測試歐寶 Corsa-e,136 電動馬力和 337 公里的自主性

測試歐寶 Corsa-e

歐寶 幾天前他打電話給我們了解他現在的情況 插件範圍,每天都在變寬。 這家閃電公司已經有 Corsa、Mokka、Vivaro、Zafira、Combo 和 Movano 的電動版本,以及 Grandland X 的插電式混合動力版本。當然,菜單中有許多不同的菜餚可供選擇德國品牌。

在吸收了公司在新聞發布會上提供的所有信息和數據後,我們有機會測試了其中一些模型。 我們選擇了 歐寶科薩,著名多功能車的第一款電動變體,為德國品牌帶來瞭如此多的歡樂。

我們記得,就是這樣, 歐寶Corsa 它已經上市近四年了。 39年 具體來說,從一開始就在西班牙發生。 毫無疑問,它是汽車行業的歷史典範。 在這段時間裡,它們一直被商業化 超過14萬個單位,即將推出。

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美觀,與熱版本相同

歐寶科薩

我們從美學開始,但一年前我的同事 Diego López 駕駛一輛配備 100 馬力汽油發動機和優雅飾面的歐寶 Corsa 時,我們幾乎沒有什麼可以評論的。 視覺上它們是相同的。,乍一看,不同之處僅在於 B 柱上的“e”和大門上的 Corsa-e 銘文。

在我看來,Corsa仍然有 大眾化設計. 它傾向於吸引年輕和年長的觀眾,提供技術和城市美學,但不會過於華麗。 此外,如此多年的歷史幫助它獲得了作為終身多功能車的認可。

幾乎相同的事情發生在 乘客艙. 乍一看,不可能與任何熱變體區分開來,因為特徵、材料和細節都是相同的。 例如,這款電動車型的檔位選擇器與自動變速器的檔位選擇器相同。

儀表板 歐寶 Corsa-e

當然,在方向盤後面我們有一個 數字儀錶盤 邏輯上顯示它自己的信息。 有幾種顯示模式,但最重要的是,即時速度、電池電量和估計範圍總是看起來不錯。 當然,說實話,盒子在孔的大小和屏幕的大小方面可能會更好一些。

為了記住一點宜居性,歐寶 Corsa-e 並不是最寬敞的 B 級車之一。 兩個成年人可以正確地坐在前排座位上,但後排座位僅供另外兩個人使用,膝蓋和頭部都有空間。 同時,他的 行李箱容量從 309 升減少到 267 升 為電池。

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歐寶 Corsa-e 的發動機、電池和其他數據

歐寶 Corsa-e 由 100 kW (136 hp) 260 Nm 電動機 的扭矩。 這種推進劑由一個 50千瓦時的電池 能力,這賦予了它批准的自主權 337公里 一次充電。

電池和電動機 歐寶 Corsa

在它的好處中脫穎而出 0 至 100 公里/小時僅需 8,1 秒,以及從 0 到 50 僅需 2,8 秒。 同時,這款電動 Corsa 的最高時速限制在 150 公里/小時。

為了更好地管理電池壽命和性能,它具有 三種駕駛模式n 可從中央控制台直觀地選擇。 這些模式會改變轉向重量和油門感覺,但也會限制機械性能。

例如,在運動模式下,它執行 100%,即 136 馬力和 260 牛米。 如果我們選擇正常模式,它提供 109 馬力和 220 牛米,而在節能模式下,我們只有 82 馬力和 180 牛米。 後者特別推薦用於城市,因為能量輸送更順暢、更進步。

駕駛歐寶 Corsa-e

測試歐寶corsa

在這一天,我們能夠駕駛歐寶 Corsa-e 行駛約 50 公里,將城市、環路和部分次要道路和高速公路相結合。 不用說 引擎響應綽綽有餘 在任何這些條件下,136 hp 和即時扭矩賦予它令人羨慕的敏捷性。

電動機的強項在於 瞬時性,我們幾乎不踩油門就可以提供強勁而平坦的動力傳遞。 這就是為什麼他們這麼覺得 城市駕駛敏捷,從紅綠燈開始,加速度很大,因此,在大城市的交通之間像魚一樣移動。

也許我最不喜歡的是方向盤後面是一輛 覺得太孤立了 的駕駛。 這在電動汽車中很常見,因為沒有噪音或振動,但也沒有關於方向的精確信息,甚至由於再生製動而不能很好地觸摸制動踏板。

但除此之外,歐寶 Corsa-e 的表現非常好。 感謝您的 非常低的重心,穿過曲線的各個部分非常有趣。 令人驚訝的是,它提供轉彎的速度有多快,轉彎非常平坦並且行為非常中性。 當然,這輛車的目標並不完全如此。

測試歐寶 Corsa 電動

它最引起我注意的地方是在高速公路上。 這些類型的發動機通常在低速時非常爆炸,但在高速行駛時會失去很多“波紋管”。 擁有 136 馬力和 260 牛米的歐寶 Corsa 您可以在快速道路上完全保證駕駛,提供良好的恢復並易於保持巡航速度。 如果您想知道,它的最高速度限制在 150 公里/小時。

輕鬆駕駛以獲得所有性能

在這次聯繫中,我們已經行駛了大約 50 公里,儘管要獲得真正的想法,您必須開得更多,但計算機的平均耗電量為 17,5 千瓦時/100 公里。 我們幾乎一直以敏捷的方式駕駛,在快速道路上以持續的強烈加速度和高速行駛的幾個部分。

作為這輛車的主要城市和周邊路線到城市的主要途徑,預計通常的近似記錄將是每行駛 15 公里約 100 千瓦時,而無需為高效駕駛做出顯著努力。

結論

歐寶 Corsa-e 插頭

Corsa-e 的 歐寶 對於所有擁有另一輛熱力發動機車輛並前往 將此模型用於城市和日常旅行. 當然,為此你必須在家裡有一個充電點。

它具有緊湊的尺寸,使其能夠 輕鬆機動 並且在找車位的時候不用花太多的心思。 它還有一個經過批准的可容納五人的小屋,但現實情況是四個成年人在裡面會有點公平。

至於價格,歐寶Corsa-e 26.990歐元的一部分 沒有援助的官方價格。 有了 MOVES III 計劃,如果我們送報廢汽車,您可以只呆在 19.990歐元. 當然,我們必須記住,援助終有一天會結束……


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  1.   埃內斯托 他說:

    以 100 公里/小時的速度在路上行駛時,我能獲得什麼自主權?
    我可以行駛多少公里,以恆定的 90 公里/小時行駛?