測試 Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV，寬敞且經濟的小型貨車（帶視頻）

多年來，我們看到了 B級MPV. 主要的綜合製造商都想在這一領域發揮作用，就菲亞特而言，它的最新旅程始於 菲亞特500L，尺寸更大的模型取代了菲亞特的想法。 意大利人想利用小型菲亞特 500 的巨大商業成功，其複古外觀的美學靈感來自多功能車並以它的名字命名。 除了這兩個方面，菲亞特 500L 和 500 之間沒有任何關係。

En Actualidad Motor 我們想了解菲亞特針對小型貨車細分市場的最新提案，即 菲亞特 500L 液化石油氣. 意大利人在 LPG（液化石油氣）或 CNG（壓縮天然氣）模型上押注很多。 它是來自工廠並使用電機的改編版 1.4 T-Jet 120 馬力 帶有加強型氣缸蓋的動力，與六速手動變速箱相關聯，我們將看到它在性能和公里成本方面脫穎而出。 我們測試完成 休息室，範圍的頂部。

別緻的小型貨車

菲亞特 500L 是一款有個性的小型貨車。 作為一款不錯的意大利車， 設計非常存在 在此模型中，它還提供了某些定制選項，其最目標受眾女性將非常欣賞。 正面無疑會讓我們想起菲亞特 500，具有別緻和復古的形象。 在側視圖中，它的輪廓突出，幾乎完整的玻璃產生了一種漂浮屋頂的感覺。 屋頂可能與車身顏色不同。

在審美部分，總是會做出更多的個人判斷，這次也不例外。 後部對我來說是最不優雅的，也許是有原因的。 後擋板面積過大. 尾燈看起來很小，而且位置很遠。 車牌位於尾門的最低部分，因此為尾門的鈑金表面創建了一個非常大的框架，我們只會在其中找到菲亞特和 500L 字謎，後者集成了後視攝像頭在第一個零。

在內部，現代空氣繼續被呼吸，設計充滿圓形。 該設計在內部非常存在，帶有漂亮的儀表板，前表面很大，在這個單元中是鋼琴黑色（取決於版本，它可以是車身的顏色）。 真皮方向盤和 巨大的變速桿旋鈕 他們也通過了設計工作室。

人體工程學和宜居性

在人機工程學方面，菲亞特 500L 有光有影。 方向盤可調節高度和深度以及一切 多媒體系統近在咫尺，但我們不能對空調控制說同樣的話 雙區，或其他版本的空調。 控件位於相當低的位置，迫使我們將眼睛與道路分開，並且它們也非常垂直放置，這使我們無法清楚地看到指定溫度的數字。 在菲亞特 550X 中，這個故障已經通過將選擇器稍微傾斜一些來解決。

La 儀表板屏幕為 5,0 英寸 在所有版本中。 它具有觸覺，響應速度快，特別是與以前的多媒體系統相比 聯通 德爾 切諾基. 我們的單位包括一個瀏覽器，具有良好的指示和一個 雷達警告 一直有效，無需查看或配置瀏覽器。 一個很大的優點。 音質非常好。

在材料方面，一切都是 硬塑料，除了我們將放置手臂的門區域，這些區域都覆蓋著填充材料。 儘管使用了材料，但質量和調整的感覺都很好，完全沒有束縛。 轉向柱部分，尤其是轉向信號燈、雨刮器和巡航控制桿有一個 最差的材料 以及更粗暴的操作，這會降低設備的質量。

前排座椅也有一個特點，尤其是當我們第一次坐的時候。 很明顯， 凳子很短，而且座墊和靠背都很笨重. 起初，這可能是一種奇怪甚至不舒服的感覺，但與汽車一起生活我們會習慣它們，而且它們在長途旅行中不會感到不舒服。 側面抓地力很差。

滑孔得到很好的解決。 除了門袋外，我們在中控台上還有杯架和一個小隔層，您可以將手機和錢包放在那裡。 在乘客側有 兩個手套箱，較低的經典和較小的上部和 冷藏的. 兩者之間也發現了一個小差距。

空間是這款小型貨車內部不缺乏的品質之一。 前排座位是 所有尺寸都非常寬，以至於車門與座椅的距離比平時要大一些。 對於天花板或縱向空間的自由高度，不會有絲毫問題。 在裡面 後排座椅突出了腿部的大空間和寬度. 三個人可以坐下，但中間座位上的人會處理一個相當不舒服的靠背。 問題可能是對於像這樣的版本（休息室）中非常高的人來說天花板的高度，其中包含全景玻璃屋頂。

一些可改進的細節是扶手。 在最基本的型號上，前後都不是標準的。 兩者都很小，並且在前排座椅中專供駕駛員使用。 它沒有規定，如果我們想激活這款 500L 的飛機手剎，可能會很煩人。 考慮到乘客艙的寬闊，後排座椅很窄。 它沒有杯墊。

La 後排座椅滑動 11 厘米，可以節省後備箱的空間。 即使在最靠前的位置，腿部也有很好的空間，儘管休息室裝飾前排座椅的集成托盤的塑料成型可能會讓人不舒服，因為我們可能會撞到它。 如果座椅軟一點就更好了。

多功能後備箱

這輛車的後備箱用途非常廣泛，這要歸功於後滑動長椅。 後備箱容量非常好。 412 至 455 升之間 裝料口下降。 我們還有一個分離托盤，可以放置在三個位置，以防需要分開行李箱。 放置在最高位置，當我們折疊座椅靠背時，它會留下一個平坦的裝載表面。 座椅組件也可以向前折疊。 放置在第二個位置，裝載口將齊平，在最低位置，它將擱在行李箱地板上。

行李箱地板下方是備用輪胎的孔，但在這款 LPG Fiat 500L 中，我們會找到 38 升容量的環形油箱。 備胎被替換為 爆胎修理包.

 什麼是液化石油氣，它是如何工作的？

在開始測試的動態部分之前，先回顧一下 GLP 對於那些不認識他的人。 這 液化石油氣 它由丁烷和丙烷組成。 在汽車中，它存放在油箱中，通常在備胎艙中，僅適用於汽油發動機。 這 消費量略有增加，但天然氣成本約為一半 比一升汽油，在整個半島和其他歐洲國家價格穩定。 在歐洲，您的稅收將凍結到 2023 年。

液化石油氣車輛總是以汽油啟動，當發動機達到較低的工作溫度時，它們會切換到汽油。 我們使用天然氣的次數越多，它就越有利可圖，我們節省的也就越多。 與汽油車相比，汽油車的額外成本在 800 到 2.000 歐元之間，具體取決於車型和製造商。 液化石油氣車輛 失去一點力量，這僅在非常小或功率較小的引擎中很明顯。

在液化石油氣菲亞特 500L 的車輪上

已經放在上下文中，是時候看看這輛使用替代燃料移動的小型貨車的行為了。 一上手，我們就會感知到1.4馬力的120渦輪增壓發動機 非常安靜和精緻. 熱時，怠速時，從內部幾乎察覺不到，完全沒有振動。 它沒有停止和啟動。

很多 LPG 和汽油之間的變化可以忽略不計. 當我們用汽油循環時，會聽到後油箱中需要注意的小咔噠聲，並且盒子中的綠色指示燈會亮起。 汽車將始終以汽油啟動，並在稍微升溫時切換到汽油。 如果你睡在車庫裡，當你出門時，我們已經在用汽油了。 如果我們把它放在街上，那就是300或400米的問題。

在城市裡它是一個 非常好用的引擎，由於上述改進和良好的反應，使其成為城市環境中非常靈活的汽車。 雖然是從2.500轉開始，我們有215Nm的最大扭矩可用，但是轉速表的下半部分還是很飽滿的，而且發動機是漸進式的，所以城市駕駛的樂趣感更大。

是的，確實，使用液化石油氣流通，我們會注意到一個小 扭矩不足，尤其是在轉速表的最低部分以及在非常緩慢地行駛或在不平坦的地方機動時，例如 山丘或非常陡峭的街道. 這是我檢測到的唯一重大性能損失。

在道路和高速公路上，發動機的響應仍然同樣敏捷， 超車沒問題 或加快速度，即使行李箱中有乘客和貨物。 在 120 公里/小時的六檔時，我們將在最佳扭矩區騎行，這是關鍵。 從 5.000 到 5.500 轉，繼續拉伸發動機是荒謬的，因為它會放氣，我們只會得到噪音。 在強烈的加速中，如果發動機的一些噪音會潛入機艙，但這並不煩人。 空氣動力噪聲在快速道路上最為明顯。

六速手動變速箱具有精確但較長的行程。 像往常一樣，一個驚人的速度，罪惡 被告在第二和第三之間跳躍 關係。 這是該系列中最強大的汽油替代品，不需要更大的發動機，儘管很難理解為什麼菲亞特在西班牙不提供這種不適應液化石油氣的 1.4 馬力 120 T-Jet 發動機。

從經濟角度看柴油消費

這款 LPG Fiat 500L 的最大特點是其機械結構，能夠模糊地依靠汽油或汽油運行。 這輛小型貨車的節省能力在我們檢查油箱後的消耗量時是顯而易見的。 雖然時鐘面板為我們提供了液化石油氣和汽油水平的指示，但菲亞特集團的氣體模型 他們沒有給出剩餘自主權或平均消耗量的讀數 行車電腦中的任何燃料。

兩個 38 升 LPG 罐為我們證實了 使用天然氣的實際平均消耗量約為 9,8 升. 這似乎是一個非常高的數字，而且是相對而言的，但必須考慮到在測試期間氣體的成本為 0,66 歐元。 這意味著使用汽油行駛 100 公里需要花費 6,46 歐元。 如果我們將此成本除以 1,27 號汽油價格的 95 歐元，我們得到平均消耗量 相當於 5.0 升汽油，結合城市、二級公路和高速公路。

這些數字是 500L 範圍內的汽油發動機無疑無法達到的，所有這些數字都具有較低的性能。 柴油機將是那些可以更接近的 就公里成本而言，但它們的獲取成本更高，顯然， 不那麼精緻. 在汽油方面，消耗量約為 7,5 升，每公里成本顯著上升。 測試單元不到 4.000 公里，因此平均值仍會略有下降。

只有舒適

小型貨車設計用於旅行，通常與家人一起旅行。 因此，重要的是它們要有寬敞的內部空間、寬敞的後備箱以及舒適的車輛。 都同意。 但這一次， 菲亞特 500L 的調校因過於舒適而感到內疚. 在城市中，它是一款絕對完美的汽車，因為懸架很好地過濾了不規則性，轉向平穩，發動機非常安靜舒適。

當我們在高速公路上行駛時，就會意識到“缺陷”。 這 懸架讓身體搖擺很多，使這輛車在突然的支撐變化中顯得笨拙，在曲折的地方也不是很靈活。 為此，我們必須添加一個 高度輔助轉向，重量輕，沒有任何信息。 在低速時，我們可以使用城市模式用一根手指移動方向盤。

這種柔軟的懸架和孤立的轉向降低了駕駛信心。 有個 有待改進的地方 這兩個元素的一點點，同時保持卓越的舒適度。 因此，菲亞特 500L 是一款練習輕鬆駕駛的小型貨車，儘管該發動機具有良好的動力輸出和效率，但尋求敏捷動態行為的人應該考慮其他選擇。

我們的判決

到了作出判斷的時候，我們已經很清楚了。 誰看 菲亞特 500L 的設計、空間和舒適度是絕佳選擇，雖然如果你正在尋找活力，你將不得不尋找另一個方向。 尤其是液化石油氣版本，非常有趣。 發動機的響應和改進是顯著的，經濟節省是存在的。

這裡只有一個問題， 供應網絡. 如果在我們家附近、工作地點或在通常的路線上，我們沒有加油站來給 LPG 加油，這將是一個問題。 如果我們有它們， 這個版本是最有意義的版本，排除所有柴油機。 柴油車更貴，精煉程度更低，而且，看到一些政府對柴油車採取行動的方式，將它們放在一邊似乎更明智。 對於那些做城市路線的人來說，液化石油氣也很有趣，因為這種氣體很快就會投入使用。

設備 菲亞特 500L

菲亞特 500L 的設備範圍包括 流行歌星和酒廊飾面，除了 500L Trekking 還提供了不同的美學和其他改進。 還有具有更大後懸和七個座位的菲亞特 500L Living。 它已經將最基本的元素作為標準配置，但可以添加可能缺少的各種附加功能，而無需訴諸休息室飾面。 請注意，全景玻璃天窗是 Lounge 的標準配置，Pop Star 的可選配，以及實用的全景天窗，全系列可選。

明星

• 皮革齒輪旋鈕
• 高度和深度可調真皮方向盤
• 功率可調和加熱後視鏡
• 16英寸合金輪轂
• 前電動車窗
• 高度可調節的駕駛員座椅
• 折疊乘客座椅
• 60:40分體折疊後排座椅
• 空調
• 六個安全氣囊
• 坡道起步輔助
• 巡航控制
• UConnect 帶 5 英寸觸摸屏、MP3 CD、USB、AUX 和藍牙

休息室 （添加流行歌星）

• 後中央頭枕
• 後電動車窗
• 後中央扶手
• 前排座椅，靠背帶桌子和儲物網
• 雙區空調
• 後停車傳感器
• 先進的板機
• 全景玻璃屋頂
• 帶轉彎功能的前霧燈
• 雨量傳感器和燈

菲亞特 500L 價格

這些價格不包括促銷折扣、融資或 PIVE 等援助。 加上所有這些因素，費率會大大降低，儘管版本之間的價格差異幾乎沒有變化。

編輯意見

圖片庫 菲亞特 500L