Palisade 是現代可以開發和製造高品質汽車的活生生的證明。. 並不是說它在歐洲賣的不好，恰恰相反，但這款 F 級 SUV 是為習慣了最好的客戶而設計的。 這還沒有考慮到高級子公司 Genesis 負責創建模型以直接與奧迪、寶馬或梅賽德斯-奔馳等重量級公司競爭。
一切， 現代 Palisade 已成功與其技術兄弟 Kia Telluride 保持距離. 但是，他的生命週期是有跡可循的，因此，他也必須通過手術室來刷新自己的形象和技術水平。 問題在於兩個簽名都擁有自由，因為在哪裡 起亞全力以赴 現代的那些人已經適應了基礎。 無論如何，這是一款不止一家競爭對手公司想要的產品……
新款現代Palisade的設計更加精緻，給人一種莊嚴的氣息……
在更新後的現代 Palisade 中，首先引人注目的是前部。 現在它似乎更加垂直，因為包含了一個 順便說一句，新的“級聯”烤架也修改了它的框架. “機翼”現在位於上部光學器件下方，儘管與其前身不同，它們更薄。 就其本身而言，光學器件的佈置和照明功能沒有改變，失去了採用圖森模式的機會。
在下部區域 Palisade 首次推出保險槓 以及用於防霧功能的全 LED 光學器件。 其餘部分保持原樣，包括您的個人資料，僅限於包括 20英寸合金輪轂 再次蓋章。 就其本身而言，背後的變化更小。 在這裡，它們僅限於包括一個覆蓋整個車身寬度的水平反射器和一個取代之前梯形的雙方形排氣口。
寬敞、高品質和迷人的內部空間不足......
如果更新後的現代 Palisade 的外觀設計對您來說似乎很保守，那麼從內部來看，事情並沒有改善。 首先有一個 新方向盤 在儀表板上，我們看到 音頻系統控制 他們改變了。 就其本身而言，通風口以水平條狀延伸至乘客門。 儀表組也隨著新的照明而變化，以提供更大的體積和身臨其境的外觀。
作為補充， 現代為 Palisade 提供了一個數字內部後視鏡。 此外，駕駛員配備了新的 Ergo-motion 座椅，第二排乘客可享受折疊式頭枕和可選通風頭枕。 最後，第三排座椅加熱。 在技術方面，享受最新一代的 Bluelink 連接服務、Digital Key 2 Touch 系統或 Wi-Fi 接入點。
另一方面，現代修改了連接包，包括與 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線連接。 也不見了 無線充電器或兩個 USB-C 端口. 在安全方面，後側安全氣囊以及最新的主動駕駛輔助系統成為標準配置。 其中最引人注目的是 基於導航的自適應巡航控制，反向碰撞輔助或遠程停車。
簡單有效的機械報價可能更具雄心……
最後，還有更新的現代 Palisade 的機械報價。 作為起亞碲化物的技術克隆，一個和另一個使用相同 3.8 升 V6 DOHC 汽油缸體，功率為 291 CV 與8速自動變速箱相關。 這種潛力通過前軸到達地面，但作為一種選擇，您可以選擇高效的全輪驅動系統。 無論如何，它將成為該系列最完整版本的標準配置。
現在 沒有價格或到達日期，但現代正式宣布它們只是很短的時間。 但是，預計像 Palisade 這樣的產品最終不會進入歐洲市場。
資源 - 現代
