測試 DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

100% 電動車正在激增。因此，在 Actualidad Motor 我們希望了解盡可能多的人，從而能夠告訴您他們的行為方式以及他們是否發展成為一個很好的購買選擇。這週輪到了 DS 3 Crossback 電子時態. 一輛具有非常有趣品質的汽車，既因為它作為電動汽車的優勢，也因為它的比例介於緊湊型和 SUV 之間。

PSA 集團的高端品牌特別注意為這款 Crossback 提供大量的 質量和舒適度. 然而，除了通常的檢查之外，我們還對幾乎所有電動汽車的弱點進行了測試：它的自主性。

DS 3 Crossback 是一輛汽車 在尺寸方面有點特別. 從外觀上看，它並不完全是SUV或緊湊型，它的高1,53米，長4,12米，寬1,79米。非常適合此電動版本的比例，因為它們具有以下優勢 訪問便利 或 更高的知名度, 罪達到 懲罰消費 顯著地。

這增加了其現代和精緻的線條，使其具有原始外觀，但不會太浮華。後者的唯一例外是後窗的下邊緣，它沿著一條向上的路徑，在當今的汽車中並不常見。

時代在變，DS 想要展示

儘管它的尺寸和外觀設計，其中最 獨創性 您要傳輸 DS 位於室內. 在 DS 3 Crossback 的機艙裡，首先映入眼簾的是 菱形按鈕 覆蓋您的中控台。第一次嘗試擠壓它們時，令人驚訝的是它們 觸摸表面 輕觸即可激活每個功能。

通過它們，音響、空調、導航、免提、應用程序和座椅加熱都可以顯示在屏幕上。除了能源管理屏幕和另一個您可以配置汽車選項的地方。只有警告，位於下方中央菱形中，是我們可以像往常一樣下沉的常規按鈕。

在此之下 中央區 是個 開始按鈕. 一個比方向盤右側後面少得多的位置，這是大多數具有停車功能的汽車都有的位置。無鑰匙啟動. 正是因為它位於一個更容易意外按下它的區域，所以他們在此按鈕上設置的延遲非常適合它。那是 你必須按住它幾秒鐘 打開或關閉動力傳動系。我們在其他 PSA 集團汽車中也看到了一些東西，例如新歐寶corsa.

下面是 中心孔 其中有一個無線充電器（額外設備）和 每側兩個按鈕：一種用於電動駐車製動器，一種用於駕駛模式（ECO、Normal 和 Sport）。 DS 在設計上的努力再次引人注目，因為 12V 和 USB 插座，多少會破壞審美的和諧， 已從該區域移除 在中央扶手處完成。在那裡，它們更隱蔽，使用起來也不會太不舒服。

在中心只有 觸摸屏 其中所有功能都可以控制。他們的駕駛 es 流暢、直觀、快速. 將手機連接到藍牙並管理最日常的功能並不需要很長時間。

如果我們去看看輪子，我們會看到它的設計也非常小心，中間有白色縫線的皮革和環。除了一個菱形的孔之外，它還可以與機艙的其他部分保持連續性。這些按鈕與中控台上的觸摸按鈕採用相同的亮黑色飾面，易於使用。

這主要是因為 巡航控制 從一個管理 獨立控制，在轉向燈的控制下。順便說一句，這 不太好用 就像汽車的其他功能一樣，您可能必須使用說明手冊才能完全控制它。

內部空間充足

外部尺寸在內部很明顯。這 前排座椅 他們有 有餘地 對於兩個大人。背後同樣的事情發生在腿的高度和空間的尺寸上，但是 沒有那麼寬. 在最後一次測量中，它與標致2008. 不是說四個大人舒適地旅行就完全舒服了。

隨著他們的 350 升容量，後備箱在其品類中並不是特別大，但比它的電動兄弟大得多標致e-208 Y EL 歐寶科薩. 這是由於其尺寸接近 SUV 及其電池的位置。因此，與 DS 3 Crossback 的內燃機版本相比，它不會失去空間。

136 hp，站立時看起來很多

DS 3 Crossback E-Tense 僅適用於 136 hp 和 260 Nm 的扭矩，它移動它的前輪。標致 e-208 和歐寶 Corsa-e 也使用的簡單配置。通常宣傳的紙上性能可能並不令人印象深刻：8,7 到 0 公里/小時和 100 公里/小時的最高速度為 150 秒。但是，是的，這是你的 第一米的加速度，這使您可以到達 50 公里/小時僅需 3,3 秒.

多虧了這一點，開車時 在低速, 給人一種擁有更強大車輛的感覺 它到底是什麼。當紅綠燈變綠時，它能夠留下許多滿載馬匹的汽車。此功能是由於其電動機從一開始就提供大量扭矩。雖然是永磁同步型，只有一個齒輪，但它的最高速度很低。儘管有很多關於法律限制.

這種類型的發動機與其他汽車使用的相同，例如寶馬i3中，大眾電子高爾夫，“ 起亞 e-Soul y 德尼羅電氣公司日產葉 Y EL 現代 ioniq 電氣. 在以下文章中，您可以看到不同的電動機及其特性：

電動汽車或電動汽車的工作原理

在方向盤上：乘坐舒適性和良好的隔音效果

DS 3 Crossback 的 E-Tense 版本僅由電動機驅動，具有優勢。然而，這並不是其乘客無噪音旅行的唯一原因。在任何法定速度下，無論是城市、高速公路還是高速公路，滾動和空氣動力噪聲都保持在非常低的水平。

如果在此基礎上加上皮重 舒適型懸掛 以及它加速的進步程度，結果是一輛舒適的汽車，乘坐起來非常愉快。此外，儘管進行了軟設置，它仍然保持 一定的活力，感謝您的 重心較低 與帶有內燃機的版本相比，因為電池放置在下部。

消費與自主

在消費和自治部分，DS 3 Crossback E-Tense 幾乎處於前面提到的標致 e-208 和歐寶 Corsa-e 的水平。它與它共享相同的電動機和 50 kW 電池。再次，SUV和緊湊型之間的那些尺寸在這裡介入，因為 它僅重 70 公斤，高度增加了 10 厘米. 這樣，在這些部分中，空氣動力學和比例都不會對您產生太大的不利影響。

在我們開車經過的路段城市，我們實現了消費 18,9kWh/100km ECO 模式已激活。始終保持適度的交通，遵守速度限制和 30% 的環形道路。考慮到我們開了空調，這是一個很好的事實。

En 道路具有相似流量但始終流體消耗已降至 14,2kWh/100km. 尊重 90 公里/小時的速度，帶有巡航控制和空調。在公路這種消費增長到 17,6kWh/100km，雖然交通狀況已經不允許我們一路保持120公里/小時的速度。在所有測試中，溫度範圍在 23ºC 和 28ºC 之間。

結合所有這些，一個自治非常相似 品牌公佈：320公里 根據 WLTP 週期. 但是，與當前所有電動汽車一樣，如果您以高速行駛進行長途旅行，則不可能達到批准的數字。

E-Tense的充電

至於你的負載，使用 7,4 kW 備用充電器，從 8% 到 20% 需要 80 小時。如果使用可選的 5kW 充電器，在相同的充電間隔內，該時間將減少到 11 小時。另一方面，如果使用 3,7 kW 的低功率之一，則該時間延長至 17 小時。

DS 3 Crossback E-Tense 的理想狀態是 快速充電，因為它的電池支持高達 100 kW。使用能夠提供這種電力的充電器，它可以在半小時內充電高達 80%。雖然不幸的是，我們在西班牙境內非常稀缺。

總之

DS 3 Crossback E-Tense 是一款 質量上乘，舒適安靜，其中可以說您乘坐頭等艙。同時，由於其低重心、防傾桿和低速發動機推力，您可以在駕駛時享受一些動力。

裡面大部分 材料質量非常高，觸感舒適，沒有吱吱聲。座椅很舒適，也足夠包容。對某些人來說唯一的缺點是後排座椅的寬度，對於那些打算使用汽車運送5人的人來說可能會很小。這並不是由於使用 目標買家 DS估計什麼，他通常做什麼 每天最高 40 公里/小時的行程，大部分時間一個人，去上班或在城市里四處走動。

如果這是您的情況，或者至少是類似的情況，並且您想要一輛高檔車，那麼 DS 3 Crossback E-Tense 對您來說是一個不錯的選擇。特別是如果您想享受 DGT 零標籤以及它在許多城市的稅收和停車設施方面提供的優勢。

DGT 根據帶有彩色標籤的污染對汽車進行分類

DS 3 Crossback E-Tense 的裝備

如此別緻

自動緊急制動高達 140 公里/小時
主動盲點監控
前停車傳感器
電動調節和折疊式駕駛員和乘客後視鏡，加熱並帶有 LED 迎賓燈
無框電致變色車內後視鏡
帶 8 個揚聲器和藍牙的數字收音機
觸摸屏 7 英寸鏡面屏帶 USB

性能線

儀表板和門板飾有 Alcantara 面料，帶有胭脂紅和金色縫線
鋁製踏板
採用 Alcantara 面料的 Tressé Basalto 面料座椅
Performance Line 腳墊
全粒面皮革包裹方向盤，帶有胭脂紅和金色縫線

時髦的

矩陣光束投影儀
LED指示燈
獨立的 LED 日間行車燈
LED尾燈
尾燈之間和下方的鍍鉻飾條
無框電致變色車內後視鏡
抬頭顯示
後視攝像頭
前後停車傳感器

第一個

免提接近訪問
車載充電器 7.4 kW
超快速車載充電器 100 kW
前排座椅手動加高
加熱前排座椅
自動氣候控制
後窗有色
Galet灰色皮革方向盤
DS 連接盒（SOS 援助）
第 1 排和第 2 排側面胸部和簾式安全氣囊
Nomad 智能手機充電器
隔音擋風玻璃
10,3 英寸觸摸屏連接導航系統，帶 USB 數字收音機
3年超速攝像預警服務

DS 3 Crossback E-Tense 價格

結束	變化	牽引力	發動機	價格
結束	變化	牽引力	發動機	價格
如此別緻	1 速度	鉛	電動 136 馬力	38.450€
性能線	1 速度	鉛	電動 136 馬力	39.000€
時髦的	1 速度	鉛	電動 136 馬力	43.250€
第一個	1 速度	鉛	電動 136 馬力	44.450€