如果說在運動座椅的設計和生產方面存在（或曾經）無可爭議的參考文獻，那麼毫無疑問是 Recaro。儘管他不僅致力於設計具有獨特而美麗風格的baquet和semi baquet（他還設計了航空座椅和兒童座椅，儘管在後者中他並沒有以非常積極的方式脫穎而出），但這是他的主要資產...為什麼？嗯，因為就在幾天前，有消息稱 雷卡羅宣布破產.
30 月 215 日，德國法院收到了 Recaro 破產的消息，同一天，該公司（最古老的汽車座椅品牌之一）向其 XNUMX 名員工通報了財務狀況。 泰克山下基希海姆工廠，位於斯圖加特西南部。
再見 Recaro 和 BBS
事實上，該公司近年來經歷了多次變動、更名和易手。 2011年前後，江森自控集團宣布收購Recaro Automotive，該收購於2016年全面生效，並更名為Adient。 2020 年，他們將權利出售給 Raven Acquisitions，而工人們 他們算了一個又一個的工資讓步 目的是試圖穩定帳戶。
然而，一切最終都崩潰了，非常遺憾的是，Recaro 未能避免破產， 輪胎專家BBS也經歷過的結果。現在呢？好吧，一切都表明我們將不得不徹底告別那些在電動風扇和四輪風扇中都取得如此成功的產品。
採集亞洲生產的水果
但要小心，因為它們可能不是唯一的：採埃孚或法雷奧等其他傳奇品牌的未來可能會在短短幾個月內變得黯淡。第一個計劃是由於變速箱需求的下降，在未來幾年裁員 14.000 人；據 Europa Press 報道，第二家將為其三座法國工廠尋找買家，以保障 1.000 多個就業崗位…毫無疑問，電動車和亞洲生產的影響 開始在歐洲產生影響.
圖片 |雷卡羅、奧迪和雷諾