El 福特嘉年華 一直 最神秘、最受認可的城市地區之一 整個汽車產業。今天我們仍然不明白這家美國公司決定放棄「其服務」。不管他們的銷售量有多少，利潤也很低，他們決定這樣做是沒有道理的。 放棄B段 應要求 美洲獅。確實，B-SUV的銷量要高得多，但他們把這一切都放在一張牌上...
也許 福特的錯誤在於將一切押注在電氣化。現在我們看到這些車的銷量並不如他們所宣稱的那樣，而且它們的續航里程也變得有些「蹩腳」。然而，情況可能會在短時間內發生變化，因為該品牌已經在致力於 新型經濟型電氣模組化平台。有了它，工程師們就可以打造出一款新的嘉年華，但這並不是唯一基於此基礎的車型…
新款福特嘉年華將保留在其細分市場中，但將是百分之百電動的…
但在告訴您可以在這個平台上開發哪些模型之前，讓我們先看看 新款電動嘉年華會是什麼樣子？。目前有關此事的數據非常有限，但有其技術的詳細資訊。福特 Model E 部門營運總監 Marin Gjaja 向 Autocar 表示...
«如果我們分析我們在全球的報價，此時此刻 我們在經濟實惠的領域沒有太多。對我們來說，關鍵是價格實惠、差異化和獲利。我們在經濟實惠的市場停留太久，要么收支平衡，要么虧損。
“問題是：你如何在這一領域競爭，特別是如果你擁有像中國這樣成本非常低、生產價格實惠的汽車的製造基地？”
那麼，您問題的答案在於開發一個多功能的新電動車平台，並且 允許以低成本製造汽車。根據賈賈的說法...
「這就是你會看到最大加速度的地方，因為 是對燃料成本最敏感的群體“因為車輛越便宜，通常駕駛員就越關注成本，而他們對車輛的大小或豪華程度沒有太多的情感。”
對此他指出…
«我們感覺隨著時間的推移 採用電動車 每次都會做 較常見於小型車輛«
因此，在沒有官方確認的情況下，我們可以預期新福特嘉年華將繼續在其細分市場中佔有一席之地。這是因為 除了 Puma 之外，該品牌沒有包含尺寸和調整價格的型號。開發成本將是其推出的關鍵，因為他們需要這個平台經濟且多功能。該品牌已經表示，它將不得不用於製造多種型號，因為有了它們，它會更便宜...
它的發展取決於其平台的多功能性和非常經濟性…
如果嘉年華聚焦了所有人的目光 兩種將擴展此生態系的電動模型。其中之一是新一代電動 Puma，預計將在三、四年內上市。該品牌宣布新產品將是「電池供電」的，因此我們現在擁有的產品將是最後一款熱敏產品。但 Puma 電動繼電器並不是最受關注的型號。計劃 新款電動福克斯可能會上市.
的生產 藍色橢圓形緊湊型掀背車 它將在2025年結束，然後它的故事就結束了。但如果正在開發的平台夠通用，情況可能會改變。據 Gjaja 稱，未來可能會有 新一代將與電動嘉年華和彪馬共享平台。如果是這樣，我們可能會面臨特斯拉 Model 2 的直接競爭對手，後者很快就會正式亮相…
讀完本文後，您可能會想：它如何成為 Model 2 的競爭對手？嗯，很簡單。 賦予它生命的平台是由特斯拉前員工開發的。具體來說，這個計畫的幕後推手是艾倫·克拉克（Alan Clarke），他在埃隆·馬斯克（Elon Musk）的公司工作多年。目標是在實施特斯拉生產系統的同時降低成本，讓福特新款小型電動車價格便宜…
如果一切順利，據說和推測，用什麼 電動嘉年華將於 2026 年上市。今年是福特推出這項新電動平台的起點。因此，目前還不確定嘉年華是否會與他們一起發布，但這可能是「出售」它的一個很好的論點。我們會看到…
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圖片 |福特
