測試現代 i10 2017,非常理性的購買

測試現代 i10

對於當今在我們市場上銷售的大多數品牌而言,公用事業部分仍然是最重要的部分之一。 帶一個 配額接近5%, 尋找細分市場的客戶汽車的要求越來越高,這導致製造商提供了一個 更有吸引力的設計,最重要的是,更高的技術 及其產品的設備。 現代 i10 是這家韓國公司在 A 細分市場的賭注。

現代i10出現了 2008年第一次,成為現代 Atos 的繼任者。 第二代 i10 於 2013 年上市,現在市場上剛剛推出了一個更新,簡要修改了它的美學和 升級你的設備,尤其是在技術部分。 現代的目標是其多功能車超越 西班牙每年 3.000 個單位的障礙,產品非常符合“舊大陸”的口味。

短暫但令人振奮的外觀變化

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直到幾週前才上市的現代 i10 的形象,也就是這次改款之前的那個,似乎是它運作得很好,而且在沒有脫穎而出的情況下,它受到了歐洲消費者的喜愛。 因此,現代更傾向於簡單地 簡單化妝,讓你的形象更年輕一點 順便說一句,創造一種更富有同情心的美學。

順便說一句,這位韓國都市人 在歐洲為歐洲口味開發,在採用名為“瀑布形狀”的新烤架後展現出更新鮮的外觀,這將成為該品牌下一次發布的標誌, LED日間行車燈 圓形的形狀和現在安裝在鏡子中的側面指示器的重新定位。

同時,除了少數幾個,側面幾乎沒有變化 尺寸為 14 和 15 英寸的新車輪. 再次改變視角,從後面看現代 i10,有一個重新設計的保險槓,在下部的車牌周圍有一個黑色區​​域。 這 後來的飛行員也進行了修改,而霧燈現在是圓形的,更類似於前面一點。

這部分令人驚訝的內飾

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外形尺寸 它們長3,67米,寬1,66米,高1,5米。 就其本身而言,戰鬥是2,39米。 對於這樣外部尺寸的汽車,我們可以期待一個太小、太窄和不舒服的車廂。 儘管如此, 令人驚訝的是它的機艙有多寬敞,始終記住它是一個段 A。

兩個前排座位還算可以接受。 司機和乘客都不會有空間問題,也不會“不知所措”,也就是說,現代i10的另一個優點是它的 大玻璃面積,除了引起更大的緩解感之外,還可以提供很好的可見度。 缺點之一是它的方向盤確實提供高度調節但不提供深度。 安全帶的高度也不是可調節的,除了樣式飾面,最高。

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並非該細分市場中所有專注於城市生活的車輛都獲得批准 五個人 現代i10也是如此。 好吧,在這輛車裡移動五個人不會很舒服,但事實是四個人會很舒服。 這家韓國公司的小模型是一個相當理性的產品,現代為其提供了一些 後方格 他們已經希望擁有其他 B 級車,無論是高度還是腿部長度。

至於 樹幹,與重新設計前相比沒有變化。 立方體 252升,這將超過 足夠定期購買 在超市和與您的伴侶一起度假。 當然是A段,四個人放一周假的行李在後備箱裡會比較難定位。 通過折疊第二排座椅,容積增加到 1.050 升。

顯著的技術進步

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在此更新後,我們欣賞機艙內的明顯改進。 內部的總體外觀沒有太大變化,但事實是安裝(可選)a 7英寸屏幕信息娛樂系統、導航、通過 Apple CarPlay 和 Android Auto 與智能手機同步,以及通過實時交通或天氣警報 TomTom 服務生活, 可以是一個細節讓很多客戶信服尤其是最小的.

另一方面,乘客艙幾乎所有表面上的材料確實是 相當硬的塑料. 這是 A 段,製造商必須節省材料,但老實說,他們有正確的接觸和 他們似乎都很合身,當我們按下儀表板中央區域的一個或另一個點時不會出現噪音。 從這個意義上說,我們嘴裡的味道非常好。 在個性化方面,內飾 可以配置四種不同的顏色; 比如橙色、米色、藍色和紅色,所有這些都與黑色相結合。

這款現代 i10 2017 也 安保科的改進,雖然缺點是 很大程度上取決於完成程度. 6 個安全氣囊、穩定性控制和胎壓監測將成為所有 i10 的標準配置。 享受坡道起步輔助、急轉彎前側照明、前方碰撞警告或車道偏離警報 我們必須去“範圍的頂部”.

2 種發動機和 2 種變速器

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機械範圍很短. 現代 i10 保留了它迄今為止提供的兩個引擎,而不再添加任何引擎。 最不強大的選擇是 三缸 1.0,可提供 66 hp 和 95 Nm; 而擁有最大權力的人是眾所周知的 1.2 of 87 hp 和 121 Nm

我個人認為不需要更多的發動機,也不需要柴油變體。 它的性能不是很高,但我們必須記住它是一輛安靜的汽車 用於細胞核 城市,很少用於將行李箱裝載到頂部的旅行。

作為標準,變速箱是手動的,有五個檔位,1.0 和 1.2 都適用。 但對於那些喜歡 自動變速器, 現代提供的變矩器帶有 四速 模擬的,它只能與具有最高功率的變體相關聯。 如果我們經常開車穿過交通擁堵的城市,這可能是一個有趣的選擇,儘管我們無法談論它的運作,因為我們還沒有能夠對其進行測試。

方向盤後面

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在向媒體介紹期間,我們能夠“放下挑戰”到 現代 i10 的 87 馬力版本,帶手動變速箱. 該品牌提供的路線有一些非常城市化的路線,將大約 50% 的路線分為漫步在馬德里市中心區域和沿著著名的 M-30 行駛。 一個非常有利的環境來檢查這個都市人的能力,儘管路線中的繁忙交通並沒有對我們太有利。

1.200 cc 自然吸氣和 87 hp。 正如我們之前提到的,它可能看起來像是一個太短、太稀缺的機制。 力量就是它的本來面目 不會讓你粘在座位上 在任何時候。 也不要指望出色的恢復或運動感。 但是為了集中註意力和經常使用這輛車 足夠的力量. 我們還沒有測試過 1.0 hp 66,但我認為這可能太公平了。

汽車的設置和輕巧性在低檔時具有良好的敏捷性,能夠 順利通過交通 並且能夠以一種非常活潑的方式從靜止開始而不是壯觀。 這是每個城市在動力方面的需求,因此現代 i10,至少配備 1.2 發動機,令人愉快地符合要求。

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當我們離​​開市區進入稍快的道路時, 長傳動系統的發展 它們迫使我們在上坡以及超車以加速發動機時降低一些檔位,在這種情況下 螺旋槳噪音會被注意到 機艙裡夠了。 變化的觸感並不追求體育精神,但它的使用不會令人不快。 此外,它的軟離合器的平滑度,就像剎車踏板一樣,將使它非常容易駕駛和服藥。

La 轉向很軟, 它的重量很小。 這是一個細節,在其他更專注於高速公路或尋求運動精神的汽車中會受到高度批評,但由於它是一輛沒有運動自負的城市汽車,這是一個積極的點,因為它可以讓我們在停車場或轉彎處機動在街道之間毫不費力。還要感謝它的小轉彎半徑。 就其本身而言, 懸架,而不是變得“有彈性”,給了我們存在的感覺 有點僵硬 通過其他一些亮點。 當我們享受幾天的測試單元時,我們會更徹底地檢查它。

結論

這個聯繫人幫助我們驗證了現代 i10 確實是, 最有趣的選擇之一 對於那些尋找城市和理性車輛的人。 它不會因其美學或動態性能而脫穎而出,但會因其宜居性、舒適性和敏捷性而脫穎而出。 與該品牌的其他型號一樣,它具有 5年保固 沒有里程限制; 要記住的一點。

設備 現代 i10

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克拉斯

  • 14英寸鋼輪
  • 備胎
  • 車身顏色保險槓
  • 稍微變暗的眼鏡
  • 點煙器插座
  • USB 和 AUX 連接
  • 車載電腦
  • 前窗
  • 帶警報的遠程中控鎖
  • 6個安全氣囊

天工

  • 車身顏色的外後視鏡
  • LED日間行車燈和霧燈
  • 皮革包裹的方向盤和齒輪旋鈕
  • 方向盤控制
  • 藍牙
  • 所有 4 扇門上的電動車窗
  • 調速器和限速器

技術加包

  • 14英寸合金輪轂
  • 帶有 TomTom Services Lives 的集成式 7 英寸觸摸屏導航器
  • Apple CarPlay和Android Auto
  • 自動氣候控制

次數

  • 15英寸合金輪轂
  • 打開天窗
  • 鍍鉻內把手
  • 4 個揚聲器
  • 免提開啟和啟動
  • 高度可調節的前安全帶
  • 後駐車傳感器
  • 前方碰撞警告
  • 車道偏離警告

precios

測試現代 i10

現代 i10 2017 推出價值 1.900 歐元的折扣。 此外,融資折扣增加了 1.000 歐元以上。 最後,通過將現代汽車交付給經銷商,我們將再獲得 600 歐元的收益。 這樣我們就可以達到 節省 3.500 歐元汽車的建議零售價. 以下價格不含任何折扣,包括增值稅和運輸。

發動機 變化 結束 價格
發動機 變化 結束 價格
66 CV 手動 5v 克拉斯 12.315€
66 CV 手動 5v 天工 13.115€
66 CV 手動 5v 技術加 13.865€
1.2 87馬力 手動 5v 天工 13.615€
1.2 87馬力 手動 5v 技術加 14.365€
1.2 87馬力 自動 4v 天工 14.865€
1.2 87馬力 自動 4v 技術加 15.615€
1.2 87馬力 手動 5v 次數 16.170€
1.2 87馬力 自動 4v 次數 17.420€

現代 i10 圖片庫


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