測試豐田GT86，最佳性價比

他們說你永遠不應該見到你的偶像。 你頭腦中的想像永遠不會與現實相符。 是的，這是真的，大多數時候我會告訴你，那些說它的人是對的，因為世界充滿了失望，我們不想要更多。 但是當我們談論汽車時，對我來說，一切都變了。 我寧願傷心也不願留在那根刺上。 對豐田輕量化跑車的重新詮釋，從它踏上地球開始就讓我愛不釋手。 我希望在第二版中能繼續這種感覺。 以下幾行將有一個主角，而且只有一個，因為你即將開始 豐田GT86測試。

好吧，每個人都有自己的偶像，對吧？ 如果您正在閱讀這些行，那麼您的其中一個肯定有四個輪子。 就我而言，大多數是因為我很久以前就離開了籃球。 與您可能想像的相反，這些偶像中有很大一部分並非來自法拉利、蘭博基尼或保時捷等知名品牌。 我不傻，不。 我對法拉利 F430 Scuderia 充滿熱情。 還有蘭博基尼 Aventador SV。 更不用說我心愛的保時捷 911。但是 輕量級運動，例如豐田 GT86 或 馬自達MX-5他們有我的一小塊心。 而且還蠻大的吧？

依然獨一無二

輕型跑車是我們所有人都應該將其存放在車庫中的概念，以您想要的解釋，但為那些灰色的日子做好了準備，什麼都沒有出現。 緊湊的車身，包含的重量，強大的發動機，後輪驅動...... 我不知道你的耳朵是什麼，但對我來說，這些詞共同鼓勵的不僅僅是 La Macarena 的歌詞。 你不需要300馬力。 不，因為這裡重要的是重量。 不，您不需要 BMW 750i 的道路舒適性，因為您對道路的感覺越多越好。

如果豐田 2000GT、Celica、Supra、AE86 和 MR2 的心臟在您的血管中流淌著同樣的血液……就不會出錯，對吧？ 就是這樣，通常是豐田 GT86 的家譜。 很難找到你的祖先，雖然告訴你什麼更複雜 競爭 這個日本人。 奧迪 TT 無法與之相比。 寶馬Z4也不是。 馬自達 MX-5 和菲亞特 124 Spider 價格實惠，但卻是敞篷車，兩者都無法匹敵。 然後？

豐田GT86的車身長不超過4,24米，寬1,77米，高1,28米。 供您參考，他的兄弟 Auris 是一款在 C 段中發揮作用的汽車，更長，更高。 然後是重量，它沒有達到 1.300 公斤。 而價格， 始終徘徊在 30.000 歐元左右. 更不用說美學，醒目和個性。 豐田 GT86 可能擁有的唯一直接競爭對手是斯巴魯 BRZ，它幾乎是同一輛車。

我可以繼續和你談論圍繞這個姓 GT86 的人物的一切，但我不會，因為我不打算讓這些台詞成為獨白。 我想告訴你我對新豐田 GT86 的體驗，以在你心中創造一個答案。 而本質，這 新版本 日本品牌提出的建議與 2012 年推出的相同，但有一些細節需要強調。 相同的自然吸氣四缸水平對置發動機具有 200 馬力和 205 牛米的扭矩，降低了引擎蓋，沒​​有增加突出的能量或來自首映的任何組件。 那有什麼新東西呢？

運動，沒有別的？

豐田 GT86 是一款輕型跑車，它旨在讓您盡情享受，同時也 可以帶你去上班，是的……還是不是？ 現在我正在上大學的路上。 我剛剛開始，像每天早上一樣離開停車場。 是的，我聽到了按下啟動按鈕時無法錯過的預期排氣隆隆聲，而且我比平時更頻繁地擺弄方向盤。 但它是一輛跑車，而不是起亞 Rio，所以它不能像你小時候睡過的那個毛絨玩具那樣柔軟。

La 城市. 減速帶、坑洼、剎車、油門。 混亂造就了建築物和橋樑。 對我有利的是，我開的是輕型跑車，而不是賓利歐陸，所以就尺寸而言，我有很多收穫。 我上大學了，任務完成了。 由於極其堅硬的懸架的顛簸，我的背部甚至不必經過物理治療師，這很困難但並非無法忍受，我也不會因轉向的可操作性差和車身的主導地位而精神錯亂。 此外，在一天結束時，城市的消費量約為 9 升，數字無法與柴油相提並論，但如果我們談論 200 馬力的汽油，我們可以說這是可以接受的。 當然，沒有停車傳感器是反對這次穿越城市的冒險的一個點，一些細節會增加座椅的硬度。

令人上癮的設置

豐田 GT86 可以帶您去上班或上課，是的，但它不是為此目的而創建的，故事也不會這樣結束。 拜託，我不是來自寫作團隊 洛斯塞拉諾. 我們又出發了，因為現在是國道， 曲線和山脈。 正是在這裡，如果您願意，您必須支付的 30.000 歐元將開始變得有意義。

第五，第四，第三……第一個角落。 你的第一印像是你可以走得更快。 小心，我不喜歡速度，但日本人對曲線的處理似乎就像猴子對香蕉的處理一樣。 這輛車的調校令人驚嘆. 在完成了該品牌的審查後，與知名跑車相比，底盤甚至更好。 當然，如果你還記得我們之前走過的家譜，你就能理解這個純粹的 DNA。

高貴，豐田GT86非常高貴。 轉彎要輕鬆，不妨礙你。 只要轉向你想去的地方，他就會去那裡。 我們幾乎看不到轉向不足，幾乎沒有任何側傾。 如果你敢的話，拐角處的出口很有趣。 後方總是想下降。 它正在等待您踩下油門踏板以使其發生故障。 輪胎窄，後輪有 200 馬力，牽引力控制關閉，這足以 過度轉向 而且前端無論你怎麼轉，它都不會動，它會停留在軌跡上，只看到你的後端。

新的軌道選項

從這個意義上說，品牌提出了一種新的駕駛模式。 除了其美學部分之外，這是該模型的最大新穎之處之一。 我的意思是 跟踪選項， 按鈕，您將在傳輸隧道中找到。 和他在一起你可能會變得太聰明，因為它會禁用控製到某個點，在那個點上，就像你父親一樣，他會給你一記耳光，以糾正軌跡。 如果您想在駕駛運動時提高安全性，它非常有用，儘管您不應該相信它，因為如果瀝青狀況不佳，它可能會給您帶來恐懼。

輕運動領域的最佳選擇

豐田GT86 慢下來 用力在本節中您不必擔心，因為它安裝了正確尺寸的前後通風盤。 你不應該用你的 地址，因為雖然我希望它向司機發送更多信息，但它是直接的，正如我已經提到的，它會將汽車帶到您要求的地方。 引擎是另一回事，因為您必須知道如何使用它才能充分利用它。 從這個意義上說，我們最好的盟友將是 手動變速箱，如何安裝這個單元。 六種速度與運動感相結合，適合短距離、良好引導的跑步。

我們發現距離我的腳只有幾英寸的距離 2.0升四缸汽油拳擊手。 它與上一代相同，只是略有更新。 它被放置在前列的頂部，大氣，符合 205 Nm 的扭矩。 它的0-100公里/小時加速時間為7,6秒，最高時速約為226公里/小時。 你知道數字永遠是數字，這裡重要的是感覺。

這款輕量級跑車不會讓你在油門上搞砸。 輕輕一踩踏板也不會讓您喘不過氣來。 要利用日本品牌提出的這些 200 馬力，您必須提高速度。 如果您想充分享受它，則需要在 4.500 到 7.000 rpm 之間移動。. 在這裡，他帶出了你正在尋找的那種強度，你所要求的那種天才，他很樂意給你。 它的轉速不如帕加尼 Huayra，但足以滿足您的需求。

一直以來，人們一直在討論自然吸氣水平對置發動機的選擇。 有些人要求增壓系統，有些人則選擇另一種架構。 他們不相信可以將拳擊手放在較低位置的想法，並且這樣可以改善動態。 如果你想知道我的意見，我會告訴你，每個 運動員有他的個性 我喜歡豐田GT86。 如果你想要一個“渦輪”踢，你有數以千計的選擇在運動緊湊型細分市場。 就像它的祖先一樣，豐田 GT86 是獨一無二的。

強化你的性格

在說再見之前，我忍不住回顧了它的新車身，這是我告訴你的另一個新奇事物。 本質上，這款跑車展示了相同的面孔，但基於更精細的設計。 表面處理相同，突出新的保險槓或 後擾流板 在其他配件中。 他們會一直在街上看著你，他們會的。 豐田 GT86 不想被忽視。 他的“壞蛋”一面更加激烈，與本田思域 Type R 相比沒有那麼多，但更引人注目。

您的客艙獲得 質量. 順序是一樣的，但它安裝了一些新法案的元素，使跑車在本節中更上一層樓。 可以想像，前排座椅是機艙內最好的空間。 座椅抓地力比床好 漢尼拔 而且空間足夠。 與後排座椅完全相反，只有身材矮小的人可以旅行，只要是短途旅行。 所以現在你知道了，如果你不喜歡某人，你可以隨時將他們上傳到這些座位上。 完成機艙有 237 l。 立方容量，或者什麼是相同的，兩個中型手提箱和其他東西。 它的嘴巴很窄，如果和奧迪TT相比，空間就更加稀少了。

結論

豐田GT86 如果您正在尋找負擔得起的跑車，這是最佳選擇. 儘管新一代在這方面有所改進，但它不會具有最好的品質。 也沒有寬敞的小屋，一點也沒有。 但它確實擁有我們在談到現代跑車時非常懷念的過去的“一點”，而且它的價格比你想像的要低。

感謝 Karting de Olivenza 為我們提供設施。

價格新的豐田 GT86

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