所有的輪子都一樣嗎？ 如果它們是黑色和圓形的，有什麼區別？ 今天我們要做一個輪胎測試。 特別是這些新 米其林 Primacy 4+ 我們在幾週前組裝以徹底評估它們。
大家都知道 MICHELIN 它是全球輪胎方面的參考品牌。 適用於乘用車、商用車、摩托車、重型車輛，甚至是世界上最大的工程卡車，車輪重量接近 5 噸。 當然，也適用於地球上最快的汽車。
但回到重要的事情上，我們將專注於我們今天正在研究的產品。 首先，為了讓您了解情況， Primacy 系列是米其林的中流砥柱 夏季所有汽車輪胎上。 它們非常適合傳統的乘用車和 SUV，既適用於城市內部和周邊地區的日常使用，也適用於長途旅行。
新的 MICHELIN Primacy 4+ 怎麼樣
這個 Primacy 4+，已經 於2022年推出, 是一個明顯的演變 至高無上 4. 除了外形上的“+”標記外，它的視覺設計與前代車型相比幾乎沒有變化。
是的，圖紙幾乎相同，但是， 主要的新穎之處在於其組成. 而且幾乎所有的輪胎在外面看起來都一樣，對吧？因為它們是黑色和圓形的，但內部是倒置技術的所在。 相信我，米其林在這方面有一些經驗。
從邏輯上講，它在乾燥環境中完美運行，我們稍後會討論，但我們可以強調此更新的其他好處，例如在潮濕環境中的安全性、 增加耐用性 並保證從第一公里到最後一公里的良好運行。
關於改善 濕握，由於獲得了由具有不同剛度的兩層疊加橡膠形成的胎面。 這會在輪胎磨損時產生一種自我再生，從而保證其在濕瀝青路面上的出色效果。
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另一方面，對外殼進行了修改，以允許更均勻的胎面，以便在加速和製動以及彎道中， 接觸面更均勻. 這不僅保證了更好的抓地力和安全性，而且 經常穿著 輪胎，因此具有更高的耐用性。
從邏輯上講，它也有利於生態，因為我們在不影響其性能的情況下延長了產品的使用壽命。 我們將節省偶爾的一組輪子，幫助我們的經濟並減少污染。 即， 從我們在車間組裝到更換它們的那一刻起，我們利用它的時間更長，性能也很好. 另一個證明米其林關心可持續性的證據。
是現在， 讓我們試試這個 Seat León. 我們為 4 英寸車輪安裝了一些尺寸為 225/45 的 MICHELIN Primacy 17+。 它帶有的標誌是燃油經濟性的字母C，潮濕抓地力的A和噪音為69分貝的B。 順便說一句，這個輪胎是 可用於 100 多個參考文獻 不同的輪輞 從 16 到 21 英寸. 我們開始吧，我會告訴你我的印象。
這就是 Primacy 4+ 在方向盤後的感覺
好吧，正如我所說，我已經測試這些新的 Primacy 4+ 幾個星期了。 實際上， 我已經能夠在各種情況下測試它們，因為我和他們一起去北方度假了，下了幾天的雨，當然還有城市的短途旅行，高速公路上的中距離旅行，二級公路，當然還有奇怪的山口好韻律。
正是這個 Primacy 是一個 完美的夏季輪胎. 在高速公路上，它對我來說似乎並不嘈雜，而且它還顯示出很高的精度，有助於汽車自動對中，提高駕駛舒適性，從而減少駕駛員疲勞。
當然，它是一種可以讓您駕駛遠高於西班牙速度限制的化合物。 但不僅如此，它還讓您在駕駛方面變得輕鬆。 您可以在一條不會讓人感到陌生的曲折道路上以愉快的步伐前進。 他們的所有反應都非常高貴、中立和可預測。
在那些曲折的路上 有雨從邏輯上講，您不能以與乾地相同的速度前進，但它們會給您很大的信心。 我已經進行了幾次硬制動測試，無論是直行還是稍微轉向和 答案一直很確定.
根據一些 由 TÜV SÜD 和 DEKRA 等專業顧問進行的外部測試，米其林 Primacy 4+ 比其主要競爭對手（來自知名品牌）更有效，在滑水、濕式緊急制動（新輪胎和舊輪胎的法定限制為 1,6 毫米）以及耐用性方面更有效。
總之
還有一點要補充。 總之 米其林 Primacy 4+ 它比以前的輪胎略有改進，可以繼續作為夏季參考輪胎。
適合在汽車中的日常使用，適合道路，長途旅行時舒適，耐用且在潮濕環境中非常安全。 一體式汽車的理想輪胎 例如這款 Seat León、Nissan Qashqai 或 Ford Fiesta，千分之三隻舉三個例子。