 雨量傳感器和燈
  • 奧迪停車系統後部
  • 感光內後視鏡
  • 奧迪智能手機界面
  • 7寸彩屏
  • Navegador
  • 奧迪連接安全與服務

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

奧迪A4設計版 (添加到高級版,+2.000 歐元)

  • 三區氣候控制
  • 奧迪電話盒(手機感應充電)
  • 折疊鏡
  • 室內照明套件
  • 舒適扶手
  • 外窗上的鍍鉻框架

奧迪A4運動版 (添加到高級版,+2.000 歐元)

  • S線外包裝
  • 18英寸合金輪轂
  • 折疊鏡
  • 室內照明套件
  • 舒適扶手
  • 帶有特定內飾的運動座椅
  • 運動方向盤

西班牙奧迪 A4 2016 價格

測試新奧迪 A4 2.0 TDI

發動機 傳輸 轎車價格 預售價
1.4TFSI 150馬力 手動 6v 33.000€ 35.010€
2.0TFSI 190馬力 S Tronic 7v 37.630€ 41.120€
2.0 TFSI 252 PS 四驅 S-電子 7v 46.730€ 48.740€
2.0 TDI 150 馬力 手動 6v 34.600€ 36.540€
2.0 TDI 150 馬力 S Tronic 7v 36.820€ 38.760€
2.0 TDI 190 馬力 手動 6v 37.600€ 39.540€
2.0 TDI 190 馬力 S Tronic 7v 39.820€ 41.760€
2.0 TDI 190 馬力 Quattro S Tronic 7v 42.250€ 44.190€
3.0 TDI 272 馬力 Quattro 手自一體 8v 52.600€ 54.610€

編輯意見

奧迪 A4 2.0 TDI 150 馬力
  • 編輯評級
  • 4星級
33.000 a 54.610
  • 80%

  • 奧迪 A4 2.0 TDI 150 馬力
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:75%
  • 室內設計
    編輯:90%
  • 前排座椅
    編輯:85%
  • 後排座椅
    編輯:75%
  • 樹幹
    編輯:75%
  • 機械學
    編輯:85%
  • 消耗
    編輯:80%
  • 安慰
    編輯:85%
  • 價格
    編輯:60%

優點

  • 可用的技術設備
  • 客艙質量
  • 精緻的行為

  • 稀缺的標准設備
  • 一些選項的價格

照片庫


在 Google 新聞上關注我們

成為第一個發表評論

發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責數據:MiguelÁngelGatón
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。