測試現代 Staria 2.2 CRDi 177 CV Style(7 座)

測試現代 Staria

的細分 大型小型貨車 它從來都不是市場上最重要的產品之一,因此,傳統上很少有品牌參與其中。 此外,目前的替代品中有很大一部分是豪華的,例如梅賽德斯 V 級或大眾 T6。 正是在這些方面 現代Staria.

是的, 現代 已決定推出一款小型貨車 最多9個座位 與歐洲市場最豪華的三排座椅擦肩而過。 為了了解這款新 Staria 的工作原理,我們前往了加利西亞,在那裡我們能夠徹底了解它,現在我們為您帶來這款車的所有印象 52.990歐元的一部分.

範,但即使你不想要它也會吸引你的注意力

測試現代 Staria 前

毫無疑問,現代Staria打算通過眼睛進入。 作為一般規則,這些類型的車輛沒有非常精緻的外觀,但韓國品牌設法做到了 以美學吸引大量注意力. 它看起來像一輛真正具有未來感的車輛,與我們習慣的不同。

從前面開始,看它的寬格柵,有一些 大型 LED 大燈 兩端為矩形。 同樣引人注目的是貫穿整個 Staria 寬度的日間行車燈線,就在發動機罩的邊緣下方。

最吸引我注意的是 巨大的玻璃區域,窗戶很高,腰線很低。 側門是電動開合滑動門,而我們標配 18 英寸車輪。

測試現代 Staria 後部

背面同樣令人好奇,尤其是突出了 垂直LED燈 裡面有一個網格樣式的圖案。 還有大後玻璃,包括擋板、品牌標誌和車型銘文。 大門巨大,自動垂直打開。

現代Staria的尺寸

Longitud 寬度 高度 戰鬥
Longitud 寬度 高度 戰鬥
5.25米 1.97米 1.99米 3.27米

您不僅要考慮到它是一輛非常長的車輛,而且它實際上也有兩米高和兩米寬。 因此,它不會進入任何停車位,您必須擁有 地下停車場特別注意 最大高度,因為許多限制在 1,90 米的高度。

現代 Staria 內部一覽

測試現代 Staria 方向盤

現代 Staria 在西班牙提供三個裝飾級別,分別是 Maxx,技術和風格. 前兩個配備可容納 9 名乘客 (3+3+3) 的客艙,而 風格是一種7座的認證VIP版本 (2+2+3)。 我們嘗試了後者,這也是最豪華和配備的。

我們從乘客艙的這一部分開始談論它的前排座椅。 這是一輛有點高的車輛,所以你必須付出一些努力才能爬上去。 一旦進入我們有一個 10,25英寸數字儀錶盤 使用我們已經在該品牌的其他產品中看到的技術,例如現代途勝。

繼續屏幕,在儀表板的中心,我們有 多媒體系統,觸摸式,也是10,25英寸. 就在下面我們有氣候控制,不幸的是,它是用觸摸按鈕處理的。 真可惜。 再往下,我們有管理自動更換的按鈕,一側是無線充電托盤。

不幸的是,黑色的光芒繼續給我們帶來戰爭

在裡面測試現代 Staria

從以上所有內容中,我發現了兩個小缺點。 第一個是 圖片有點遠 而且它看起來不太好,雖然它處於一個凸起的位置,以免看得太遠。 二是在中心區 光澤黑色塑料豐富,您已經知道會捕獲大量灰塵。

另一方面,在這種類型的車輛中,許多 放置物體的空間,如筆記本、鑰匙、電話、文件、議程等。 現代 Staria 有很多孔,但確實不是所有孔都很大。 內部還點綴著 USB 和 12 伏電源插座,總是受歡迎的。

驚喜! 出乎意料的質量水平

如果這款現代 Staria in Style 飾面讓我感到驚訝,那就是 提供的質量水平. 方向盤和主要控制裝置的觸感非常好,與上述競爭對手沒有什麼可羨慕的,甚至在某些細節上也超過了它們。

測試現代 Staria 後排座椅

但那是你遇見 屋頂和柱子的軟墊上的絨面革,以及遮陽板的塗層,觸摸時給人一種非常愉快的印象。 是的,我們談論的是現代的巨型貨車或小型貨車。 但事情並不存在,因為前排座椅非常舒適,並且有電動調節和加熱功能。 雖然現在是好的部分,第二排。

正如我上面所說的,Staria Style 有 2+2+3 的座位配置,VIP 風格。 我們打開自動推拉門,我們找到了一些 電動躺椅,加熱,通風, 可縱向和橫向移動,好像這還不夠, 底部區域擴展 當我們想躺下時支撐下半腿。 所有這一切都具有超過正確質量的內飾和舒適的軟墊頭枕。 雖然問得太多了,但只缺少一個按摩功能。

事實上,從第二排開始,我們可以將乘客座位向前移動,以便在我們想躺在正確的座位上時騰出更多空間。

室內空間出眾

測試現代 Staria 後排座椅

內部空間真的很好,所有版本和座位排都有很大的腿部空間。 不用說,我們也有足夠的空間,寬度也沒有問題。 所有座位都可以被佔用而沒有任何負擔。

在第二排座椅中,我們沒有傳統的垂直移動窗戶,而是一個可以向後滑動打開的窗戶。 就其本身而言,第三排的窗戶允許輕微的羅盤式開口。 中間和最後的共同點是我們有窗簾、通風口、中空滑梯和 USB 充電器。

El 進入三個後排座椅 在我看來,這並沒有很好地解決。 在這個版本中,我認為最簡單的進出後座的方法是通過中央區域,即兩個座位之間。 它不會很舒服,特別是如果我們的骨頭很厚,但我們避免了向前移動座椅和折疊靠背的麻煩。

一次在最後一排, 我們也不能抱怨空間. 腿部和頭部的距離仍然很大,儘管從邏輯上講寬度較小,因為它有三個座位而不是兩個。 無論如何,三個中等大小的成年人在這裡就可以了。

後備箱的實用性可以提高

測試現代 Staria 後備箱

我在這輛車上看到的為數不多的負面方面之一是 樹幹,而不是按體積,而是按位置。 很遺憾,如果我們需要攜帶大量貨物,至少在測試版(Style)中,第三排座椅無法從車上卸下。 我們可以將它向前滑動並向下折疊座椅靠背,但是 結果不是那麼令人滿意,如您在圖片中所見。

根據現代提供的數據表,該 Style 版本的體積為 全座椅 117 升 在其操作位置和 431 升折疊最後一排。 在另外兩個飾面 Maxx 和 Tecno 的情況下,他們談到 831 升的 9 個座位。

僅提供一台發動機:2.2 CRDi 177 hp

測試現代 Staria 柴油發動機

可能不是每個人都喜歡的另一個細節是機械報價僅限於單個發動機和變速箱,儘管說實話 現代 Staria 的合理設置。

我們正在談論 2.2 CRDi 柴油發動機,在 177 rpm 和 3.800 Nm 時產生 430 hp 在每分鐘 1.500 到 2.500 轉之間。 聯動8速自動變速箱,0秒100到12,4,最高時速185公里,這對於一輛超過2,2噸、接近2米高度的車輛來說似乎很高。

Maxx 和 Tecno 版本(總是有 9 個座位)是前輪驅動,而 Style(總是有 7 個乘客)是四輪驅動。

在紙面上, 這輛車的總批准消耗量為 8,2 升 對於前輪驅動版本,必須為全輪驅動增加半升。

在新 Staria 的方向盤上

試駕現代 Staria

在這次動態演示中,我們主要在高速公路和高速公路上測試了現代 Staria,儘管我們也略微避開了高速公路以檢查其在城市環境中的機動性和行為。 這一切,盡享半島西北的美景。

開這輛車首先引起我注意的是 懸架. 當我們輕載行駛時,這些類型的車輛往往會過度反彈,尤其是從後方。 好吧,現代 Staria 不會發生這種情況,它可以讓您在這樣的車身中以比預期高得多的速度通過顛簸。 而且,還有 吃得好各種坑洼例如鋪砌的區域。

轉彎半徑似乎也不算太差。 顯然,以它的大小,我們不能從榆樹上要梨; 但 5,97 米的轉彎半徑似乎距離並不遠。 管理層有很好的支持 在城市中輕鬆機動,並且一旦在快速道路上,它不需要更正以遵循正確的路線。

易於駕駛和探測

測試現代 Staria 柴油 177 馬力

就是這樣,儘管它的高度和長度很大,因為它有很大的寬度, 感覺蓄勢待發. 眼睛,感覺它準備成為一輛大型貨車,它無法與圖森相比,更不用說與 i30 相比,但是 印像很好。 以至於 開車很自然,即使您很長時間沒有像我一樣駕駛過這麼大的車輛,也不會造成任何壓力。

當然,當我們離開高速公路進入彎道時,我們必須清楚我們手中所攜帶的質量和尺寸。

現代 Staria 絕緣良好,電力輸送良好

現代 Staria 的另一個積極細節是 隔音. 至少在這個帶有 Style 飾面的單元中, 隔音真的很好; 再次考慮汽車的類型。 除其他外,該模型的前窗裝有雙層玻璃。 滾動不是明顯的過度或發動機。

說到發動機,當我們談到 2.2 升渦輪增壓柴油發動機時,預計它會有點像“拖拉機”,但 Staria 再次讓我們感到驚訝。 你把它撕掉然後 它從一開始就平穩轉動,幾乎不會向乘客艙傳遞任何振動. 正是由於這些類型的細節,我們可以說它在梅賽德斯或大眾汽車中處於其競爭對手的高度。 也因為其流暢智能的操作 8速自動變速箱,雖然確實有一次它比我想從靜止開始走路的時間更長。

測試現代 Staria 配置文件

在交付層面,從邏輯上講,在城市周圍移動就綽綽有餘了。 在高速公路上它也能很好地防禦 允許超過有價值的恢復,遇到斜坡時保持120公里/小時沒有問題,最多減一檔。 當然,我們確實沒有攜帶任何貨物,因為車上只有兩個乘客。 7個人會更明顯。

消耗? 在沒有確認的情況下,它們似乎有些高

最後我談談消費。 您知道我不喜歡在演示時提供此類數據,但是在高速公路上行駛了幾公里並以穩定的速度行駛後,我認為它們有助於了解旅行的成本沒有負載。

正常 我們已經移動了大約 10 升. 正如我所說,用鑷子取一點是事實,但在我看來 有點高. 它將需要進一步測試,但它似乎不像豐田 Proace Verso 那樣高效。

結論

測試現代 Staria

總之,現代Staria 我認為這是一個很棒的產品 在第一次測試中。 很明顯,它並不便宜,但是看看它已經作為標準配備的所有設備以及它在其最配備的版本中所散發出的卓越品質。 所有這一切都伴隨著良好的騎行。

我們可以說,新 Staria 是上述已建立模型的強大競爭對手,而不必擔心會出錯 T6廂式貨車 de VW y V級 de 奔馳. 在有待改進的細節上, 後備箱實用性 並且,在沒有通過長期測試確認的情況下, 消費 這似乎有點高。

設備 現代 Staria

Maxx的

  • 布藝內飾
  • 帶高度調節功能的駕駛員座椅
  • 60/40 折疊後排座椅靠背
  • 第一排和第二排的自動氣候控制
  • 自動尾門
  • 帶調節和電動折疊功能的鏡子
  • 智能巡航控制
  • 自動變速器和駕駛模式
  • 後窗變暗
  • 真皮多功能方向盤
  • 10,25色屏帶瀏覽器
  • 10,25數字儀錶盤
  • Android Auto 和 Apple CarPlay
  • 無線充電器
  • 倒車攝像頭
  • 18英寸合金輪轂
  • 自動緊急制動
  • 帶轉向控制的車道偏離警告
  • 信號識別系統
  • 光雨傳感器
  • 全LED照明

技術(添加 Maxx)

  • 合成皮革座椅
  • 可伸縮側百葉窗
  • 自動停止和啟動 Stop & Go
  • 滑動側窗

風格(添加到技術)

  • 電動和加熱前排座椅
  • 第二排座椅帶放鬆功能
  • 第二排座椅的電動調節、加熱和通風
  • 運動型真皮方向盤,帶換檔撥片和加熱裝置
  • 亮黑色格柵
  • 鍍鉻外部和內部把手
  • 打開天窗
  • 可配置的環境光
  • 鋁製運動踏板
  • Bose 音響系統
  • 帶視角選擇器的 360 度顯示器
  • 盲點檢測
  • 後座佔用警報

價格 現代 Staria 2022

現代 Staria 側面測試

發動機 變化 牽引力 結束 價格
發動機 變化 牽引力 結束 價格
2.2 CRDi 177 馬力 自動 8v Maxx的 52.990€
2.2 CRDi 177 馬力 自動 8v 天工 54.990€
2.2 CRDi 177 馬力 自動 8v HTrac (4×4) 次數 62.990€
的官方價格 現代.

畫廊 現代 Staria


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