測試歐寶 Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 170 CV

去年夏末我們測試了歐寶中型轎車的轎車車身，即 歐寶 Insignia Grand Sport. 那時我們用 140 馬力的汽油發動機駕駛它。 這是一輛我們非常喜歡的汽車 平穩運行和舒適，至於它的設計，是一個超過推薦的沙龍； 儘管有幾個方面並沒有完全說服我們。

現在，幾個月後，我們將自己置於這個模型熟悉的身體的控制之下，這在商業上被稱為 歐寶 Insignia 運動旅行車. 已經提出，我們已經向德國閃電品牌詢問了一種非常不同的機動化，為該裝置配備了 2升170馬力柴油發動機，還與 6 速手動變速箱相關聯。

優雅、實用和正式的外觀

與家族機構的情況一樣，這個家族的歐寶 Insignia 與其轎車兄弟共享前半部分，所以我們不會逗留太久。 在裡面 正面 優雅的散熱器格柵將品牌標誌保存在內部，受到兩個鍍鉻機翼的保護。 前大燈和低前罩提供了轎車在其第一代中所缺乏的那種活力。

在裡面 輪廓和它的背面明顯變化 與 5 門車型相比。 這 側 保持流暢的線條，沿著側面延伸的緊張神經傳達出，儘管我們正在與一個家庭成員打交道， 保持其性格. 儘管這個單位的顏色並沒有太多 - 從我的角度來看 - 18 輪輞 英寸與輪拱的尺寸很好地結合在一起。

La 後 完全改變 和他的轎子兄弟相比。 你會認為這是合乎邏輯的，它是一個相對的，但事實是，在這種情況下，甚至連 LED指示燈，為它們使用非常不同的形狀和體積。 保險槓下部採用黑色貼花，完全隱藏了排氣管出口。 我們進去吧

我們一起去小屋吧

我不想變得沉重，但我不得不再次提及幾個月前我們在五門車型 Grand Sport 上進行的測試。 就是這樣，你已經可以想像 機艙設計相同 在前排座位上。

總結一下，我再次抱怨 濫用閃亮的黑色 在中央隧道，因為它收集了大量的灰塵和指紋，因此很難保持清潔。 添加一些控件，例如燈光控製或配置 平視顯示器 看不見，因為它們被方向盤覆蓋。

作為積極點，我們有 良好的信息、管理和預測 -雖然沒有那麼好的流動性- 信息娛樂 彩色觸摸屏位於較高的位置並略微面向駕駛員， 完整且配置良好的平視顯示器 它告訴我們速度、轉數、導航、路標和音頻設備，最後是方向盤的感覺。

我沒有忘記 材料傳遞的良好感覺 用於儀表板的裝飾和上部，儘管它們的調整和質量可以在下部有所改善。 儲物格也是正確的。

可容納四人的充足空間和寬敞實用的後備箱

現在是這個家庭車身的重點，這是 其乘員的空間和行李箱的容量. 前排座位一模一樣，沒什麼好說的，但第二排座位呢？

La 軸距和車身寬度保持不變 沒有變化，因此腿部空間和寬度仍然是正確的，儘管我們不建議與五個成年人一起長途旅行，因為傳輸隧道很大並且因為 座椅的設計可以很好地容納兩個成年人 在側方格中，傷害了中央方格。

雖然我們已經測試了很長時間的轎車變體，但在這種情況下，我們有一種享受的感覺 更多淨空. 如果我們比較兩輛車的側面圖像，我們會發現這家人的車頂比後排座椅高一些。

我們注意到一個 微利 從這個意義上說，但我們必須記住，歐寶 Insignia Sports Tourer 的這個單元有一個天窗，它總是減去幾厘米。 如果我們測量的高度超過 1,80 米，我們可能會錯過天窗偷走的那些厘米。

如果我們通常帶著行李旅行，可能 後備箱尺寸差異 在歐寶 Insignia Grand Sport（五門）和 Sports Tourer（家庭）之間進行選擇時將是決定性的。 我們今天測試的家庭身體立方 後備箱容量560升，比轎車多70升 並為您的細分提供正確的數字。

這些形狀非常有用，我們的優勢是擁有 地板與裝載口齊平，這總是方便留下袋子或重物的操作。 如果我們降低座椅——通過按下行李箱上的幾個按鈕——我們可以獲得 1.640 升的最大容量。

歐寶 Insignia Sports Tourer 系列

歐寶 Insignia Sports Tourer 目前可與 四個裝飾級別 不一樣的，叫 選擇性、卓越、GSI 和獨家 - 我們將在本文的最後部分詳細介紹 - 以及各種柴油和汽油機械師。 根據每個版本，它們與前牽引或整體牽引相關聯，另一方面，與手動或自動變速器相關聯。

La 汽油範圍 它由 1.5 和 2.0 升的塊組成，產生 140 到 260 CV 的功率，而變體 柴油染料 他們使用 1.6 和 2 升 CDTi 缸體，功率在 110 到 210 馬力之間。

發動機 2.0​​ CDTi 170 馬力

這種可變幾何渦輪增壓柴油發動機是一款 2 升發動機，開發 170 hp 在 4.000 rpm 和 400 Nm 的最大扭矩在 1.750 和 2.500 rpm 之間，並與六速手動變速器配對。 根據認證數據，它從0到100公里/小時的加速時間為8,7秒，最高時速達到226公里/小時。 這 宣布的混合消耗量為 5,2 l/100 km，二氧化碳排放量為 136 克/公里。

進行中

看起來，在行為層面上，我們不會發現顯著 與轎車模型相比的差異 我們幾個月前測試過的； 但是，在非常具體的方面，我們對此表示讚賞。 歐寶 Insignia Sports Tourer 給了我們一個 運動感 比轎車車身變體，雖然我認為主要原因是 更大的輪輞直徑和更小的輪廓 與不含咖啡因的 1.5 Turbo 的 140 CV 相比，輪胎的性能以及柴油發動機的爆炸性。

埃爾2.0 CDTi 170 馬力 在我們看來，當強烈加速時，螺旋槳有點粗糙和嘈雜，但在高速檔和正常轉速下，這些印象會消失。 它是一個引擎 用力推 在大約 1.700 rpm 和高達 3.500 之間，這要歸功於它 400牛米扭矩，給人一種比宣稱的更強大的印象。 它很容易轉移到家庭模型中，我們認為功能較弱的版本就足夠了，儘管您知道，馬匹，留下它們總比丟失要好。

儘管有噪音，但其推進劑的爆炸性 來邀你來一場快樂的駕駛，而最好的一點是機箱也有響應。 雖然在城市周圍或有些破碎的道路上行駛時非常舒適，但在敏捷的彎道中它不會過度傾斜並且 傳達良好的安全感，必須比意識更快地使用這個熟悉概念的模型來注意慣性。

歐寶提供 自適應懸掛底盤 對於這款歐寶 Insignia Sports Tourer。 您在圖像中看到的測試單元沒有它，但事實是在這種情況下 我們沒有錯過，因為其配置的平衡性很難改善——儘管在之前對 Insignia Grand Sport 的測試中，我們希望它與我們一起使用——。 為了提出投訴， 班次路徑有點長 旋鈕的形狀雖然很好，但並沒有完全適應手掌。

從邏輯上講，這個家庭轎車感覺最糟糕的地方是 城市環境. 身體測量的近 5 米長使得很難找到停車位，同時考慮到它的 轉彎半徑有點寬. 無論如何，它們是所有大型汽車的共同缺點。 幸運的是，測試單元確實帶來了 停車傳感器、前後攝像頭和自動停車系統. 駕駛位置的能見度也不是它的強項。

如果是在他表現最差的城市，你已經可以想像 你覺得最舒服的地方是在高速公路和高速公路上. 正如我們已經說過的那樣，動力綽綽有餘，並且由於其懸架和絕緣材料而帶來的乘坐舒適性非常好。 這也有助於 AGR 座位 具有多種電動調節、座椅延伸和靠背寬度調節，以及按摩、通風和加熱功能。 它們並不便宜，但對於那些在方向盤上花費數小時的人來說，它們是值得推薦的。 我也不得不說 LED矩陣大燈，由於其可見性提供了極大的安全性。

鑑於上述情況，我認為是時候談談他們的 燃油消耗. 根據駕駛情況，記錄比其他汽車的變化更大。 在高速公路上，以 120 公里/小時的速度行駛，我們將在 5,3 到 5,5 升之間移動，但如果我們在城市環境中移動或進行動態駕駛，它們會迅速上升，大約 7 升/100 公里。 1.000 公里後我們的平均里程是 6,2.

En 與轎車和機械汽油變體獲得的消耗比較 1.5 Turbo 140 hp，這款歐寶 Insignia Sports Tourer 柴油在高速公路上的記錄略低，但在城市路線上非常相似，如果不是幾乎相同的話。 當然，從一個版本到另一個版本的推力差異非常顯著，有利於這款 170 馬力的柴油機。

結論

為了他 價格、質量和設備的關係，歐寶 Insignia Sports Tourer 是所有在家庭車身中尋找中型轎車的人的選擇。 確實，如果我們打算和五個人一起旅行，那並不是最舒服的，但是 對於經常旅行的四口之家來說，這將綽綽有餘. 關於轎車車身，由於其較大的後備箱，它提供了很多實用性。

關於 馬達，不是市面上最精良的柴油機，但推力卻很強勁，似乎比宣稱的馬力還要大。 在高速公路上，它的消耗非常低，獲得超過 1.000 公里的自治權，在城市中顯著上升，或者如果我們練習運動駕駛。

設備 Opel Insignia Sports Tourer

選擇性

• 車身顏色門把手
• 窗戶周圍的鍍鉻裝飾條
• 17英寸鋼輪
• 後中央扶手
• 車道偏離警告
• 信號識別
• 巡航速度控制
• 自動燈
• 前鹵素大燈
• LED尾燈
• 前霧燈
• 黑色車頂桿
• 無線電 IntelliLink 4.0
• 後通風口
• 雙區空調
• 高度和深度可調方向盤
• 前後電動車窗
• 真皮多功能方向盤
• 電動駐車製動器

添加到選擇性：

• 17 英寸“Pluton”合金輪轂
• 按比例折疊後排座椅 40:20:40
• 前後停車助手
• 可見性包
• 銀色屋頂酒吧
• 後排座椅上的 2 個 USB 端口
• 後備箱雙底
• 前排座椅後袋
• 室內環境照明
• 可伸縮行李箱蓋

經典組合

添加到卓越：

• 18 英寸“歐洲”合金輪轂，雙色飾面
• 卓越套餐
• 自適應巡航控制
• Intellilux LED 矩陣大燈
• Navi RF900 IntelliLink
• 無線充電器
• 平視顯示器
• 加熱 OPC 皮革方向盤
• 帶 8 英寸信息顯示的組合儀表

GSI

• 運動型設計的 18 英寸合金輪轂
• FlexRide 自適應底盤
• 黑色屋頂的室內裝飾
• 運動踏板
• 內部 OPC 包
• 加熱 OPC 皮革方向盤
• 停車套餐
• Navi RF900 IntelliLink
• 加熱前排座椅
• 方向盤後面的換檔撥片

價格 歐寶 Insignia Sports Tourer

根據品牌配置器的價格：

編輯意見

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