測試沃爾沃 V90 Cross Country T6 AWD Auto 8v

測試沃爾沃 V90 越野

El 沃爾沃S90 它於 2016 年年中作為出色的沃爾沃 S80 的繼任者進入西班牙市場,與主要競爭對手相比,沃爾沃 SXNUMX 已經變得非常過時。 近年來,瑞典品牌發生了令人印象深刻的變化,我們可以在像 XC90, XC60 o XC40; 以及在 新沃爾沃s60 即將上市。

今天,我們把自己置於控制之下 沙龍的家庭版 做大品牌,就是我們上了 沃爾沃V90. 此外,我們在公司的許多客戶非常喜歡的傳統冒險越野車體中做到這一點。 歡迎參加我們的測試 沃爾沃 V90 Cross Country 機械版 T6; 配備汽油發動機、自動變速箱和整體牽引。

凸起的車身,優雅的家庭轎車設計

與往常一樣,我們將首先談論您的 外觀設計. 在這種情況下,沃爾沃 V90 Cross Country 保持了家庭轎車的基礎,但為其更具冒險精神的身份增添了一些特徵。 他們強調 下層警衛 我們在前面和後面都可以找到鋁色調。 在這種情況下,踏板或輪拱的保護裝置與車身顏色相同,而不是採用通常的黑色調。

沃爾沃 V90 越野車

外形尺寸 沃爾沃 V90 Cross Country 的車身長 4.939 毫米、寬 1.879 毫米(不含後視鏡)和高 1.543 毫米。 戰鬥是2.941毫米。 就其本身而言,離地間隙很大,為210毫米。 如果您想知道它的重量,根據其數據表,這款模型的空載重量為 1.842 公斤。

正如您在外部的不同圖像中看到的那樣,車身被抬高,帶有 離地間隙更高 因此,更好的低角度。 不,沃爾沃​​ V90 Cross Country 不是全地形車,遠非如此,但那些額外的厘米有助於在一定保證的情況下克服一些障礙。 這 我們單位的輪子是可選的,20 英寸。

之間 V90最顯著的典型特徵,與其他版本的模型共享,我們可以突出的設計 前照明 代表日光下的錘子,擁有品牌標誌的大型主烤架或 醒目的尾燈造型. 最後,車頂縱梁採用鋁色調; 而窗戶的輪廓則押在黑色上。

沃爾沃 V90 Cross Country T6 後部

品質、檔次和莊嚴的風格

我們在國外欣賞的類仍然存在於它的 優雅的客艙. 一切都是用 優質材料,幾乎所有內部面板都具有精緻的觸感。 在美學設計水平上唯一不能說服我的是塑料的使用 閃亮的黑色 對於中央出風口及其輪廓,儘管事實是它們不會像其他一般模型那樣出現噪音。

沃爾沃V90儀表板設計

讓我們玩我們玩的地方幾乎沒有 沒什麼可責備這家瑞典公司的,既不是在控件中,也不是在裝飾中。 這 感知質量 很高而且不出現 沒有一隻“蟋蟀” 當按壓對其敏感的元件時,例如面板之間的接合區域、剛性材料的表面或儀表板周圍,這始終是一個微妙的點。 沒有跡象。

該品牌在乘客艙內提供多種定制選項,可以在座椅的各種材料和色調、儀表板和中控台中央面板的不同飾面、地毯等之間進行選擇。

El 儀表板 採用了傳統的設計。 雖然它完美地完成了它的功能並且可以投射瀏覽器的方向, 看起來不太科技 比如大眾集團的Virtual Cockpit,或者新的BMW系統。 管理不同的旅行信息也不是很直觀,需要一些適應。

另一方面, 中央和垂直位置的觸摸屏 給室內帶來了非常乾淨的設計。 它的流動性很好,但適應它和它的菜單需要時間,因為它的結構與大多數歐洲車輛不同,它的功能太多了。 無論如何,最大的 缺點是它集成了空調的管理 四個區域,這對我來說是一個完全的錯誤,因為它會迫使您在一段時間內移開視線,而通過物理控制,這將少得多或不存在。 在我看來,一個 主要錯誤.

沃爾沃數顯

通過這個 9英寸觸摸屏 幾乎所有的汽車系統都得到處理。 超越瀏覽器或音頻設備——在我們的例子中是 迷人的 Bowers & Wilkins 聽起來像天使的可選——我們還將管理所有的駕駛助手、安全系統、個性化、後座空調、後排頭枕的折疊……一切。

我不明白的一個細節是,該模型的方向盤上沒有撥片來手動處理自動變速器。 並不是說我們會經常使用它們,因為我們幾乎總是以自動模式駕駛,但是它們會因為例如輕鬆準備超車而受到讚賞。

EN LAS 後排座椅 我們發現出風口位於中央位置 - 在這些後排座椅的特定空調旁邊 - 其他 中央支柱的通風口 和側窗的窗簾。 在中央廣場的後面,我們可以展開典型的扶手,除了飲料孔外,還有一個小抽屜可以存放,例如手機。

除了很多的舒適,很大的空間

測試沃爾沃 V90 後排座椅

像大多數轎車一樣,沃爾沃 V90 在開發時考慮了四名乘客,而不是五名。 儘管如此,它還是被批准了五個人。 這 前排座椅,除了非常舒適和電動多配置和記憶(我們可以放置乘客座椅,即使駕駛員座椅上有控制裝置),它們非常寬敞。

EN LAS 後排座椅 雙方都有很大的空間。 值得注意的是,中國在這輛車和這個品牌中的重量很大,因為腿部空間是大型車輛的典型特徵。 在寬度上,我們也做得很好,頭部有正確的空間。 此外, 後面的室內裝潢和材料的質量也無可挑剔. 通過給側面座位提供如此多的舒適感,第五個座位,即中央座位,更加痛苦、狹窄和不舒服。

沃爾沃 V90 越野車的後備箱

對於大型家用轎車的任何客戶來說,最重要的部分之一當然是它的 承重能力,在本節中並沒有特別突出。 這 沃爾沃 V90 Cross Country 後備箱容積為 560 升,與 V90 系列的其他產品相同。 無論如何,這是該細分市場的典型邪惡。

作為這款車的兩個明顯競爭對手,A6 Avant 或 Series 5 Touring 的排量也沒有達到 600 升。 不是說後備箱小,因為空間大,還可以用,但是感覺考慮到總長,還可以再大一些。 例如,一輛斯柯達明銳 Combi 批准了 610 升。 在 V90 的情況下, 如果我們降低座椅,我們會超過 1.500 升 容量。

沃爾沃 V90 越野機械系列

沃爾沃 V90 越野車 只能與 AWD 全輪驅動組合 此外,除了最不強大的版本之外,所有版本都將自動變速器作為標準配置。 總共有五個機械版本,分別是 三柴油兩汽油. 至少在我們國家,雖然這樣說似乎是犯罪,但這種車輛更推薦使用柴油發動機,特別是由於消費差異。

外觀細節沃爾沃 V90 銘文版 T6

所有的機械師都有 排量 1.969 cc 和四個氣缸,著名的沃爾沃Drive-E。 在柴油中,我們有稱為的變體 D4 和 D5,分別具有 190 和 235 馬力。 D4 上的自動變速箱是可選的。 另一方面,在汽油報價中,我們找到了版本 T5 和 T6,開發 250 和 310 CV. Cross Country 不提供 8 馬力的 T390 插電式混合動力車。 自動變速箱是帶有 8 個預設速度的變矩器類型。

T6發動機

有名字的機械師 T6,這是我們的測試單元使用的,是一種汽油發動機,開發 310 CV. 這種機制結合了直接燃油噴射、渦輪增壓和壓縮機,實現了非常線性的行為。 最後,它以 310 rpm 的轉速提供 5.700 hp 的功率和慷慨的 400牛米扭矩 轉速僅為 2.200 rpm,最高可達 5.100。

沃爾沃 V90 T6 發動機

正如我們上面提到的,它採用了帶有8個預設檔位和AWD全輪驅動的變矩器式自動變速器。

在沃爾沃 V90 Cross Country T6 的性能數據中,我們發現 無法達到 7,9 l/100 km 的混合消耗. 理論上,它能夠從 0 至 100 公里/小時僅需 6,3 秒,這是一個需要考慮的事實,最高時速可達 230 公里/小時。

方向盤後面:魔毯

沃爾沃 V90 Cross Country 傳達了 在高速公路上行駛質量非常高,這是它們的自然棲息地。 儘管車身的離地間隙較高,但其軸距的長度和履帶的寬度使其在高速行駛時能夠傳達出良好的胎面感和安全感。

沃爾沃 V90 Cross Country 前部輪廓

但是,這種乘坐質量的大部分歸咎於座椅的舒適性, 驚人的絕緣 內部的聲音及其汽油發動機的運行,當然還有其懸架吸收的柔軟度,我將在下面幾行更深入地討論。

改善乘客艙隔音效果的明顯解決方案之一是窗戶上的雙層玻璃,這有助於減少外部噪音和空氣動力學本身。

La 空氣懸架效果很好,以非常平滑的方式過濾我們可以在路徑中找到的任何不規則性。 真的很驚喜,因為那種感覺很欣慰。 當我們通過一個我們知道是常見路線的突然膨脹接頭時,我們看到即使使用 20 英寸車輪它也會洩漏的方式,這是最欣賞其強大性能的時候。 我們將吞食數公里而沒有絲毫疲勞。

測試沃爾沃 V90 後部

正如我上面所說,沃爾沃 V90 最舒適的地方,就像它的兄弟沃爾沃 S90 一樣,是在高速公路上。 從這個意義上說,集合 助手“Pilot Assist”,通過結合自適應巡航控制和車道保持來工作,有很大幫助。 當然,無論這個系統給了我們多少信心,我們都不應該放鬆我們的注意力。

這款沃爾沃 V90 Cross Country 具有 明確的方向,追求最大的舒適度 和在高速公路上的幸福感,始終保持柔軟的懸掛和平穩的行為。 我並不是說這輛車開起來不舒服。 曲折的道路,如山口,但確實如此 不太舒服.

由於它的外部尺寸,它不是理想的汽車,也不是在這種道路上最好的保護自己的汽車,這是合乎邏輯的。 另一方面,如果我們想玩得開心,即使我們選擇 更運動的駕駛模式,慣性很明顯,最終轉化為傾向 如果我們以比“道德”更高的速度進行,車身會發生明顯的變化。 這是合乎邏輯的,這輛車不是為它設計的。

測試沃爾沃 V90 前輪廓

你已經可以想像 這座城市也不完全是他的強項. 儘管玻璃表面非常寬,但我們有一輛非常大的汽車,在狹窄的街道上測量錯誤有點可怕,就像在某些停車場一樣。 幸運的是,我們有前後停車傳感器、可配置投影和 360 度俯視圖的前後攝像頭。 轉向後軸,如新款奧迪 A6 中的後軸,會幫助它感覺更靈活。

我想補充一點,儘管我們使用的是 V90 Cross Country 並且 它的210毫米離地間隙非常好,不建議在瀝青上冒太多風險。 當然,就高度而言,我們不應該使用 E-Class Allterrain 來做到這一點。 順便說一句,空氣懸架在道路上再次表現出出色的表現,不會給乘員帶來太多坑洼。

儘管比其競爭對手更具償付能力,但我認為沒有人會高興地撞到一輛價值約 100.000 歐元的汽車的底部,就像我們測試過的汽車一樣。

我特意在最後幾段中留下了與操作相關的所有內容 發動機和變速箱. T6機構的操作非常“電動”; 我解釋。 由於使用渦輪和壓縮機, 反應在整個制度中是非常線性的 反過來,從下方提供大量扭矩。

在瀝青路面上測試沃爾沃 V90 Cross Country

具有這樣的線性行為,似乎功率低於聲明的功率,因為它實際上總是以相同的力量推動,但相信我,這個引擎“運行得很好”。

另一方面,再次突出顯示 隔離. 關於引擎,有時,當我們停下來時, 是啟動還是停止不容易識別. 在怠速時,乘客艙內根本不會感覺到它,無論是噪音還是振動。 最重要的是,在正常速度下,例如 2.000 或 2.500 rpm,它還 完全被忽視. 如果我們完全加速,它會加速,聲音很好,但也很膽小,不會被注意到。

變矩器式變速箱,有 8 個齒輪 預設,非常好。 操作非常平穩,可以在低速行駛時進行大量控制和安全操作,而在道路上幾乎察覺不到檔位跳躍。 其電子配置 傾向於低轉速發動機,迅速跳到更高的檔位。 唯一的“但是”是,至少在測試單元中,有時從一檔到二檔的時間比正常情況要長一些。 但沒有什麼不舒服。

沃爾沃 V90 S90 方向盤不帶撥片

當然,我沒有完全理解的是為什麼沃爾沃 V90 T6 方向盤上沒有撥片. 更重要的是,我認為任何自動駕駛汽車 我應該把它們作為標準. 雖然不是很常用,但是比如在二級公路上,它們是非常實用的; 尤其是減少幾個檔位以準備超車,並從一開始就從發動機中獲得最大的能量,而這一切都無需將您的手從方向盤上移開。

我們可以使用變速桿以順序模式管理變速箱,縱向觸摸可以上下檔,但即便如此,我仍然認為需要一些撥片。

高消費,雖然你不能要求更少

發動機做工很好,推得很用力,性能不錯,與自動變速箱的結合很好,車內幾乎看不出來。 事實是,對於具有 310 馬力和如此大小和重量的車身的汽油發動機,我們已經可以想像它們並不是最經濟的。

在高速公路上 在法定最大值下,我們將正常移動 約9,5升 每100公里。 閒逛,事實是它射擊了很多,另一方面,這很合乎邏輯。 如果我們還想感受它能夠定期提供的加速度,那麼數據會顯著增加。 我們的最終消費 在交付車輛時 12,8升,雖然我們確實做了很多城市路線,而在快速道路上卻沒有那麼多。

結論

測試沃爾沃 V90 越野前

沃爾沃 V90 Cross Country 是一款 對於那些尋找大型家用轎車的人來說,這是一個有趣的選擇,具有很多舒適性和質量. 當然,價格高,可選元素也不便宜,所以它針對的是高端客戶。 如果我有時不得不在公路上行駛,我會打賭這款 Cross Country 車身,因為與“普通”V60 相比,它可以將車身抬高約 90 毫米。

主要對手 它們是梅賽德斯E級全地形和奧迪A6 Allroad——雖然奧迪目前已經停產,等待與剛剛上市的新一代相對應的版本。 就舒適性而言,這款沃爾沃 V90 Cross Country 處於梅賽德斯車型的高度,而就質量而言,它價格昂貴,但對奧迪 A6 系列有保證。

當然,作為一輛通常全年行駛數公里的車輛——因為通常沒有人買這種類型的車四處遊蕩——我認為 買柴油版會更方便,無論是 D4(190 馬力)還是 D5(235 馬力),因為它們在中檔時也具有良好的扭矩,而且毫無疑問,油耗將得到更多控制,同時也提供了明顯更大的燃油自主性。

設備沃爾沃 V90

沃爾沃 V90 越野 LED 大燈

勢頭

  • 緊急制動助手
  • 帶自動制動的前方碰撞警告
  • 車道保持助理
  • 空氣質量系統
  • 自適應巡航控制
  • 限速器
  • ISOFIX 錨
  • 飛行員輔助
  • 信號識別
  • 鞭打保護系統
  • 智能駕駛信息系統
  • 前排座椅腰部調節
  • 雙區空調
  • 後駐車傳感器
  • 帶電動調節功能的駕駛員座椅
  • 光和雨傳感器
  • 多功能方向盤
  • 帶 USB 和 9 英寸觸摸屏的音頻系統
  • 智能緊急呼叫
  • 舒適座椅
  • 內部插件
  • 8英寸儀表板
  • 真皮方向盤和變速桿
  • 帶有沃爾沃標誌的鋁製門檻
  • 鍍鉻窗框
  • LED大燈
  • 17英寸合金輪轂
  • 帶垂直板條的前格柵
  • 明亮的鋁製車頂縱梁
  • 電動折疊後視鏡
  • 輪胎修理包

R-Design(添加到 Momentum)

  • 具有轉彎照明功能的前霧燈
  • 四種模式的電動腰部調節
  • 多種駕駛模式
  • 後排座椅上的側遮陽簾
  • 變速依賴動力轉向
  • 行李箱地板下的貨物分隔板
  • 帶可伸縮坐墊的輪廓座椅
  • 特定的內部插件
  • 黑色成品頭飾
  • 12,3英寸數字儀表板
  • R-Design 踏板
  • 特定檔位旋鈕
  • 後排座椅中央通道中的 12 伏插座
  • 帶有 R-Design 字樣的門檻
  • 緞面鋁窗輪廓的修剪
  • 特定的 18 英寸合金輪轂
  • 特定的保險槓和前格柵
  • 啞光銀外後視鏡蓋
  • 一體式雙排氣管
  • 運動底盤

銘文(添加)

  • 帶記憶的駕駛座
  • 舒適座椅
  • 標準屋頂內部顏色
  • “線性胡桃木”內飾
  • 標準踏板
  • 鋁合金門檻
  • 明亮的鍍鉻窗框
  • 18 英寸 10 輻合金輪轂
  • 明亮的鍍鉻門把手
  • 帶有鍍鉻裝飾的模具和保險槓
  • 銘文網狀前格柵
  • 明亮的鋁製車頂縱梁

越野(增加動力)

  • 坡度下降控制
  • 熄火後的預防和長時間加熱
  • 8英寸數字儀表板
  • 標準踏板
  • 前部帶有沃爾沃標誌的鋁製門檻
  • 18 英寸合金輪轂和 235/55 輪胎
  • 黑色輪拱
  • 窗戶周圍有光澤的黑色飾邊
  • AWD 標誌
  • 越野前格柵
  • 特定的保險槓
  • 光亮鋁製車頂導軌
  • 急救箱
  • 旅遊底盤

越野專業版(添加到越野)

  • 皮革遙控器銘文
  • 前排座椅電動腰部調節 4 種模式
  • 駕駛模式
  • 帶記憶功能的電動前排座椅
  • 舒適座椅
  • 12,3 英寸儀表板
  • 黑胡桃木嵌件
  • 19 英寸合金輪轂,帶 5 個雙輻條和 235/50 輪胎

沃爾沃 V90 價格

沃爾沃 V90 越野越野

發動機 變化 牽引力 結束 價格
發動機 變化 牽引力 結束 價格
D3 150 馬力 手動 6v 勢頭 49.003€
D3 150 馬力 自動 8v 勢頭 51.515€
D4 190 馬力 自動 8v 勢頭 53.500€
D5 235 馬力 自動 8v 四驅 勢頭 63.600€
T4 190 馬力 自動 8v 勢頭 53.000€
T5 250 馬力 自動 8v 勢頭 57.800€
T6 310 馬力 自動 8v 四驅 勢頭 71.900€
T8 混合動力 390 馬力 自動 8v 四驅 勢頭 75.250€
D3 150 馬力 手動 6v R設計 53.024€
D3 150 馬力 自動 8v R設計 55.539€
D4 190 馬力 自動 8v R設計 57.524€
D5 235 馬力 自動 8v 四驅 R設計 66.932€
T4 190 馬力 自動 8v R設計 56.332€
T5 250 馬力 自動 8v R設計 61.132€
T6 310 馬力 自動 8v 四驅 R設計 75.364€
T8 混合動力 390 馬力 自動 8v 四驅 R設計 77.912€
D3 150 馬力 手動 6v 註冊 54.721€
D3 150 馬力 自動 8v 註冊 57.236€
D4 190 馬力 自動 8v 註冊 59.221€
D5 235 馬力 自動 8v 四驅 註冊 68.441€
T4 190 馬力 自動 8v 註冊 57.841€
T5 250 馬力 自動 8v 註冊 62.641€
T6 310 馬力 自動 8v 四驅 註冊 76.933€
T8 混合動力 390 馬力 自動 8v 四驅 註冊 79.727€
D4 190 馬力 手動 6v 四驅 越野 56.015€
D4 190 馬力 自動 8v 四驅 越野 58.655€
D5 235 馬力 自動 8v 四驅 越野 65.486€
T5 250 馬力 自動 8v 四驅 越野 62.035€
T6 310 馬力 自動 8v 四驅 越野 73.861€
D4 190 馬力 手動 6v 四驅 越野專業 60.290€
D4 190 馬力 自動 8v 四驅 越野專業 62.931€
D5 235 馬力 自動 8v 四驅 越野專業 69.761€
T5 250 馬力 自動 8v 四驅 越野專業 66.481€
T6 310 馬力 自動 8v 四驅 越野專業 78.306€

編輯意見

沃爾沃V90
  • 編輯評級
  • 4星級
49.003 a 79.727
  • 80%

  • 沃爾沃 V90 Cross Country T6 AWD
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:80%
  • 室內設計
    編輯:85%
  • 前排座椅
    編輯:80%
  • 後排座椅
    編輯:85%
  • 樹幹
    編輯:75%
  • 機械學
    編輯:90%
  • 消耗
    編輯:60%
  • 安慰
    編輯:95%
  • 價格
    編輯:65%

優點

  • 由於其滾動質量,旅行舒適
  • 非常高的內飾品質
  • 動力儲備

  • 含期權的最終價格
  • 油耗高
  • 集成在觸摸屏中的氣候控制和結構不佳的菜單

畫廊 沃爾沃 V90 越野 T6


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