測試福特福克斯 Vignale 1.5 EcoBoost 150 CV Auto 8v。 （帶視頻）

El 福特福克斯 第一代產品於上世紀末於 1998 年上市，接替給這家美國公司帶來如此多美好時光的福特 Escort 的艱鉅任務。 他沒有讓人失望，貢獻了一份 給公司帶來了很大的新鮮空氣 得益於全新的特色設計，以及使用技術和解決方案，實現了明顯的飛躍。

自從第一個圓形福克斯登陸以來，已經過去了 20 年，直到幾個月前，這家藍色橢圓形公司開始營銷， 第四代福特福克斯;如今，該系列中的明星車型。在 Actualidad Motor 我們已經嘗試過了，我們將告訴您每一個細節，推動它 Vignale 飾面和新的 1.5 hp 150 EcoBoost 發動機，與 8 速自動變速器相關聯。

福特福克斯Vignale，最優雅的完成

正如我們通常在測試文章中所做的那樣，我們將開始談論這款新福特福克斯的外觀美學。 在這種情況下，雖然 新特性 該模型的外觀相當可觀，尤其是前燈和尾燈，由於與之前的模型有一些相似之處，因此很容易將其識別為Focus。

在完全進入之前我想提醒你這個模型只在車身上可用 轎車，但那一個家族的身體很快就會落地。 此外，我們可以選擇 不同的結局 這為這款緊湊型產品提供了非常不同的形象。 這 ST線 傳遞出更年輕、更運動的審美， 活性 承諾以更大的離地間隙和車身底部保護，以及最後的完成來打造更具冒險精神的形象 的Vignale - 我們嘗試過的那個 - 看起來更優雅。

終點 的Vignale 福特福克斯專注於尋找 更優雅，更選擇美學. 這是通過使用細節豐富的裝飾元素來實現的。 鍍鉻，例如具有特殊內部圖案的特定格柵，也圍繞霧燈的下部進氣口的輪廓，輪輞，車窗邊緣或後部的假排氣口。 “Vignale”字樣也出現在前擋泥板上和後擋板上。

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在這三張圖片中，我們看到了福特福克斯 Vignale 解決其下後部的方式。 假排氣口，但只有一半……一個是真的，另一個不是。 #ford #fordfocus #vignale #cars #carstagram #carsofinsta

分享的帖子 Actualidad Motor (@actualidadmotor）上 揚6，2019 11處：28pm PST

內部質量也更高，一切都井井有條

並繼續其設計，但已經從乘客艙看到，我們發現 一個深思熟慮的內部. 儀表板是新的，與福特嘉年華的儀表板幾乎相同。 在中央位置，會出現一個可配置的行程信息屏幕，還可以查看駕駛輔助設備的操作。 這不是很技術，但事實是它看起來很正確。 它由一個平視顯示器補充，該顯示器投射其他信息，以免轉移視線 - 使用小玻璃 -。

主屏幕為 信息系統 它與上一代Focus中使用的無關。 雖然它以前集成到儀表板中，但現在顯示在離駕駛員更近且位置更準確的位置，以免分散對道路的注意力。 它還具有更好的圖形、處理和更多功能。 不缺 Apple CarPlay和Android Auto. 我特別喜歡倒車攝像頭的良好能見度，即使在晚上也是如此。

關於 感知質量，構成內部的部件具有良好的觸感並使用非常體面的材料，在行進過程中或在按壓組成它的不同部件的角落時幾乎不會出現吱吱聲。 當然，作為 Vignale 飾面，這些飾面和材料更加精緻。 我不會忘記其他有趣的細節，例如 無線充電面 用於智能手機或停車製動器，現在是電動的。

為乘員提供更多空間和正確的後備箱

我們繼續在乘客艙，但現在專注於 室內宜居性 我們喜歡廣場 正面，與此類汽車中的往常一樣，寬度足以容納幾乎任何尺寸。 駕駛員座椅可以進行良好的電動調節，例如方向盤，這有助於在控制裝置處獲得良好的位置。 我們還有多個大小合適的孔來放置我們的錢包、鑰匙、手機和偶爾的半升瓶子。

我們之前說過，與之前的車型相比，外部尺寸變化最大的是軸距，即前後軸之間的距離。 這在內部尤其明顯，其中的居住者 後排座椅 現在他們得到了很多 更多腿部空間 沒有這些摩擦前靠背。 這里後面的寬度是正確的，而頭部空間也很好。 四個剛剛超過 1,80 的成年人將舒適地旅行。 自然地，第五個乘員會極大地影響舒適度。

中央廣場的靠背隱藏了一個帶有兩個杯架孔的扶手以及一個與行李箱連通的艙口，這使我們能夠運輸長而薄的物體，例如滑雪板。 我們唯一能做的 後面要錯過的是一些中央通風口和一些USB插座，尤其是在這種頂級的完成中。 傳輸隧道不是很侵入性，這總是值得讚賞的。

與此同時， 新款福特福克斯 5 門的後備箱容積為 375 升，屬於該類別的正常能力，形式相當好用。 如果我們降低座椅，我們總共可以獲得 1.354 升貨物。 在即將到達經銷商處的家庭車身的情況下，我們談論的是 608 升。

福特福克斯機械系列

La 機械報價 新福特福克斯目前由四個功率級別組成 汽油 -100、125、150 和 182 CV- 和三個柴油 -95、120 和 150 CV-。 有 6 速手動變速箱和其他 8 檔自動變速箱的版本，但驅動器始終位於前列。 目前還沒有商業化 沒有混合動力或電動變體. 預計在 2019 年同一年，新的福特福克斯 ST 將亮相，這將超過 250 年多前我們在這裡測試的前款車型的 2 CV。 一輛極端的福特福克斯 RS 應該會晚些到貨，或者我們想想像一下。

紙上的 1.5 hp 150 EcoBoost

正如我們在本文開頭提到的，我們的測試單元對應的是一輛福特福克斯 Vignale，它使用 1.5 馬力的 150 EcoBoost 發動機和 8 速自動變速箱，這是一種變矩器類型。 說版本 在 150 rpm 時產生 6.000 hp，最大扭矩為 240 Nm 從 1.600 轉。 批准的混合消耗為 6/100 公里。

在方向盤上：穩重、敏捷且非常高效，儘管有一些可改進的細節

現在談論在方向盤上體驗到的感覺，我想先談談你的 馬達. 老實說，在福特西班牙辦事處拿到測試單元幾公里後，我不得不停下來，尋找有關測試單元的信息並打開引擎蓋。 原因是我知道它是一個三缸機械師，但由於它的精緻和響亮，它給了我 駕駛四缸的感覺.

最後，他證實是的，他正在測試來自的 1.5 EcoBoost 三缸 150 馬力. 我的意思是，我們在市場上的其他三缸發動機中找不到典型的振動、嘎嘎聲或聲音。 所以看看 很好，這就是這個機制. 10 在這個意義上的這個版本。

另一方面，這款發動機 它不是太爆炸性，更多地押注於線性行為 這不會傳遞太多的感覺，也不會被注意到。 雖然我沒有嘗試過其他變體，但我覺得這款 150 馬力的汽油發動機是大多數駕駛員最感興趣的，因為它的操作令人愉快。

在我們的例子中，它與 帶 8 檔的變矩器式自動變速箱 前綴。 不是快速自動變速箱，更像 有點慢, 但用 非常柔軟 這增加了旅行的舒適度，無論是在啟動時還是換檔時。 對於尋求運動行為的客戶，儘管事實上 我們在方向盤上有槳，它不會令人愉快，但如果您正在尋找寧靜和舒適，它會令人信服。

當然，繼續使用自動變速箱， 明顯的缺陷 是-至少在測試單元中- 從 D 到 R 需要很長時間，反之亦然 當我們通過旋鈕需要它時（沒有傳統的槓桿，而是一個小輪盤賭）。 例如，我們要去停車，我們從 D 到 R，並且需要比預期更長的時間來反轉方向。 當我們將變速器放回位置 D 時，也會發生同樣的事情。

其餘的，並且已經在路上，福特福克斯看起來就像一輛帶有 很好的設置. 我們單位有 自適應懸掛它在普通模式下可以很好地過濾坑洼，這是我們啟動汽車時的默認設置，並且還提供了良好的穩定感。 如果我們選擇“舒適”模式， 懸浮皮重 它變得更柔軟，在路上它給人一種在地毯上旅行的感覺。

當我們去 運動模式，變速箱降檔，油門響應更快，轉向增加一些重量，阻尼器變硬。 這套裝置的總體反應是相當動態的，雖然引擎的爆發力和變化的速度並沒有讓我過多地使用這種駕駛模式。 至於底盤，當我們在曲線上有點粗糙時，它確實工作得很好，但是，至少在這個 Vignale 完成中，我認為它是 更自然地選擇“舒適”或“正常”駕駛模式。

我非常喜歡它，儘管它是一個緊湊的 C 段模型， 在高速公路上，它給人一種駕駛更長更寬的汽車的感覺，因為它即使在高速行駛時也能傳達出高度的穩定性和平衡感； 也就是說，滾動質量非常好。 同樣，在蜿蜒的道路上，它一點也不笨拙或反應遲鈍，恰恰相反， 非常敏捷 並隨著方向的快速變化。

結論

新福特福克斯是 一輛非常誠實的車 毫無疑問，這應該是所有正在尋找這種尺寸車輛的客戶都重視的購買選擇。 它以提供 良好的內部空間和出色的乘坐質量. 要考慮的另一個方面是我們可以在不同的飾面之間進行選擇。 這款 Vignale 是最豪華的，但我們也可以為喜歡運動的人選擇 ST-Line 飾面； 如果您是一個喜歡冒險的人，則選擇 Active。

我認為有幾個 需要改進的地方 是不是多一點就不錯了 發動機爆發力，多一點性格不會受到傷害，但最重要的是， 變速箱反應時間 從 D 到 R 時自動進行，反之亦然。 我預計消費會有所收緊，這也是事實。 在大約 120 公里/小時的高速公路上，它通常在 6,5 左右，而 平均消費 我們在整個測試過程中獲得的 7,2 升/100 公里. 他們不是瘋狂的數字，但他們可以改進。

La 測試單位約為 27.000 歐元 取決於品牌的配置器。 這不是一個很容易接受的價格，但考慮到我們面臨著最高水平的設備、150 hp 的機械師、自動變速器和大量可選元件，這對我來說似乎不是不合理的。 這 Vignale 起價約 19.000 歐元，雖然我們可以從 13.900 歐元獲得福特福克斯訪問權限。

設備福特福克斯

趨勢

• 16英寸鋼輪
• 帶 LED 日間行車燈的滷素大燈
• 車身顏色保險槓
• 帶 6 個揚聲器、藍牙、USB 端口和免提的收音機
• 空調
• 帶自動緊急制動的行人和騎車人檢測
• 車道保持系統
• 限速器
• 前窗和後窗
• LED禮賓燈

趨勢+（添加到趨勢）

• 16英寸合金輪轂
• 明亮的上門裝飾條
• 帶轉向燈的霧燈
• 電動折疊和加熱外後視鏡
• 前後停車傳感器
• 音響系統和帶 8 英寸屏幕的 GPS、Apple CarPlay 和 Android Auto
• 儀表板帶 4,2 英寸 TFT 屏幕
• 帶扶手的中控台
• 電動駐車製動器

鈦

• 16英寸合金輪轂
• 帶鍍鉻條的烤架
• LED尾燈
• 雨量傳感器
• 雙區空調
• 後排座椅中央扶手
• 可配置的環境照明

ST 線（添加到趨勢+）

• 17英寸合金輪轂
• 特定的保險槓
• 特定的烤架
• 帶轉向燈的 LED 霧燈
• 拋光飾面雙排氣口
• 運動懸掛
• 帶紅色縫線的運動座椅
• 運動方向盤
• 不銹鋼踏板
• 無鑰匙啟動
• 深色屋頂襯裡

Vignale（添加到鈦）

• 17英寸輪轂
• LED大燈
• 特定的保險槓和格柵
• 輔助停車系統
• Vignale 加熱座椅
• 優質墊
• 電動駕駛座
• 軟觸儀表板
• 平視顯示器
• 可配置的環境照明

福特福克斯價格

價格，包括折扣，根據該測試發布之日的品牌配置器。

編輯意見

• 編輯評級
• 4星級
• EXCELENTE

^€13.903 a ^€24.242

• 企業排放佔全球 80%

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• 福特福克斯 Vignale 1.5 EcoBoost 150 馬力
• 評論： 迭戈·阿維拉
• 發表於：
• 最後修改：

• 外觀設計

  編輯：75％
• 室內設計

  編輯：80％
• 前排座椅

  編輯：80％
• 後排座椅

  編輯：85％
• 樹幹

  編輯：70％
• 機械學

  編輯：80％
• 消耗

  編輯：60％
• 安慰

  編輯：85％
• 價格

  編輯：80％

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福特福克斯畫廊

有關此型號的更多信息

福特福克斯

• 廣場 5
• Potencia 125 - 280馬力
• 消費 5,2 - 8l/100km
• 評定 4,2