測試現代 i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

測試現代 i10 Tecno

El A段,具有明顯城市化方式的汽車正在經歷一段糟糕的時期。 從百分比來看,這是近年來受價格上漲影響最大的類別。 以至於許多製造商決定停止銷售它們。 在剩下的少數中 最好的選擇之一是 現代i10,我們這週測試的汽車。

的模型 現代 與其他知名對手競爭,例如他的表弟, 起亞picanto中, 菲亞特500 甚至 菲亞特熊貓. 但也與 鈴木伊格尼斯 o 豐田 Aygo XCross. i10 的起價為 11.800 歐元 (有折扣),在接下來的幾行中,我將告訴你它的所有細節。

現代都市,但不是跨界車 這就是現代 i10!

從美學開始,被測試的單元配備了 技術裝飾水平,帶有對比鮮明的黑色屋頂。 它的特點是 16英寸輪轂,因為它有光澤的黑色散熱器格柵,以及前視鏡外殼或圓形日間行車燈。

測試現代 i10 後部輪廓

從美學上講,在我看來它是成功的,至少在這個完成度上,雖然他們說“關於口味什麼都沒有寫”。 親自 我發現它們的形狀很有吸引力 標誌性的保險槓和引擎蓋,以及前照燈的線條、側面的曲線或後部區域的“擴散器”。

像往常在城市汽車中一樣,從側面可以看出對更多內部空間的尋求。 因此我們看到一些 相當短的懸垂 如果我們將它與更大的車輛進行比較,那麼它的高度非常驚人。

在本節中,重要的是要突出其緊湊的外部尺寸。 現代的實用程序 長3,67米,寬1,68,高1,48,軸距2,42米。

在頂部裝飾水平上,Style 標配後盤式製動器。

你不需要奢侈品就能擁有漂亮的內飾

在裡面測試現代 i10

在裡面你可以得到一個驚喜,因為 儀表板外觀很不錯. 當然,沒有花哨的材料,但幾乎所有的調整都是完美的,最重要的是,一切都在正確的位置。 正如我所說,從視覺上看,它似乎解決得很好。

我們有一個 簡單的儀表板 但有一個中央屏幕顯示主要行程信息,例如消耗、燃料自主性和各種部分。 轉速表和車速表以及冷卻液溫度在瞬間可見。

而, 在儀表板的中央,我們有一個 8 英寸的屏幕,如果我們考慮到我們安裝的汽車類型,這是非常好的。 除此之外,值得注意的是它有 無線智能手機同步,總是值得讚賞的東西。 如果我們想給手機電池充電,我們可以通過 USB 或 12 伏插座進行。

測試現代i10屏幕8英寸

通風系統沒有自動氣候控制,但 手動空調 終身。 至少在這個完成中,因為在上面一個單區空調是標準配置。

四個人的宜居性非常好

就宜居性而言, 現代 i10 是一款獲准乘坐 XNUMX 人的汽車,除了只有四個座位的最容易到達的終點。 在我身高 1,76 的前排座位上,我感覺足夠舒適,但從邏輯上講,你會注意到你比在更大的汽車裡更靠近乘客。

測試現代 i10 後排座椅

在第二行 只要您的身材不高,您就可以很好地旅行,例如,高於 1,80。 從這個意義上說,最大的障礙不是車身的高度,這很好,而是膝蓋的空間,它可能會和前靠背摩擦你。 無論如何,作為A級,它的後座是正確的。

儘管被批准為五人乘坐,但您已經可以想像,五人乘坐這輛車長途旅行並不是很舒服。 它會在特定場合派上用場,但如果您可以選擇,我建議您要求駕駛座或乘客座。

現代i10的後備箱夠大嗎?

測試現代 i10 後備箱

如果我們打開大門 樹幹 我們遇到一個 252升容量. 考慮到它只有 3,67 米的長度,它的體積是綽綽有餘的,足以裝載購買的東西或幾個堆疊的機艙行李箱,以及幾個背包作為情侶度假。

三種不同的發動機和兩種變速箱

就發動機而言,現代i10 可配置三個電源 不同的是,始終是汽油,沒有任何類型的電氣化,以及 5 速手動變速箱或機器人變速箱。 不用說,驅動總是前軸。

我們可以選擇 塊 1.0 MPI 自然吸氣 66 hp 僅適用於手動變速箱,a 1.2 MPI 也沒有增壓產生 84 馬力和 1.0 TGDI 帶渦輪 可提供 100 馬力。 66 和 84 馬力都可以搭載機器人變速箱,僅提供三者中最強大的手動變速箱。

駕駛 10 hp 現代 i84

測試現代 i10 汽油發動機 84 馬力

對於這個測試,我們選擇了我們認為最合理的機械變體; 這 1.2 汽油,84 馬力和 171 牛米的扭矩. 它批准了 5,5 l/100 km 的平均油耗,此外還有 0 秒內的 100 到 12,6 和 171 km/h 的最高速度。

隨著發動機, 它的精緻是顯著的. 值得一提的是,它是一款四缸發動機,運轉良好,無振動,何樂而不為,比三缸發動機發出的聲音更悅耳。

響應在整個轉速範圍內都很甜美,從 4.000 rpm 左右開始變得更加強烈。 在城市里四處走動,我認為 它開發的 84 hp 綽綽有餘,儘管從邏輯上講,當面對斜坡或加入快車道時,它並沒有提供顯著的償付能力。 我們必須考慮並意識到這一點。

在城市裡,你會因為它的敏捷而玩得開心

測試現代 i10 前輪廓

但我們將在城市中充分利用這輛車。 由於其緊湊的尺寸和轉向輔助,它顯示出 在交通中移動的敏捷性. 也可以停在小洞或穿過狹窄的街道時。

真誠的 你甚至可以玩得開心 擺弄它,因為它感覺非常靈活和輕巧,同時也伴隨著精確和快速插入的變化感覺。 真的,在城市裡開這樣的車真是太好了。

關於懸架,它們的皮重平衡 供城市使用。 它並不過分柔軟,因為最突兀的坑洼很明顯,但它的配置似乎非常成功。

批准刮上路

測試現代i10側

如果我們敢出去 道路,除了上述引擎的性能之外,它的性能也不錯。 從邏輯上講,它無法提供與更高級別汽車相同的平衡和精確度,但您不會有“被出售”的感覺。

事實上,我已經在高速公路上進行了兩次大約 150 公里的旅程,並且感覺很舒服。 空氣動力學噪聲被感知,正如預期的那樣,它的座椅對於長途旅行來說並不是最舒適的,但即使它的發動機也能讓你保持相對較高的巡航,只要高度變化不大。

消費

測試現代i10空調

我們將在下面的部分完成動態部分 消費. 在 600 公里的測試中,大部分時間都在以愉快的速度進行這樣的汽車, 平均為 5,4 升,即比批准的消費量少十分之一。

在這種類型的發動機中,城市和高速公路使用之間的差異很小。 事實上,在 120 公里/小時的高速公路上,我們一直在 5,3 升/100 公里左右移動,而在嚴格使用時 市區通常是在 5,8 或 6 升 每100公里。 從我的角度來看,它一點也不差。

結論

測試現代i10後柱

令人遺憾的是,反污染法規和日益苛刻的安全系統正迫使製造商大幅提高這些汽車的價格,或者直接不得不放棄它們。

在城市中移動時非常漂亮實用的車輛,能夠擁有此類車輛進行日常城市旅行,然後再擁有一輛更大的汽車與家人一起旅行。 但我們完全理解,越來越少的客戶可以考慮購買新的細分市場 A 當前價格。

設備 現代 i10

測試現代 i10 16 英寸車輪

精華

  • 主動車道偏離系統
  • 自動緊急制動
  • 光感應
  • 黑色外後視鏡
  • 黑色烤架
  • 14英寸鋼輪
  • 帶高度調節功能的駕駛員座椅
  • 儀錶盤中的 3,5 英寸屏幕
  • 空調
  • 巡航控制和限速器
  • 藍牙
  • 帶遙控和折疊鑰匙的中控鎖

克拉斯

  • 集成在後視鏡中的指示器
  • 車身顏色的外後視鏡
  • 外後視鏡的電動調節和加熱
  • 15英寸合金輪轂
  • 電動窗
  • 倒車攝像頭
  • 配備 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8 英寸觸摸屏

天工

  • 兒童門鎖
  • 茶色的窗戶
  • LED日間行車燈和位置燈
  • 前霧燈
  • 亮黑色格柵
  • 鍍鉻外把手
  • 16英寸輪轂
  • 黑色內飾
  • 後駐車傳感器

次數

  • 所有四個車輪上的盤式製動器
  • 亮黑色外後視鏡
  • 16英寸輪轂
  • 自動氣候控制
  • 信號識別
  • 手機無線充電器
  • 8寸屏幕瀏覽器
  • 帶接近控制和按鈕啟動的智能鑰匙

現代i10價格

測試現代 i10 正面

發動機 變化 結束 價格
發動機 變化 結束 價格
1.0 MPI 66 馬力 手動 5v 精華(4個地方) 11.800€
1.0 MPI 66 馬力 手動 5v 克拉斯 13.290€
1.0 MPI 66 馬力 手動 5v 天工 14.290€
1.0 MPI 66 馬力 自動 克拉斯 14.890€
1.2 MPI 84 馬力 手動 5v N線 15.840€
1.2 MPI 84 馬力 手動 5v 技術2C 16.140€
1.2 MPI 84 馬力 自動 技術2C 17.040€
1.2 MPI 84 馬力 自動 風格 2C 18.720€
1.0 TGDI 100 馬力 手動 5v N線2C 18.470€

價格是官方價格,儘管其中包括融資的促銷和折扣 現代.

編輯意見

現代i10
  • 編輯評級
  • 4星級
11.800 a 18.720
  • 80%

  • 現代i10
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:80%
  • 室內設計
    編輯:80%
  • 前排座椅
    編輯:75%
  • 後排座椅
    編輯:85%
  • 樹幹
    編輯:80%
  • 機械學
    編輯:80%
  • 消耗
    編輯:85%
  • 安慰
    編輯:70%
  • 價格
    編輯:55%

優點

  • 後排座椅空間
  • 發動機改進
  • 調整後的消費

  • 價格(相對於尺寸)
  • 快速通道性能
  • 座位可能會更舒服一些

畫廊 現代 i10


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