測試 Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022(帶視頻)

大眾 T-Roc 2022 Life 外觀設計

在今天的測試中,我們面臨的模型是 最暢銷的汽車 今年到目前為止。 是關於 大眾T-Roc,它帶有典型的中年更新。 在這種重新造型中,我們不會發現它的外觀和內部設計有很多差異,但它的少數差異使它在與競爭對手的競爭中更具競爭力。

我們在一周的測試中擁有的單位是 1.0 TSI 110 馬力,六速手動變速箱和 訪問完成,稱為 生活。 價格 大眾 T-Roc 起價 29.560 歐元 沒有折扣或促銷,所以我們在這個時代面臨著質量/價格比非常好的汽車。

這款大眾 T-Roc 2022 的外觀沒有重大差異

大眾 T-Roc 2022 Life 外觀設計

Si 我們開始談論它的美學, 更新的 T-Roc 它不會因任何一見鍾情的變化而脫穎而出,但仔細觀察,我們可以看到一個略有不同的保險槓,其中包括新的銀色模製件。 另一方面,我們發現了一些 全LED光學組,在 R-Line 版本中,通過一條亮白色的條連接在一起。

繼續側面我們沒有看到任何變化。 關於這個單元唯一要強調的是 17英寸輪轂雙色調,車頂區域和後視鏡為黑色,其餘為白色。 是的 我們去後面, 與以前的版本相比,再一次沒有什麼重要的地方突出,儘管它確實 巧妙地改變底部反射器. 無論如何,我們仍然擁有完整的 LED 光學器件,這總是值得讚賞的。

非常適合裡面

大眾 T-Roc 2022 Life 室內設計

進入 T-Roc 的駕駛艙,我們發現了一些更顯著的差異。 首先是它的方向盤,現在有了不同的、更現代的設計。 另一方面,空調系統是完全觸覺的,直到現在我們還可以通過物理控件來控制它。 從好的方面看,至少我們不必去多媒體屏幕升溫,儘管我仍然不完全相信。

但毫無疑問, 我最喜歡這款 SUV 的是它的飾面. 而且儘管它主要由硬塑料製成,但它是 一切都調整得很好 這是非常 很難找到蟋蟀此外,它給人以良好的感知質量感覺。 另一方面,它確實具有柔軟和良好觸感的區域,例如儀表板。

進入技術部分,我們找到一個 10,25英寸數字儀錶盤,一個在該組的其他成員中已經知道的系統。 指的是 媒體屏幕, 它是 8 Pulgadas它具有音量控制的物理控制和一些重要的東西,與 Apple Car Play 和 Android Auto 甚至無線集成,絕對是十個。

關於 前排座位,它們由織物製成,並且具有非常適合她的非常有特色的設計。 座位 他們很舒服,它們具有良好的橫向抓地力,並且作為一種選擇,即使在這種接近完成的情況下也可以加熱它們。

後排座椅空間還算公平

大眾 T-Roc 2022 Life 後排座椅

繼續第二排座位,這是 T-Roc 顯示其尺寸的地方。 它們有 4,25 米長,所以我們不能指望有很好的可居住性,至少對於像我這樣的高個子來說, 我身高1,94米. 駕駛座調整到我的身高, 我發現自己的腿很公平,來與座位相撞。 儘管如此,我並不太不舒服。

然而,對於平均身高的成年人來說, 由於其柔軟性,後排座椅將足夠舒適,這非常好。 另一方面,我們有通風口,雖然沒有溫度控制,還有兩個 USB-C 型插座,用於為我們的設備充電。

同類產品中最好的行李箱之一

大眾 T-Roc 2022 Life Trunk

已經在 樹幹, 事實證明,T-Roc 是其最直接競爭對手中最好的之一。 立方體容量為 445 升,所以我們可以毫無障礙地放置幾個體積大的物體,這也歸功於它的方形裝載口。

雙底也是一個驚喜,因為在攜帶爆胎修理包時,備胎該去的地方有一個很好的間隙。

Volkswagen T-Roc 2022 中的幾個機械師,但沒有一個電氣化

大眾 T-Roc 2022 Life 1.0 TSI

Volkswagen T-Roc 與柴油和汽油機械一起銷售三種不同的飾面 至少在 2022 年 XNUMX 月之前,可以手動或自動更改。我們發現 Life Finish,它是 Access 之一,R-Line,具有更運動的外觀,而 R,後者是最高效和最昂貴的. 另請注意,沒有一個引擎是 MHEV,所以它們都有 DGT C 標籤。

終點 生活 它有力學 110 和 150 馬力汽油 y 115 和 150 馬力柴油。 “ R線 提供引擎 150 馬力和 190 馬力汽油 配備 4Motion 全輪驅動,而 柴油機 只是 150 CV. 最後,我們得到了範圍的頂部, R, 它有一個 2.0 升的塊 300 CV, 4Motion 全輪驅動和自動變速箱。

在 2022 年大眾 T-Roc 的方向盤後面

大眾 T-Roc 2022 Life 外觀設計

大眾 T-Roc 是一款 駕駛舒適 由於重量輕,它具有良好的動力,只有 1.294 千克。這個 1.0 CV 110 TSI 機械師綽綽有餘,因為雖然我們的右腳不會有殘酷的反應,但我們一天不需要更多一天,雖然在某些情況下是其他一些“但是”。

其中一個“但是”是當我們尋找 與四個乘員和一個完整的後備箱一起旅行,尤其是夏天的情況很常見,所以我們也會加裝空調的使用。 在這些時候, 1.0升的缸體能給我們留下非常公平的動力感,因為他很難提高速度和在陡峭的斜坡上,甚至保持它。 如果我們想要更輕鬆,我肯定會選擇 1.5 hp 150 TSI 機械裝置,它在各方面都很完美。

La 六速手動變速箱具有超出可接受的觸感,雖然如果我尋找發癢,齒輪之間的較短行程會更適合他。 不是說第一個放在儀錶盤上,第二個放在後備箱裡,而是距離越小越好。

隔音、懸掛和轉向

大眾 T-Roc 2022 Life 室內設計

La 隔音 是另一個 非常積極的一點 德國 SUV,因為即使在 120 km / h 的速度下,我們也幾乎聽不到其機艙內的空氣動力學噪音。 另一個方面是它的引擎也不會很明顯,即使我們將它提高到高轉速。 滾動的聲音更加明顯,但並沒有什麼特別之處,它配備了高效的輪胎,例如米其林 Primacy 3,除其他細節外,它還最大限度地減少了運動引起的噪音。

關於 力度,T-Roc 因其重量輕而脫穎而出,引人注目 對競爭對手非常敏捷. 有利於這種敏捷性的一點是懸架,它具有“硬”設置但並不不舒服,因此它正確地保持了汽車的慣性並防止其過度滾動。 另一方面,55型材輪胎也有助於吸收地形的不完美,讓騎行更加舒適。

如果我們談論 地址, 說服了我主要是因為它 觸感很好. 對於清晰的模型,它的報告相對較好,並且其準確性水平相對簡單。 它顯然與 T-Roc R 不一樣,但與其最直接的競爭對手相比,在這方面具有優勢。

消費大眾T-Roc 1.0 TSI 110 CV

大眾 T-Roc 2022 外觀設計

以動態測試結束,我們將評論 消費 我們在整週的測試後獲得的。 具有 1.0 CV 的這種機械 110 TSI 的 T-Roc 能夠提供組合使用的消耗 7 升 100 升,考慮到根據 WLPT 循環,它比 100 公升少 XNUMX 升,這是一個非常可接受的數字。

如果我們想要更高的準確性,僅使用 城市,我們可以在 每 8 升 8,5 或 100 升 在高速公路上, 均值在附近 6,5 升 100 升. 在我看來,考慮到它的汽車類型和它的機械性能,這個平均值是可以接受的。

結論大眾 T-Roc 2022

大眾 T-Roc 2022 外觀

以這款大眾 T-Roc 的測試結束,我們將做一個總結 最積極和消極的點除了它的機制。 首先,它的 1.0 升 110 馬力發動機工作正常,油耗可接受,日常使用綽綽有餘,但如果我們要定期與家人外出並裝載,也許我們會有公平的東西。

我最喜歡的 它是您的標准設備。 是的,測試單元確實有其他一些可選的,但是這個生命訪問完成裝備精良,我們只會有一些其他的花哨作為額外的。 後備箱也非常好,是同類產品中最好的之一,最後,我真的很喜歡它的飾面,因為對於這個價位的汽車來說,它們經過了很好的調整併且具有良好的感知質量。

至於 負麵點,T-Roc 的後座讓我感到苦澀,這是我唯一可以責怪的。 我知道我是個高個子,但我認為由於偏愛更多的後備箱空間,第二排座位的可居住性有所降低。 但正如我所說,平均身高的成年人不會有任何問題。

設備 Volkswagen T-Roc 2022

大眾 T-Roc 2022 Life 室內設計

生活

  • 17″“約翰內斯堡”合金輪轂
  • 變暗的月亮
  • 黑色縱向條
  • 中央扶手
  • 電動折疊後視鏡
  • 泊車輔助
  • 準備 2 發現
  • 無線應用連接

R線

  • 18““內華達”合金輪轂
  • “R-Line”風格保險槓
  • 銀色縱條
  • 自動近光燈激活,帶 LED 日間行車燈、回家功能和離家功能
  • 駕駛模式的選擇
  • 後視攝像頭 «Rear View»
  • 語音控制
  • Digital Cockpit Pro(10,25 英寸屏幕)
  • 無鑰匙進入鎖定和啟動系統

價格大眾 T-Roc 2022

大眾 T-Roc 2022 Life 室內設計

發動機 變化 結束 價格
發動機 變化 結束 價格
1.0 TSI 110 馬力 手動操作 生活 29.560€
1.5 TSI 150 馬力 手動操作 生活 31.355€
1.5 TSI 150 馬力 自動 生活 32.780€
2.0 TDI 115 馬力 手動操作 生活 33.705€
2.0 TDI 150 馬力 手動操作 生活 35.460€
2.0 TDI 150 馬力 自動 生活 36.890€
1.5 TSI 150 馬力 手動操作 R線 35.355€
1.5 TSI 150 馬力 自動 R線 36.785€
2.0 TSI 190 馬力 4Motion 自動 R線 44.520€
2.0 TDI 150 馬力 手動操作 R線 39.450€
2.0 TDI 150 馬力 自動 R線 40.880€
2.0 TSI 300 馬力 4Motion 自動 R 54.605€

編輯意見

大眾T-Roc 2022
  • 編輯評級
  • 3.5星級
29.560 a 54.605
  • 60%

  • 大眾T-Roc 2022
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:80%
  • 室內設計
    編輯:80%
  • 前排座椅
    編輯:80%
  • 後排座椅
    編輯:70%
  • 樹幹
    編輯:90%
  • 機械學
    編輯:75%
  • 消耗
    編輯:75%
  • 安慰
    編輯:80%
  • 價格
    編輯:85%

優點

  • 內飾品質
  • 樹幹
  • 良好的動力

  • 後排座椅
  • 引擎在某些時候有些公平
  • 與其前身相比差異不大

照相館


在 Google 新聞上關注我們

成為第一個發表評論

發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責數據:MiguelÁngelGatón
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。