現代正在努力工作，以確保其所有車型都不過時. 而這反過來又意味著射程以兩種速度前進。 一方面，我們有那些“重要”的模型，例如圖森或科納，它們在最新的發展中已經大大改變了他們的產品線。 另一方面，我們有 i10 或 i30，它們處於“吸引力較小”的細分市場，更新更輕。 別忘了現代 i20。
現代 i20 是最具吸引力的城市細分市場之一. 憑藉最新的迭代，它在外觀和內飾設計、技術水平、安全性和發動機等方面趕上了歐洲競爭對手。 事實上，在其新系列中，不乏消費非常緊張的微混合動力版本。 但正如我們已經說過的，時間的流逝 現代應用了微妙的重新造型 它改善了但你看到差異了嗎？
程式化的現代 i20 的更新美學如何......？
如果將更新後的 i20 與之前的進行比較，您會發現變化不大。 當然，它們是正確的，因為 帶有運動型進氣口的前格柵或保險槓. 保險槓和尾燈內部圖案以及 16 和 17 英寸合金輪轂都是新的。 這些變化以您的車身的新顏色完成，例如 Lucid Lime Metallic、Lumen Gray Pearl 和 Meta Blue Pearl 或雙色黑色車頂。
而它的內部……？
閉門造車，更新後的現代 i20 的演變同樣微妙. 駕駛艙是模擬的，可選擇 10,25 英寸的數字，中央觸摸屏為 10,25 英寸。 與 Android 和 Apple CarPlay 的連接是完整的，它還有一個 Bose 音響系統和無線充電。 基於4G網絡的第二代eCall也來了， 無線 (OTA) 地圖更新 和 USB Type-C 端口。
安全部分也通過更新的 Smart Sense 系統得到改進. 現在標配前向碰撞輔助系統 (FCA)，適用於城市、城際、行人和現在的自行車手。 它也有 車道偏離警告（LFA） 以及可選的後方交叉交通碰撞輔助系統 (RCCA)、盲點警告 (BCA) 和 基於導航的智能巡航控制 (NSCC).
更新後的 i20 的機械範圍如何……？
最後，是時候談談更新後的現代 i20 的機械範圍了。 在這一部分，這家韓國公司並不想創新，因為它一直保持著與現在相同的報價。 也就是說，圍繞著現代 具有 1.0 伏輕度混合動力的 48 T-GDi 模塊可提供 100 和 120 HP 的功率. 它的管理由六速智能手動變速器 (iMT) 或 7 速雙離合自動變速器 (7DCT) 組成。
根據現代 配備 iMT 手動變速箱，提升駕駛體驗. 為此，當鬆開油門時，iMT 系統可以將發動機與變速箱分離，從而節省燃料。 原因是由於進入“慣性模式”的機械師拖動較少的機械部件。 總而言之，該品牌宣布了新變體的到來，但沒有指出它們是什麼，儘管預計 i20 N 將在其中。
最後， 新 i20 的生產計劃於今年第三季度開始 2023. 它將位於現代汽車在土耳其伊茲米特市的技術中心。 因此，在它在歐洲首次亮相之前，我們不會有它的設備水平或價目表，例如在西班牙。 我們將了解來自該品牌及其歐洲分部的消息……
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