測試起亞 Picanto GT Line 1.0 DPI 67 CV,是參考嗎? (帶視頻)

起亞picanto

El 起亞picanto 幾個月前開始銷售其重新設計後,就進入了我們的測試部分。 這個實用程序 它始終是 A 類市場中最搶手的產品之一。毫無疑問,對於那些正在尋找一款在城市中花費少、簡單且易於駕駛的經濟型汽車的客戶來說,它是一款有趣的產品。 寫下來: 僅 9.300 歐元起。

這個最近發布的更新並沒有帶來重大的視覺變化,但它確實在各個部分帶來了特別的改進。 對於本次測試,我們選擇了經濟版,但我們也不想要“裸機”。 這樣,我們選擇了 起亞 Picanto 1.0 DPI 67 hp,具有迷人的 GT Line 飾面.

在深入探討相關模型之前,我想先說明品牌放棄 A 段的主要原因。主要是因為 歐洲反污染法規 他們不會停止擠壓和擠壓製造商,對排放問題提出重要要求和製裁。

如您所知,大多數乘用車已經以一種或另一種方式擁有多個電動版本(混合動力、微型混合動力、PHEV 或電動)。 在中型或大型車輛中,這不是一個大問題,但這些實用程序的表現非常糟糕。

出於這個原因,許多品牌不再參與這一類別,或者他們只使用 100% 電動汽車這樣做,這在邏輯上並不那麼實惠。 一些例子是新的 菲亞特500大眾汽車向上.

在任何情況下, 仍有廠商抵制, 如何 起亞 和他的 Picanto, 現代i20 o 鈴木伊格尼斯. 我們不知道這種抵抗是否會持續很長時間,但我們有它。 一輛只有 3,6 米長的汽車,具有開創性的價格:僅 9.300 歐元起。

投資 2.500 歐元以改善 Picanto 的美學

測試起亞 Picanto 後部輪廓

但專注於起亞 Picanto,這次更新很簡單 重塑,所以我們不能期待一場美學革命。 正如我所說,經過測試的單元具有迷人的 GT Line 飾面,就像手套一樣合身。 您必須多支付大約 2.500 歐元,但是 除了視覺上的改進之外,它還提供了更多的設備,我將在下面的幾段中詳細介紹。.

在美學層面上,它配備了特定的保險槓、更具動感的格柵、前霧燈、15 英寸雙色合金輪轂、側裙、鍍鉻把手、深色後窗,以及用於某些功能的 LED 大燈和尾燈。 所有這一切,僅從外部來看,因為在乘客艙中它也帶來了非常豐富多彩的細節。

起亞 Picanto 的尺寸為長 3.595 毫米、寬 1.595 毫米、高 1.485 毫米和軸距 2.400 毫米。

測試 Picanto GT 系列

在進入內部之前,我想提一下這次重新設計中發布的新結局。 是關於 起亞 Picanto X 系列,它尋求更鄉村的外觀。 為保險槓配備更堅固的保護裝置, 將身體抬高 15 毫米,安裝 16 英寸車輪和更多設備。 但當然,一切都是為了獲得視覺上的吸引力,不要以為他有足夠的技巧離開柏油路。

內部結構非常好

同時,在機艙中,可以公平地說,儘管起亞是一款低價產品,但它的工作做得很好,因為 感覺不像一輛便宜的車. 不多不少。 品牌在質量和合身性方面的積極點,這對這一類別非常有利。

測試起亞 Picanto 儀表板

的確, 單色顯示 儘管可以通過支付 1.200 歐元來補救,但儀表板的位置已經走調了。 有了這個額外的包裝,我們得到了一個 8 英寸的觸摸屏, UVO 連接系統、導航、倒車攝像頭、Apple CarPlay、Android Auto 等連接系統。

其餘的,我們有一些引人注目的座位 紅色細節 但他們也很舒服。 方向盤是多功能的,手感非常好,雖然 缺乏深度調整 在方向盤上採用更舒適的位置對我們有好處。 在這種情況下,這是一個改進點。

座椅起亞 Picanto GT Line

在前面提到的帶有紅色縫線的方向盤後面,有一個經典的儀表板,上面有兩個大而容易看到的錶盤。 兩個主錶盤之間有一個 4,2英寸小TFT屏幕 管理設置和配置,以及查看行程數據,例如油耗、範圍或換檔建議。

儘管是 5 座,但它只是在太空中行駛

憑藉其小的外部尺寸,邏輯上 不是寬敞的車. 如果我們太胖,前排座位就會顯得有點窄,我們會覺得離我們的同伴太近了。 積極的一面是 留下物體的好洞 在車門、中控台、儀表板中的手套箱和中央扶手下方的另一個空間中。

測試起亞 Picanto 後排座椅

已經在 後排座椅 並且前排座椅放置在我 1,76 的高度,我還不錯,但是有足夠的空間。 我的膝蓋幾乎擦過靠背,我的身高也很合適。 就我的尺寸而言,這是公平但可以接受的。 如果我只是高三四厘米,我就不能說同樣的話。

有趣的是,這個模型是 獲批五個席位,但是當然,您已經可以想像,除了非常特殊的短途旅行和三個瘦弱的乘員之外,最好忘記後中央廣場。 在看後備箱之前,這裡沒有通風口或扶手,但乘客座位後面有一個袋子,可以存放一些文件或雜誌等。

後備箱對於您的方法來說綽綽有餘

起亞 Picanto 後備箱

如果我們打開起亞 Picanto 的大門,我們會受到一個 實用且實用的後備箱,適用於採用城市方法的汽車. 雖然形狀不完全是正方形,但我們有一個雙高的地板和一個體積 255升,考慮到它的外部尺寸,這是相當不錯的。 地板下面有一個穿刺修理包,我們還可以在裡面藏一些其他的東西。

針對特定場合 我們可以推倒座位 在兩個不對稱部分中,我們將獲得最大容量 1.010 升的容量。 此外,如果我們將地板放在最高位置,它就消除了行李箱和乘客艙之間通常的突然台階。 現在讓我們看看可用的引擎。

三種引擎可用,我們測試了最不強大的引擎

測試起亞 Picanto 汽油發動機

在機械層面上,我們可以為起亞 Picanto 配置三種不同的發動機, 所有這些都是汽油,沒有任何類型的雜交. 這樣一來,我們必須在 1.0 馬力的 67 自然吸氣三缸、1.2 馬力的 84 四缸和該系列中最強大的所謂 1.0 馬力的 100 T-GDi 之間進行選擇。是三缸和渦輪增壓的。

在我們的案例中,儘管 GT Line 飾面提供了運動美學,但我們正在測試所有這些中最不強大的。 它是一款 1 升發動機,不帶渦輪增壓器,具有三個氣缸。 發揮你的最大力量 67 CV 5.500 rpm 在 96 圈時最大扭矩為 3.750 Nm,符合 總消耗量 5,1 升 在 100。現在是的,讓我們開車吧。

在方向盤上:起亞 Picanto 是一個成熟的城市

測試起亞 Picanto 正面

我們是一輛城市汽車,所以我們將在城市開始動態測試部分。 由於幾個原因,起亞 Picanto 仍然是一款非常有趣的城市旅行車。 第一個是 由於它的大小,非常容易找到停車位. 一旦找到,由於轉彎半徑很好,我們可以很好地機動,也感謝轉向非常有幫助。

其次,與一些類似的城市車型不同,這輛車的總體性能確實不錯。 它一點也不粗糙。 在我看來,我的觀點是, 凸顯5速手動變速箱的良好觸感,具有精確的插入物,以及懸架的良好工作。 在經過顛簸或井蓋時,這不會乾燥或生澀,並非所有製造商都能在這些短而輕的汽車中實現這一點。 非常好的起亞!

如果我們離開這座城市,事情就清楚了

起亞 Picanto GT Line

另一方面,我們可以帶著它離開市中心,但必須考慮某些細節。 這台67馬力的發動機太公平了,需要大量時間來獲得速度,並且需要輪流提高速度。 它的技術文件聲明在 0 秒內從 100 到 14,6 公里/小時,如果我們與幾個同伴一起去,這將會更多。 不,它沒有很大的重演。

這就是為什麼如果你不時要通過傳統路線旅行,我建議 更好的 1.2 DPI 版本 84 CV,多花費 1.000 歐元. 加入快車道和超車時會更有償付能力。 有了這個 67 馬力的變體,您必須非常精確地測量,很好地轉動發動機,最重要的是,要非常清楚它。

除此之外,正如預期的那樣, 沒有很好的隔音效果,使道路上的空氣動力學非常明顯。 發動機的噪音更加精緻和包容,在機艙內幾乎察覺不到; 它是在 100 公里/小時的五檔(最後一檔)時,它已經以 3.000 轉/分的速度循環。 在每小時 120 轉時,電機已經以 3.500 轉的速度旋轉。

約5升徘徊

測試起亞 Picanto 儀表板

您可能想知道油耗。 在城市路線和正常速度下,通常在 5 升左右,儘管您已經知道這在很大程度上取決於居住者的數量,城市的類型,當然還有我們的腳有多重。 根據行車電腦,我們在本次測試中的綜合油耗為 5,6 升/100 公里。

結論

我必須承認我喜歡這輛起亞 Picanto。 我覺得是模特 主要是獨自一人或與其他同伴一起在城市中移動很有趣,儘管如果我們有孩子,它幾乎會迫使我們擁有另一輛更大的汽車。 如果您也不經常旅行但需要更多空間,那麼起亞 Rio 可能非常適合您,因為它是家庭中唯一的汽車。

Picanto 的價格是開創性的,起步價僅為 9.300 歐元。 在這種情況下,我們如何 GT Line 的總獎金為 11.850 歐元; 這些價格有折扣,並且受某些條件限制,是的。 哦,別忘了,這一切都得到了 起亞7年質保.

起亞 Picanto 設備

測試起亞 Picanto GT Line 配置文件

概念

  • 四個電動車窗
  • 前部、側面和簾式安全氣囊
  • 車身顏色保險槓、門把手和後視鏡蓋
  • 電動和加熱外後視鏡
  • 光感應
  • 停止和啟動
  • 空調
  • 5廣場
  • 藍牙
  • 多功能方向盤
  • USB連接

GT線(添加)

  • 鍍鉻內外指針
  • 帶有特定保險槓的運動型外觀美學套件
  • 15英寸合金輪轂
  • 採用 LED 技術的光學器件
  • 前霧燈
  • 變暗的月亮
  • 內置轉向信號鏡
  • 盒裝4,2寸TFT屏
  • 真皮方向盤和變速桿
  • 運動踏板
  • 自動氣候控制
  • 巡航控制
  • 緊急制動輔助
  • 前中央扶手
  • GT 系列內飾

X線

  • 特定的交叉化妝品套件
  • 16英寸輪轂
  • 15mm 加高懸掛
  • 後停車傳感器

起亞 Picanto 價格

測試起亞 Picanto GT Line 方向盤細節

以下價格已從 品牌配置器,並包括品牌折扣和促銷活動:

發動機 變化 結束 價格
發動機 變化 結束 價格
1.0 DPI 67 馬力 手動 5v 概念 9.300€
1.0 DPI 67 馬力 手動 5v GT線 11.849€
1.2 DPI 84 馬力 手動 5v GT線 12.871€
1.0 DPI 67 馬力 機器人化 5v GT線 13.271€
1.0 T-GDI 100 馬力 手動 5v GT線 13.749€
1.2 DPI 84 馬力 機器人化 5v GT線 13.796€
1.0 T-GDI 100 馬力 手動 5v X線 14.621€

編輯意見

起亞picanto
  • 編輯評級
  • 4.5星級
€9.300 a €14.621
  • 80%

  • 起亞picanto
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:85%
  • 室內設計
    編輯:80%
  • 前排座椅
    編輯:70%
  • 後排座椅
    編輯:50%
  • 樹幹
    編輯:80%
  • 機械學
    編輯:60%
  • 消耗
    編輯:75%
  • 安慰
    編輯:70%
  • 價格
    編輯:90%

優點

  • 外觀和室內設計
  • 城市中的敏捷性
  • 非常實惠的價格

  • 小溶劑發動機上路
  • 方向盤的駕駛位置不能深度調節
  • 儘管有五個座位,但後排很窄

起亞 Picanto 畫廊


1 分鐘內免費評價您的愛車 ➜

發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責數據:MiguelÁngelGatón
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。