測試梅賽德斯 EQS SUV 580 4MATIC,GLS 的電動兄弟

測試梅賽德斯 EQS SUV

梅賽德斯 ​​- 奔馳 似乎對擴大越來越多的產品範圍有著深深的痴迷。 我們剛剛推出了巴伐利亞品牌的一款新車型。 它是電動的,有一個 108,4 kWh 的電池,長 5,12 米。 叫做 梅賽德斯EQS SUV 它的起始價格是 將近 145.000 歐元.

還必須考慮到它被定位為SUV的兄弟 EQS轎車 或的電子兄弟 GLS。 此外, 可以有7個座位,我們稍後會發現它們是否實用。 這款 EQS SUV 是一款巨大的電動 SUV EQS沙龍平台. 因此,它繼承了電池和整個動力系統。

EQS沙龍已“suverized”

測試梅賽德斯 EQS SUV 前部輪廓

從美學上講,它可以清楚地識別為梅賽德斯-奔馳汽車, 保持最新電動車型的設計線. 在前面我們可以突出黑色泛美風格的格柵,雖然它不是進氣口,因為它總是關閉的。 它配備了 LED 大燈,並且可以選擇成為始終有效的數字燈。

一個重要的方面是西班牙的所有 EQS SUV 都配備了 AMG Line 套件。

標準車輪為 21",我們可以選擇使用 22", 始終有利於空氣動力學的設計. 其他細節也有助於此,例如 沖洗門把手,低整流罩或整個車身的光滑形狀,儘管它是 SUV 身份。

梅賽德斯 EQS SUV 尾部測試

在區域 我們發現自己擁有著名的飛行員風格 品質保證 o EQC 其中,通過中央波段從一端到另一端傳輸照明。 大門區不乏機械版的銘文。

之前我們說過奔馳EQS SUV是一款非常大的車,那麼到底有多大呢? 澄清一下,這個模型 長5,12米, 1,96 寬(不算鏡子)和 1,72 高。 軸距也很大,不低於3,21米。

內飾以其技術讓您信服

測試梅賽德斯 EQS SUV 內飾

同樣在乘客艙中,我們看到它繼承了轎車兄弟的許多方面。 毫無疑問,最能引起他注意的是 MBUX超屏顯示系統. 它在 9.000 450Matic 版本中是可選的(近 4 歐元),在 580 4Matic 中是標準配置。 標準的主要補充是 第三個屏幕只能由副駕駛使用. 這很好奇,因為我們可以管理音頻、瀏覽器並查看多個旅行信息或汽車本身。 但真誠地, 沒有提供很好的功能.

HyperScreen 系統由三個屏幕組成:一個用於儀表板,另一個用於多媒體系統,另一個用於乘客在旅行時的娛樂。 因此,我們有一個 1,41 米寬的玻璃面板。

我不想過多地討論這方面,因為我們已經在 幾個月前的EQE測試(這是視頻證明). 它在控制裝置、通風口或中控台的佈局上也與該車型相同。 因此,我們繼續討論其他細節。

奔馳EQS SUV方向盤

比如品質感。 最近每次我測試梅賽德斯時,同樣的事情都會發生在我身上。 從視覺上看,它們是壓倒性的汽車,吸引了很多注意力,但將設置的質量留在了背景中。. 請注意,這並不是說它們不好,它們非常好,儘管考慮到汽車的價格,我認為它們沒有達到應有的程度。 正如我所說,裡面的梅賽德斯在美學上比其他任何東西都更有說服力。

可居住性,最多7個座位

如果我們談論宜居性, 這是一輛非常寬敞的車. 在前排座椅上,無論您的尺寸如何,都不會出現絲毫空間問題。 此外,我們還有多項電動座椅和方向盤調節功能,包括加熱、通風和按摩功能。 在門上和中央區域還有大量的孔可以放置大量物品。

奔馳 EQS SUV 7 座

我們去 第二排 我們再次發現自己擁有一些非常有利可圖的地方。 旁邊的座椅也有加熱功能 電氣設置 向前或向後移動座椅,以及或多或少地傾斜靠背。 事實上,我們可以將長椅移動 13 厘米,這將有助於改善載貨空間或為第三排乘員提供更多腿部空間。

如開頭所述,梅賽德斯 EQS SUV 它可以是7個座位,這後排座椅的售價為2.890歐元。 我們測試過的設備確實有這個選項。 我們有一個按鈕,可以電動滑動第二排和相應的前排座椅,方便進出。 從邏輯上講,去第三排不是很舒服,但是一旦進去, 考慮到它是一款 SUV 而不是大型 MPV,腿部空間和頭部空間恰到好處。

我們可以“定制”後備箱

測試梅賽德斯 EQS SUV 後備箱

就他而言,至於 樹幹 就此而言,5 座版本提供的容量為 645 升,第二排位於最後面,但可以展開 將這些座位向前移動。 同時, 有 7 個座位的單位減少 80 升 與 5 的相比。 7 個座位可供使用,貨物空間為 195 升,考慮到條件,這是一個正確的體積。

自動開閉的閘門很大,並留有一個大的裝料口,表面平整可用。 我們的車前部沒有第二個後備箱。 實際上, 前罩僅在車間進行維修操作時打開,左前翼上有擋風玻璃清洗液加註口。

提供機械版本

動態奔馳EQS SUV

在繼續駕駛之前,讓我們快速回顧一下這輛車的機械選項。 梅賽德斯 EQS SUV 始終使用 108,4 kWh 電池, 這是巨大的。 當然,電池位於車輛的地板上,降低了車輛的重心。

作為標準配置,它配備了交流電 22 kW 和直流電 200 kW 的充電器. 在 7,4 kW Wallbox 中,我們需要 15 小時才能將其充滿。 如果我們選擇快速充電(400 V / 500 A 連續電流),我們可以在 10 分鐘內從 80% 充電到 31%。

在西班牙,只有兩個引擎 可用,稱為 450 4Matic 和 580 4Matic。 是的,只有每個軸上都有電動機的全輪驅動版本才到達這裡,儘管在其他市場上有後輪驅動版本(稱為 450+)。

測試梅賽德斯 EQS SUV 細節

El 梅賽德斯 EQS SUV 450 4Matic 在 WLTP 聯合循環中證明續航里程可達 604 公里。 其功率為265千瓦(360 CV) 扭矩達到 800 Nm。 這使您可以在 0 秒內完成 100 到 6,並達到 210 公里/小時的最高速度。

就其本身而言,變體 EQS 越野車 580 4Matic 它的總射程為 600 公里。 它開發了400千瓦的聯合功率(544 CV) 和 858 Nm 的最大扭矩,在 0 秒內完成 100 到 4,6,並達到 210 公里/小時的最高速度。

我們記住,批准的自治數據必須始終“用鑷子取出”,因為在實際使用中它們通常較低。

梅賽德斯 EQS SUV 580 4Matic 的方向盤後面

試駕梅賽德斯EQS SUV

在我們的案例中, 我們上了梅賽德斯 EQS SUV 580 4Matic,最強大的性能版本。 與所有電動產品一樣,即時供電給了我們極大的信心和動力。 更何況是在這樣的車裡, 重約2.800公斤 並且它具有巨大的外部測量值。

但儘管如此, 這不是一輛邀請我們開快車的汽車。 恰恰相反。 EQS SUV 最好以正常速度享受,為超車或特定情況留出動力儲備。 無論如何,有 多種駕駛模式 改變汽車的行為。

此外,他的 標準空氣懸架 它能很好地吸收顛簸並傳遞高度的舒適感。 還有滾動的寂靜,因為到達內部的微小噪音是輪胎的噪音。 順便說一下,既然我提到了空氣懸架, 改變汽車的高度 取決於所選的駕駛模式和交通情況。

梅賽德斯 EQS SUV 580 4Matic

另一個提高舒適度,尤其是城市駕駛舒適度的系統是 轉向後軸。 准入機械標準,後輪最多可旋轉 4,5 度 與前面的方向相反,雖然它可以通過 OTA 更新擴展到 10 度。 這個 10 度選項是 580 4Matic 的標準配置。

毫無疑問,對於一輛車長5,12米,軸距超過3,2米的車來說, 這是一個大大提高機動性的系統. 後軸 4,5 度後,轉彎半徑減少到 11,9 米,而頂級版本的轉彎半徑下降得更多,達到 11 米。

不用說,就像在幾乎所有電動汽車中一樣,我們有一些 方向盤上的撥片用於管理電池保持和恢復 在減速中,當我們停止加速時。 有三個固定級別,以及一個自動功能,它或多或少地考慮到我們是否正在接近另一輛車、環形交叉路口或其他交通情況。

結論

測試梅賽德斯 EQS SUV

如果我們談論價格, 對於梅賽德斯,我們的 145.000 450Matic 起步費幾乎為 4 歐元,172.500 580Matic 起步費為 4 歐元. 預計它不會成為適合所有預算的汽車,並且要小心,我們談論的是每個機械版本的起始價格,而不是添加一個可選元素。

毫無疑問,奔馳EQS SUV是一輛汽車 巨大,豪華,非常引人注目 由於它提供的高劑量技術和提供多達 7 個座位的實用性。

然而,這真的有意義嗎? 是多功能車嗎? 嗯,老實說,我不這麼認為。 我認為購買它的人更多地是為了外觀而不是真正的功能。 當然,這是我個人的看法。 你怎麼認為?

奔馳EQS SUV標配

測試梅賽德斯 EQS SUV 電動座椅

  • AMG Line 外包裝
  • 21英寸輪轂
  • AMG 專用保險槓
  • 鋁窗條
  • 數碼燈包
  • 沖洗門把手
  • 全景天窗
  • 自動門
  • 茶色的窗戶
  • 透明機蓋功能
  • AMG 線內飾
  • 黑色/灰色皮革飾邊
  • 多功能運動方向盤
  • 主動環境照明
  • 黑色的標題
  • 帶發光梅賽德斯-奔馳標誌的門檻條
  • 12,3寸屏幕數碼盒
  • 12,8英寸多媒體中心屏
  • MBUX媒體系統
  • 帶可調節腰部支撐的運動型座椅
  • 智能手機整合
  • 駕駛員和乘客加熱座椅
  • 手機無線充電
  • 自動氣候控制
  • 空氣懸掛
  • 增強現實瀏覽器
  • 免提開啟和啟動
  • 動態選擇騎行模式
  • 4,5度後軸轉向
  • 距離主動助手
  • 車道偏離探測器
  • 識別交通標誌
  • 360度相機

梅賽德斯 EQS SUV 價格

Potencia 自治權 價格
Potencia 自治權 價格
450 4matic 360 CV 604公里 144.947€
580 4matic 544 CV 600公里 172.525€

梅賽德斯-奔馳 EQS SUV 畫廊


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