現代科納的商業發布是這家韓國公司的轉折點. 有了他，他們不僅完全進入了 C-SUV 細分市場（因為途勝幾乎踩到了 D），他們還讓大部分競爭對手陷入困境。 實際上， 它在商業上的成功讓 i30 佔據了很大一部分商業份額. 更何況，已經有不和諧的聲音宣布精簡版將消失……
是因為它可能， 現代科納是市場上最通用的車型之一. 如果當前的迭代因其熱、混合動力 (HEV) 和電動 (EV) 系列而脫穎而出，他們希望通過新的重複他們的成功。 經過幾年的開發和微調，它首次亮相，其設計和技術水平遠遠超過先驅。 不僅如此，它的車身還在不斷增長，直到達到 4,35地鐵，1,83米寬，2,66米軸距。
“Pixelated Seamless Horizon”光學元件的設計在新款現代 Kona 中佔據了中心位置……
新款現代科納首先吸引眼球的是它的設計. 它保持了全 LED 光學器件被分割的強大前部，儘管有所不同。 以 Ioniq 5 為起點 在 Kona 中，我們有一個薄的 LED 燈條，它佔據了整個寬度並執行此功能. 主要部件隱藏在保險槓中，根據所選版本的不同，保險槓將採用流線型或終身進氣口......
如果我們轉到側視圖，我們還會發現新的設計元素，例如輪拱，根據版本的不同，它們是否會受到保護。 引擎蓋線， 在門檻或 X 形“C”柱上使用拉緊線 他們給科納一個運動的印記。 techno 系列的下降比前一個更明顯，甚至包括屋頂酒吧。 就其本身而言，合金輪轂最大可達 19 英寸。
最後一位是後部，因為它重複了前面看到的相同圖案. 一條細長的“像素無縫地平線”LED 燈帶佔據了中心位置，下方隱藏著其他功能。 它們位於後輪拱與保險槓連接的部分，可能非常容易受到撞擊。 總而言之，大門和其他元素的設計都很簡單，現代標誌和科納標誌佔據了中心位置……
內飾更上一層樓：它更具科技感，質量更好……
全新現代 Kona 的內飾比以往任何時候都更具科技感. 它遵循 Ioniq 理念，這在屏幕設計中可見一斑，均為 12,3 英寸，一個用於數字儀表板，另一個用於導航中心。 然而，儘管數字化有所改善 新的 Kona 離不開“模擬”控制來管理 HVAC 空調 或與駕駛相關的輔助功能。
定義 Kona 內部設計的線條非常簡單, 符合 Ioniq 範圍。 這可以在定義儀表板或通風口的線條中看到。 同樣在中央通道或前窗上部區域的控制佈局中。 作為好奇， 後排中央乘客將享受完全平坦的地板 這不會減少容納腳的空間，從而提高旅行時的舒適度。
在新款 Kona 的機械系列中，將有四個版本：看看 Kia Niro，您肯定是對的......
根據現代 Kona 將其係列分為四個版本：ICE、HEV、EV 和運動型 N Line. 目前還不知道，當然，它的機械報價會是什麼樣子，但它可以由 1.0 Turbo 熱塊打開，並由用於 Kona N 的 2.0 Turbo 加冕。此外，12 或 48 伏電氣化版本不是預計達到範圍。 大部分將由 肯定會與其堂兄起亞 Niro 共享的 HEV 混合動力車.
關於電動現代科納，沒什麼好說的。 目前還不知道它的總功率是多少，也不知道可以選擇多少塊電池。 目前的版本有兩個版本：39 或 64 kWh 容量，儘管在這種情況下也可以重複 Niro 方案。 任何狀況之下， 在 2023 年正式發布之前，我們不會有這個和更多數據. 最後，預計柴油版不會像當前一代的 Kona 那樣達到續航里程。
新款現代 Kona 何時亮相並投放市場……？
新現代科納的這一進步向世界表明，在韓國房子裡，他們準備給出一個“權威政變”。 它比以往任何時候都更加成熟和技術 在續航里程和電氣化等方面讓競爭對手望而卻步。 一旦我們進入 2023 年，它的官方“非官方”演示將在幾週後進行。一個奇怪的事實是， 它的開發是從EV版開始的 對於其餘的。
