測試雷諾 Twingo SCe 70,在城市中開闢新道路(附視頻)

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

在規則似乎已經完全預先確定的部分中,雷諾發揮了作用,向我們展示了可能是最具革命性的城市概念。 這週我們把 測試新的雷諾 Twingo 2015,第三代城市從一開始就沒有被忽視,現在又一次知道如何為自己辯護 後置發動機和後輪驅動.

為了了解它,我們已經爬上了可用的兩個功能較弱的版本,一個引擎 70 馬力 SCe,三缸和大氣,也許是在城市中迫在眉睫的使用最明智的選擇。 但新 Twingo 的秘密真的只是它的機械佈局嗎? 不,讓我們看看是什麼使它成為一個獨特的模型。 邏輯上忽略了它的表親 Smart Forfour。

R5基因

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

憑藉其新的 Twingo,雷諾希望通過重新詮釋其設計來加入這一趨勢,以某種方式重新創建品牌歷史中的模型。 這個做了 基於雷諾5 而且,雖然它與定位無關,但該品牌通過使設計更接近實用主義,設法保持其精神可見。

因此,前部是方形線條,從前燈開始。 它看起來很像預想它的概念,而且它還保留了 額外的 LED 燈 在保險槓中,它們具有日間行車燈功能。 一個低調的低進氣口和一個將兩個大燈與大尺寸品牌標誌連接在一起的格柵組成了一套散發著個性和歡樂的套裝。

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

後面是我們困惑的地方,看到雷諾想如何模仿被稱為胖屁股的 R5 Turbo,為駕駛員提供模擬旁邊開口的形狀。 這裡沒有開口,有燈塔,相似之處到此為止。 已經完成了整合容納行李箱的行李箱門的工作 後窗底部為黑色. 保險槓上有某種(假)格柵,可以巧妙地表明發動機藏在它後面。

全新雷諾 Twingo 長 3,59 m,寬 1,64 m,高 1,55 m. 它看起來比實際大一點。 個性化也是設計中的一個關鍵點,我們可以將不同的輪子、鮮豔的顏色或乙烯基放置在車身的不同部位。 此外,您可以擁有一個 可伸縮帆布屋頂 就像我們的測試單元穿的一樣。

簡單但有吸引力

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

雷諾 Twingo 的內飾對我來說似乎很有吸引力,並且具有引人注目的優勢,因為 顏色組合 可用的。 儀表板中央部分或通風口等造型為年輕而充滿活力的內飾賦予了獨特的觸感。 它的設計雖然簡單,但非常漂亮,與汽車的風格相得益彰。

除了氣候控制和一些外圍設備之外,幾乎沒有任何按鈕。 一切都在 中央觸摸屏,在我們的例子中是 R-Link 系統,具有相當不錯的響應速度和触感。 缺點是屏幕反射大量光線,在某些情況下很難看到信息。

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在我們面前站著一個 超簡單的儀表板. 它不超過半個球體,帶有里程表,易於閱讀,數字顯示屏顯示來自中央車載計算機的所有信息。 沒有轉速計數器或水溫讀取器,這至少應該是更高飾面的標準配置。

沒有優秀的材料質量似乎比值得。 那沒有 沒有一個軟塑料,也不是門扶手,但塑料看起來很堅固,不會給人留下不好的印象。 這也可能要歸功於顏色的強度。 皮革方向盤的觸感也讓我感到驚訝。 簡而言之,它不是廉價汽車的內飾,遠非如此。

可容納 4 人

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新的雷諾 Twingo 有足夠的空間 4名乘客, 一個也沒有。 在前排座椅中,放置了兩個帶有一體式頭枕的座椅,以改善整體外觀。 他們也保持得很好。 它們是舒適的座椅,而且很高。 可惜他 方向盤深度不可調節, 只有高度。

後面還有另外兩個座位,它們的優點是,儘管是一輛小型汽車,但它們可以容納乘客 沒有寬度問題. 對於不超過 1,85 m 的尺寸,頭部的高度也不錯,並且由於前排座椅下方的孔用於放置腳和靠背上的一些狹縫,因此腿部會很好。 出於好奇, 門以廣角打開 方便進入和後窗是指南針。

在 Twingo 上,儲物箱是孩子們的遊戲。 雷諾向我們承諾了巨大的額外空間,車門上有孔,一個大手套箱,一個帶蓋子的中控台上的盒子,可以拆下並露出兩個杯架和另一個孔,以及後部下方的一些孔不幸的是沒有任何東西可以承受負載的座位。

174升後備箱

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新的雷諾 Twingo 有一個 174升後備箱. 這不是一個好數字,並且將引擎放置在下方是有罪的,因此除了減去空間之外,它沒有雙底。 我們能做的是 後排座椅部分傾斜 將容積擴大到 219 升,代價是後排座椅太不舒服。

但所有這一切都有一個很好的部分,那就是如果我們折疊後排座椅,我們會得到一個 980昇平面空間,它可以上升到超過 長2,20米 前排乘客座椅傾斜。 另一方面,行李箱地板與裝載口齊平,在長途旅行中,發動機的一些熱量確實會洩漏到貨艙中,但並不令人擔憂。 還有前罩? 沒什麼,它幾乎不會打開,僅用於維護任務。

鎮上出類拔萃

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

說一個城市人在城市中出類拔萃,就像說天是藍的一樣。 但是 Twingo 有幾個秘密使它成為在像城市這樣的狹小空間中戰鬥的完美汽車。 其中之一是它的 SCe 70 發動機, 1 升 70 馬力三缸自然吸氣缸體 與5速手動變速箱相關。

從後面啟動並聽到引擎的聲音很奇怪。 它在振動和聲音方面不是特別精緻的發動機,但它足夠隔離。 它的聲音很特別,不像典型的三缸聲音。 不,將發動機帶回和牽引力的事實 不會干擾您駕駛汽車的方式.

這是一個運行良好的引擎,它是 反應活躍 儘管它的尺寸很小,但我們注意到在城市中,我們經常使用轉速表的下部並且我們看到它並不懶惰。 事實上,它是一個不會強迫我們將其調高太多以便在城市中順利移動的引擎。 它的 5 檔速度讓汽車輕鬆行駛,我們不會在路上錯過六檔。 事實上這將是必要的 減少一兩個關係 當我們要面對攀登以保持速度時。

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

消費呢? 好吧,雖然我們的版本批准平均 4,2 升/100 公里,但車載計算機顯示的平均消耗量是 6,5 升/100 公里 經過大約500公里的測試。 在城市中,我們將在 7 l/100 km 左右,而在道路上很容易將數字放置在 5 l/100 km 左右。 數一數 停止/啟動系統 效果很好。 它很快,但在重新啟動引擎時並不過分精緻。

Twingo 的一個特點是 地址. 它非常輕便且有幫助。 通過不承擔加速工作,解決了轉向的寄生運動,卸載前部重量的事實讓我們在更高的速度下感覺 一些浮力 地址的。 加上這一點,方向盤上車輪的運動是非常孤立的。

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

然而,這種引擎佈局讓 Twingo 擁有 整段最小轉彎半徑. 有區別。 這轉化為通過狹窄空間的最易於管理的城市車輛之一,因為它幾乎不需要進行任何操作。 就在這裡 在鎖之間幾乎轉動了 4 個方向盤.

70 馬力的發動機對於城市來說已經足夠了,但我們一上路就會錯過更多的動力。 在超車中我們注意到最缺乏反應的地方。 因為這是 TCe 90 馬力發動機. 但要小心,如果我們計劃進行定期公路旅行,我個人只會證明更強大的引擎是合理的。 對於城市的密集使用和偶爾去高速公路的旅行,70 已經足夠了,而且更便宜。

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

事實上,當我們上路時,我們才意識到這輛車不是為此目的而開發的。 它的移動並不差,但如果我們決定在曲折的部分做一些強有力的事情,它的 轉向不足的傾向 因為前軸如此空載。 不,不管它後部有多少,它都是焊接在地面上的,因為 電子媽媽一直都在 因此,只要輕輕一按油門,整個反應就會被覆蓋,而我們的過度轉向嘗試只是一個可以忘記的軼事。

在城市中,由於其尺寸和防止過度搖擺以進行急轉彎的懸架,它確實像水中的魚一樣移動,而 很好地過濾不規則 像減速帶。 柔和的轉向在這裡發揮著重要作用,與汽車的精神和方法完美契合。 換句話說,由於其反應敏捷,在城市中開車甚至很有趣。

結論

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

新款雷諾 Twingo 對於那些尋找 城市專用. 它具有諸如後置發動機之類的細節,可最大限度地增加內部空間,或者除了其表親 Smart Forfour 之外,該細分市場中的任何其他車型都前所未有的轉彎半徑。

這使其具有一定程度的排他性,但這並不是其成功的關鍵。 這是一款在城市中易於駕駛、敏捷的汽車,配備 70 馬力的發動機,非常適合城市使用和 最好的室內空間 四個人。 它的弱點是後備箱有些稀缺,不過優點是可以通過折疊座椅創造出2米多長的空間。

測試雷諾 Twingo 2015 SCe 70

許多人會認為,由於它是一款後輪驅動汽車,因此它具有動感或運動感。 沒有什麼比現實更遠了。 事實上,無論誰在 Twingo 身上發現一絲體育精神,都不會乘坐 Twingo。 但是,我認為這是雷諾運動簽署的未來運動版本的良好基礎,其中電子設備不會那麼躁動並留出更多樂趣空間。

我更喜歡它的休閒設計,它的 個性化 以及它的歡樂,當我們談論城市時,這三個細節似乎越來越重要。 它的 70 馬力發動機也讓我為這座城市著迷。 如果我們計劃經常上路,而不僅僅是城際公路,那麼 90 將是必不可少的。 此外,該設備一點也不差,並且包括諸如非自願變道檢測系統等元素。 非常有趣的是,使用最小的引擎我們也可以訪問高端完成,有時只保留給最強大的引擎。

新設備雷諾 Twingo 2015

強度

雷諾 Twingo Intens

  • ABS、ESP 和六個安全氣囊
  • 緊急制動助手
  • 坡道起步助手
  • 限速器
  • 空調
  • 前電動車窗
  • 2 個 USB 插座
  • 帶藍牙的無線電 R&Go

(添加到上一個)

雷諾 Twingo Zen

  • 車道偏離警告
  • 電動可調後視鏡
  • 霧燈
  • 巡航控制
  • 真皮方向盤
  • 折疊乘客座椅
  • 封閉式手套箱
  • 15英寸合金輪轂

價格新的雷諾 Twingo 2015

發動機 變化 結束 價格
70 馬力 手動 5v 強度 11.725歐元
70 馬力 手動 5v 12.625歐元
TCe 90 馬力 手動 5v 13.525歐元

編輯意見

雷諾 Twingo SCe 70 馬力
  • 編輯評級
  • 4.5星級
11.725 a 13.525
  • 80%

  • 雷諾 Twingo SCe 70 馬力
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:90%
  • 室內設計
    編輯:70%
  • 前排座椅
    編輯:75%
  • 後排座椅
    編輯:65%
  • 樹幹
    編輯:50%
  • 機械學
    編輯:70%
  • 消耗
    編輯:70%
  • 安慰
    編輯:75%
  • 價格
    編輯:65%

優點

  • 大膽的設計
  • 居住者的空間
  • 轉彎半徑和敏捷性

  • 稀缺的樹幹
  • 電子產品太侵入
  • 轉向浮力

圖片庫雷諾 Twingo 2015


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