測試現代 Kona Hybrid 141 CV DCT Style Sky（帶視頻）

B級SUV市場仍在蓬勃發展，這也是汽車製造商繼續押注此類車型的原因。 這 現代科納 是 B-SUV 的標杆 這家韓國公司利用這個機會，知道如何利用非常有趣的引擎來利用它。

本週我們嘗試了 現代科納混合動力 141 馬力 和他一起風格天空飾面，範圍的頂部。 它安裝了一台 1.6 馬力的自然吸氣 105 升發動機和一台由雙離合器變速箱連接的 44 馬力電動機。 這樣，你得到 DGT 生態標籤 雖然最有趣的是消費。

很多個性和差異化，這就是現代科納的設計

我們都知道 科納的美學與眾不同你可能喜歡也可能不喜歡的東西。 可以肯定的是，它引起了人們的注意。 它的正面對那些人來說很突出 全 LED 光學器件 分為兩組，巨大的光澤黑色前格柵和塑料裝飾，使其看起來非常交叉。

如果我們繼續往旁邊走， 18英寸輪轂 從我的角度來看非常好。 匹配的大輪拱連接到亮黑色的車頂桿上。 在後部，我們再次發現完整的 LED 飛行員分為兩部分和帶有銀色裝飾條的保險槓。

好設備，最新技術，但不是太寬敞

已經在 科納內部，我們可以突出它對前排座椅的良好訪問。 最後，它是一輛比較高的車，它的駕駛位置也很高，給人一種霸道的感覺。 我個人不太喜歡這個細節，因為即使在最低位置，我仍然覺得它有些不舒服。

毫無疑問，我最喜歡韓國SUV的地方在於它擁有最新的技術和廣泛的設備。 這 數字儀錶盤為 10,25 英寸，但它不是很可配置。 這 媒體屏幕 也是來自 10,25 Pulgadas 它與 Apple Car Play 和 Android Auto 集成，是的，通過電纜。

我不得不承認 Kona 的內飾質量是可以接受的. 是的，確實它的設計可能不是最精緻的，但一切都有很好的觸感，沒有吱吱作響，看起來也不過時。 主要由軟硬塑料區組成。

考慮到它是 B-SUV，它是一輛舒適的汽車嗎？

至於他的 前排座椅的可居住性, 夠了。 即使在最低的位置，我也不喜歡這樣，我繼續發現自己很高，快要撞到天花板了。 其餘的， 座椅舒適且抓地力好，但是在長途旅行中，您會意識到它們可能有點困難。

是的，我很感激你有 兩個座椅的電動調節，功能 加熱 還有一個非常重要的細節，它們是 通風的. 如果我們有真皮座椅，後者對我來說是必不可少的，因為在夏天這是一種痛苦。

非常公平的後排座椅

如果我們去 第二排座位，科納不發光的空間很好。 不得不提，我是個很高的人，身高1,94米卻不正常 空間 黃褐色 胡斯托 我們找到。 前排座椅調整到我的身高，幾乎不可能進入後排座椅。 對於頭部來說，我們沒有太多空間，因為我經常在天花板上摩擦。

對於平均身高的成年人來說，他們不會有很多不便，但對於所有超過1,85米的人來說，他們都會。 無論如何，他們是一些 漂亮舒適的座椅 他們有 加熱功能 在旁邊的座位上。 我們沒有找到通風口，但我們找到了 USB 類型的插座。

可接受的主幹

如果我們去後備箱，科納立方體 374升容量，對於汽車的細分市場和類型來說還不錯，儘管它低於其直接競爭對手。 形狀非常方正，放置物品非常舒適。

另一方面，它的雙底很寬，因為它沒有備胎，但正如您在照片庫中看到的那樣，只有小物件才能與防穿刺套件配合使用。

在現代科納的車輪後面

正如我之前提到的， Kona 混合動力或 HEV 它有一個越來越普遍的機制。 它是一款 1.6 升四缸自然吸氣發動機，可提供 105 馬力和 44 馬力的電動機。 合力為 141 馬力和 265 牛米 的扭矩，而 變速箱是自動的 雙離合有六種關係。

是一個 響應但有些緩慢的機動化，讓我們記住 0 到 100 在 11,3 秒內完成。 去掉這個細節後，Kona HEV 真的很符合它的預期。 在城市裡開車很舒服，它的消耗是有限的，我們幾乎聽不見它的引擎。 在路上，它仍然是非常適合旅行的車型。

我必須告訴你 某些時刻 在陡峭的斜坡上，科納 耗盡所有電池 的電氣部分。 起初，這會導致一些令人不安的情況，因為即使您完全踩下右踏板，汽車實際上也沒有響應。

良好的乘坐舒適性，舒適的轉向和精美的絕緣

無論如何，我在幾個技術部分都非常喜歡這個 Kona。 其中之一是 懸架，雖然它的設置有點硬，但無論是在公路上還是在城市道路上都非常舒適。 我個人非常喜歡這種設置，因為它可以讓您在不失去那種舒適感的情況下欣賞瀝青上發生的事情。

由於 地址， 好吧，作為一輛傳統的SUV，它一點也不差。 當然，它的傳輸方式與現代 Kona N 不同，但它的響應準確度可以接受，傳輸的信息對於這種類型的車輛來說已經足夠了。

但毫無疑問，科納最積極的一點是它 隔音. 一切都很好地絕緣，即使在 120 公里/小時的速度下，您也幾乎不會注意到任何空氣動力噪音，發動機非常安靜，不會洩漏到乘客艙中。 另一方面，滾動噪音也不會妨礙太多。

消費現代科納混合動力車

如果我們談論 消費，科納向我們展示了它非常有效。 經過整週的測試，綜合使用（城市、高速公路和二級公路）的油耗為 5,5 升 100 升，一個非常好的數字。

更準確地說，在法定速度的高速公路上，我得到的結果是每5,3 升100 升，而在城市裡，如果我們高效駕駛，很難看到超過6 升。

現代科納混合動力車的結論

結束 通過 Kona 測試，我想強調 積極點. 它的隔音是我最喜歡的部分之一，還有消費。 這是一輛讓我驚喜的車，因為它反映了現代在這款車型上所做的出色工作。

另一方面，什麼 你還沒說服我 是它在後座的可居住性。 我知道這是一輛 B-SUV，我們不能指望有太多空間，但 Kona 讓我感到驚訝，因為我沒想到它會這麼公平。

簡而言之，在我看來 產品/價格比難以擊敗的汽車. 即使在它的中間完成，它也非常裝備，它在這個時代的價格也不算太高。

設備 現代 Kona Hybrid

Maxx的

• 電動駐車製動器
• 自動光傳感器
• LED型日間行車燈
• 前霧燈
• 集成在後視鏡中的 LED 指示燈
• 16英寸輪轂
• 數字儀錶盤
• 方向盤撥片
• 緊急制動輔助系統
• 後駐車攝像頭
• 8 英寸多媒體屏幕，支持 Apple Car play 和 Android Auto

天工

• LED 型大燈
• 電動折疊鏡
• 兩色車身
• 16英寸輪轂
• 數字儀錶盤
• 自動調光車內後視鏡
• 傳感器 de lluvia
• 移動無線充電器
• 10,25 英寸多媒體顯示屏，支持 Apple Car Play 和 Android Auto
• Krell 高級音響系統
• 帶按鈕啟動和接近檢測器的智能鑰匙

風格天空

• 抬頭顯示器
• 信號識別系統
• 前後停車傳感器
• 移動無線充電器
• 10,25 英寸多媒體顯示屏，支持 Apple Car Play 和 Android Auto
• Krell 高級音響系統
• 帶按鈕啟動和接近檢測器的智能鑰匙
• LED尾燈
• 打開天窗
• 18英寸輪轂
• 真皮座椅
• 加熱前後座椅
• 通風前排座椅

現代科納混合動力車價格

編輯意見

現代科納照片庫