一代又一代，野馬以其性能、設計和對經典神話的忠實度繼續讓我們無言以對。如果我們已經完全愛上了超過 450 馬力的黑馬版本， 新 福特野馬 GTD 你在這些線上方看到的東西有望讓我們的牙齒變得更長...
我們正在談論 體育精神的最高境界 以前從未見過 肌肉車… 以前在目錄中很少見到 涉.
該版本將成為新野馬系列的巔峰之作，因其眾多特定元素而在所有其他版本中脫穎而出，這些元素賦予了它更大的動態特性和 最大功率下的高性能.
福特野馬GTD，野馬之王
只要看看它就知道它不只是任何版本： 碳成分無所不在、主動空氣力學系統、可在不同位置調節的後擾流板、鍛造鋁製車輪（可選擇安裝20 吋鎂制車輪）、前翼子上的獨特散熱口以及由設計的一長串功能，並將其變成一切超級跑車。
它還對底盤進行了自己的調整，否則就不可能如此。除了採用變硬度減震器外，後軸上還安裝了減震系統。 懸架 推桿 （彈簧和減震器幾乎是水平放置），而其連接到管狀副車架上。當然，為了盡可能減輕重量，整個車身都是由碳纖維製成的。
為了粘在瀝青上，它使用了一些 滾輪尺寸為 325/30 前部和 345/30 後部 具體來說，這是最好的：標配的米其林 Pilot Sport Cup 2。
V8 脈動：上帝保佑美國
現在，在電動時代，讓它如此特別和令人垂涎的是帶有增壓功能的 8 升 V5,2 發動機，在這種情況下，它宣告了一個巨大的 815 hp 功率和 900 Nm 扭矩。所有動力均透過墨西哥 Tremec 製造的八速雙離合器自動變速箱傳遞至後輪。
如果你像我一樣熱情，你應該知道在路上能看到他的人越來越少了......不過，是的，誰想要它就必須付出代價 約400.000歐元。好事有好報。
圖片 |福特
