福特野馬 Mach-E 是最具爭議的藍色橢圓車型之一. 當他們以預告片的形式發布第一批進展時，每個人都認為它會被稱為 Mach 1。然而，該品牌最堅定的忠實擁護者跳了起來，不得不“退縮”。 當然，對手們從來沒有想過他最終會藉用野馬這個名字的可能性。 雖然這不是唯一的爭議......
為了它的發展，福特投入了大量資金。 結果是 GE 1（全球電氣化）平台的開發 反過來，它源自當前 Focus 和 Kuga 使用的 C2。 而雖然成績確實不錯，但他的商業之路也沒有暢通無阻 各種可靠性問題. 即便如此，在福特，他們說這是真正的成功，他們並非沒有理由，因為 他們總共生產了 150 萬台……
福特野馬 Mach-E 的生產於 2020 年開始，到 2023 年它將在全球 37 個國家/地區銷售……
萬一你不知道 福特野馬 Mach-E 的量產於 2020 年底開始. 它作為 2021 年的模型這樣做，因為它的第一個可用市場是美國。 那麼，在這段時間裡 它的產量一直在增加，直到達到150萬台 我們之前已經指出。 儘管從表面上看這似乎是一個不冷不熱的成功，但我們必須指出它並沒有超出平均估計。
是的，因為儘管這些信息不再是信仰的教條， 車輛的盈虧平衡點 位於一些 100萬台/年. 因此，到 2022 年底是其生產的第二年，因此其年產量平均將保持在 75 台。 即使是這樣， 6.261 月份，該公司在美國共交付了 XNUMX 台 與 120 月 21 日同月相比增長了 XNUMX%。
即使這樣 儘管 Mustang Mach-E 的銷量並不出色，但很穩定. 事實上，生產已經轉移到第二個裝配中心。 開啟其歷史的是位於 Cuautitlán Izcalli（墨西哥）的工廠，幾個月前它開始在中國重慶生產。 此外，對於 2023 年 它將在全球 37 個國家/地區上市，高於 22 年上市時的 2020 個國家/地區。.
不過，福特野馬Mach-E的商業周期還有很長的路要走。 成為第一併不容易，但也是成功的基石 到600年底年產電2023萬台. 我們將不得不看看福特在市場上推出的其他電動汽車會發生什麼，但在如此困難的時期生產和銷售 150 萬輛汽車確實是成功的......
資源 - 涉
