阿爾法羅密歐的回歸是事實. 自從 Stelvio 首次亮相以來，Biscione 的房子就在幹船塢，這幾乎將它再次帶入了深淵。 多虧了 FCA 和 PSA 合併的事實，因為我們不知道如果協同效應沒有到來會發生什麼。 也許意大利人已經賣掉了它，或者，實際上，他們從袖子裡拿出了一張王牌 讓她多活一段時間. 現在，有了 Tonale，似乎烏雲散去。
現在我們知道 Stellantis 將押注阿爾法羅密歐十年. 在這十年中，他們必須恢復失去的脈搏，此外，還必須能夠與與之競爭的巴伐利亞優質公司的盈利能力相匹敵。 經營的公司不是什麼，但世界第四大汽車製造商的管理層相信他們一定能做到。 你的下一個賭注將是 終於正式確認的B-SUV BEV...
新款阿爾法羅密歐 B-SUV BEV 將使用其 Stellantis 兄弟的 e-CMP 平台……
自從 Stellantis 誕生以來 關於阿爾法羅密歐 B-SUV BEV 的謠言非常頑固. 事實上，我們曾多次回應有關它將擁有的商業名稱或面額的信息。 因此，負責該品牌的人採取措施並確認他們正在努力只是時間問題。 在這種情況下 Jean-Philippe Imparato 負責宣布它 到汽車新聞。
可以想像，首款 XNUMX% 電動阿爾法羅密歐車型將在 Stellantis 的內部協同作用下誕生。 就是它 將使用 e-CMP 平台 現已滅絕的 PSA 集團為 Citroën ë-C4、歐寶 Mokka-e 或 Peugeot e-2008 設計。 此外，與所有這些一樣，還將提供完整的報價 熱力學 他們不會錯過的 汽油和柴油選項.
但這並不是因帕拉託所說的唯一內容。 它還確認了這一年 阿爾法羅密歐 B-SUV BEV 會看到光明。 如果計劃如他們所預見的那樣實現， 應該在 2025 年之前到達. 今年，該公司的首席執行官希望在市場上推出的所有新車型都將 100% 實現電動化。 因此，它將標誌著品牌的轉折點，開啟全面電氣化之路。
最後，他宣布 他們正在研究五種新模型. 數日見光的托納萊是第一個。 不久之後，或多或少與 B-SUV BEV 相提並論， Giulia 和 Stelvio 接力. 最後，這表明他們仍然不清楚如何處理第五個。 Imparato 認為他們應該超越歐洲 可能意味著他返回美國. 不管是什麼，他的計劃都很有趣，不是嗎……？
來源——汽車新聞
