El 雷克薩斯 RX 450h 毫無疑問 我們市場上最有趣的 SUV 之一. 我們已經在第三代車型中，這是雷克薩斯最成功的車型之一，該車型在過去兩代中一直提供汽油機械，也是混合動力車型。 RX 在西班牙提供，配備單台電動汽油發動機 299CV.
隨著時間的推移，雷克薩斯 RX 已經成為一款更時尚的汽車，我們本週測試的車型具有引人注目的設計，在這個特殊的變體中還有更多的東西，那就是 F-Sport，外觀略顯運動 比範圍的其餘部分，儘管動態地在不同版本之間幾乎沒有變化。
雷克薩斯 RX 450h 不是一輛小車，它長 4,77 米，寬 1,88 米，高 1,68 米。 顯然，所有這些尺寸都會影響 一個非常寬敞的內部 我們稍後會詳細回顧。
如果我喜歡這款雷克薩斯 SUV，那是因為它的外觀設計。 這是一輛 SUV，鼻子真的很高，但由於後部的造型工作，它並不過分笨拙。 隨著後部接近，車頂略微下降，是的，但後部保管窗口開始出現更明顯的下降線，使其外觀更具動感。
正面有個性 新雷克薩斯箭頭格柵，最近被雷克薩斯 RX 450h 在重新造型中採用。 F-Sport 飾面更加突出了這些形式，但由於橫向穿過格柵和車牌位置的部分，沒有達到諸如 IS 300h 等車型的極端。 如果不是，我們的大嘴巴就有點誇張了。 霧燈嵌入肌肉保險槓的角落，上方是迷人的 LED 大燈（在此版本中）。
如果我們注意後部，我們會發現它保留了優雅的設計，不像該模型的某些特徵那樣運動。 陡峭傾斜的後窗和略高的尾燈使它看起來不如其他套裝那麼精緻。
內部......不同
我們進入雷克薩斯 RX 450h，有點冷。 似乎設計師在這個內飾中已經用盡了一些想法，這些想法並沒有因為具有出色的感知質量而脫穎而出，這與汽車其餘部分的狀態不符。 合身無可挑剔，毫無疑問，時間會流逝使用的材料幾乎不會留下痕跡，但這款雷克薩斯 RX 450h 的質量可以提高。
就像儀表板頂部的塑料很軟一樣，底部的塑料很硬，相對容易劃傷。 此外，這個版本的黑色內飾進一步突出了這一點 缺乏精緻感，太同質化了。
與奧迪 Q5 等汽車相比，奧迪 QXNUMX 是我們剛剛離開這輛雷克薩斯的車型，日本的材料質量較差。 到目前為止寫了什麼 關於內飾可以用一個詞來定義：日語. 卡西歐數字手錶也包含在其中。
部分 雷克薩斯 RX 450h 的內飾質量歸咎於歲月. 他自己 雷克薩斯 GS300h 我們在 2013 年底進行的測試在內飾質量方面領先了光年。 歸根結底，這款 SUV 的老手是引人注目的，它的下一代將體驗到內飾的真實和感知質量的改進，就像雷克薩斯系列的其他產品一樣，由更現代的車型組成比我們測試的那個。
無論設計和材料問題，雷克薩斯 RX 450h 的內部空間都非常寬敞舒適。 在前排座椅上，您可以輕鬆旅行（有些人不喜歡中控台太高），而在後排座椅上，可居住性非常好，儘管車頂的倒塌會讓高個子的人不這麼認為。 沒有傳輸隧道，地面平坦, 與其他幾乎是扶手椅的座位相比，中央座位沒有支撐和更硬的填充物，這是罪魁禍首。
後備箱尺寸合適，496升非常實用，雖然 裝料口高，因為地板下面有餅乾的備胎和12V電池。 後排座椅是可移動的，可以分成三個部分向下折疊。 乘客艙內有許多儲物孔，前扶手，有兩層，幾乎誇張。
明天是時候了解市場上最暢銷的混合動力 SUV 了。 我們會說 Sayonara Diesel 幾天，我們將繼續以同樣的想法生活。 最有趣的雷克薩斯 RX 450h F Sport 測試來了。
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