起亞 它並沒有停止對車輛的擴展，特別是在電動車型或變型方面。 本週我們有機會看到現場並了解他的 即將推出的電動旗艦 韓國品牌，一款近 400 馬力、三排座椅的大型 SUV， 起亞EV9.
它不會是一款銷量很大的汽車，但事實是 這個產品令人驚喜。 在沒有嘗試的情況下，我們已經能夠了解它的主要技術細節，看到它，觸摸它，並驗證其卓越的內飾品質和良好的居住性 最多 7 個真實座位。 不幸的是，我們必須等到十月才能駕駛它，屆時它將開始在西班牙銷售。
起亞EV9是一款大型電動SUV，車長5米，直線條
如果不先回顧一下設計，我們就不能開始談論設計 外形尺寸。 這是一輛巨大的電動汽車。 長5,01米 長並且坐在 3,10 米軸距。 高度為1,75，寬度接近2米，寬度為1,98。
它們的形狀非常直 在所有四個側面。 看著他 正面，通過多條水平線創建多邊形形狀 垂直式 LED 頭燈 和下嘴。 輪拱不是方形的，但外側也有幾條直線，最靠近車輪的區域是圓形的。
我們在圖像中看到的單位對應於 GT Line 飾面，即該系列的頂部
同樣， 側 致力於筆直而有力的線條，平屋頂上添加了一些上部酒吧。 寬闊的玻璃表面、可伸縮的齊平手柄和一些 最大可達 21 英寸的輪胎 在 GT 線終點。 此外，您可以信賴 虛擬鏡子 或者，將圖像投影到內部高清屏幕上，其位置比奧迪 Q8 e-tron 等更自然。
如果我們去 後，複製之前看到的內容。 大門很大，也很乾淨。 上部區域隱藏了後雨刮器和 裡面的相機會給我們一個中央鏡子的圖像。 垂直 LED 燈再次脫穎而出，但它們在玻璃和帶有保護裝置的堅固保險槓下方進入大門內部。
技術創新和無可挑剔的品質
要談論內飾，我們必須分為兩部分； 一方面是設計、品質和技術； 另一方面，宜居性。 從第一個開始，它遵循了起亞 EV6 等其他近期車型的美學風格，使用水平線條和 全數字顯示.
我們有一個 12,3寸數碼盒 以及主要駕駛信息。 然後我們就有了 多媒體系統觸摸屏，大小相同。 主要的新穎之處在於結合了 第三屏幕 在這兩者之間，這有助於 管理空調，座椅和加熱的信息相同。 我們還可以選擇配備平視顯示器，以及如上所述的可選數字外後視鏡和車內中央後視鏡的屏幕。
在儀表板的中央，我們有一些 按鈕有觸感但尺寸合適 多媒體系統的主菜單之間的距離很好，而再往下一點，還有物理按鈕，也可以從該區域控制氣候控制。
與任何大型車輛一樣，特別是供家庭使用， 整個機艙有很多洞，此外，它們中的大多數都具有良好的尺寸。 還有大量的 USB 插座，當然還有智能手機的無線充電錶面。
如果我們談論總體設計，乍一看，我們覺得 非常時尚、乾淨、整體井井有條。 當然，它也給我們帶來了按鈕數量較多的感覺，尤其是方向盤上和駕駛員側車門上，但我們可以控制這輛車的功能也確實很多。
在材料質量方面，我們沒有任何異議。 沒有什麼。 雖然不是我很喜歡用的詞，但是那種感覺就是裝在車裡的感覺 額外費用，你坐在你坐的座位上。 車門內飾、儀表板、按鈕觸感，尤其是織物質量和座椅舒適度都是一流的。
首款三排座椅 SUV，後排坐感舒適
當我們嘗試時 7座車，通常第三排的座位非常有限。 另一件事是在源自廣告的貨車中，但在乘用車或SUV中，它們通常是緊急場所。 起亞 EV9 中不會出現這種情況，但讓我們從前端開始。
El 駕駛員和副駕駛將享受各個級別的寬敞空間。 此外，它們還可以配備電動、加熱和通風調節座椅。 雖然我們還沒有駕駛過它，但前排座椅給人一種非常舒適的感覺，但我們將在幾個月後確認這一點。
訪問 第二行 這很容易，因為後門很寬，留有很好的進出間隙。 一旦進去，我們就能在起亞 EV9 中見到 兩個獨立的座位，留出一個小的中央過道，或者有一個連續的三個座位的長凳。 我們能坐上的單位，配置是6個座位，當然有靠背調節和縱向滑動。
傳遞給 第三排座位 它也不復雜，儘管不像前鋒那麼簡單。 我們將長凳向前滑動一點，然後折疊靠背。 留下的訪問間隙是非常正確的。 奇怪的是，一旦坐在後面， 頭部有足夠的空間，足以不摩擦前排座椅靠背的膝蓋，並且寬度足夠 考慮到它是第三排。
好像這還不夠，我們在這裡繼續找到優質的內飾、儲物格、USB 插座和舒適的座椅，除了長凳有點短。 作為一個細節，你可以電動改變靠背的傾斜度，這是我在三排座椅的汽車中從未見過的。 我覺得是這樣的 我坐過的最寬敞的 7 座 SUV.
後備箱超大，7個操作座位也能用
如果我們談論 樹幹，我們回來迎接新的驚喜。 所有方塊都處於其自然位置，即 在三排座椅可使用的情況下，後備箱可容納 333 升; 裝貨口與後排兩個座椅之間留有相當大的距離。 這並不常見，這表明起亞 EV9 充分利用了 5 米長度的每一英寸。
這兩個第三排座椅可以通過後備箱中的按鈕電動降低和升高。 他們花費的時間比我們想要的要長一些，但這表明了該品牌對這款車細節的關注。 躺下後，有828升的平坦地板， 這是一種了不起的能力。
前引擎蓋下有一個 52 升的隔層，非常適合存放充電線
第二排也可以通過按鈕折疊，但要升起它們，您必須從座椅本身手動操作。 遺憾的是，起亞並沒有報告中後排座椅這個位置的音量。
只有 4×4 版本的起亞 EV9 抵達西班牙
起亞新款 6 座或 7 座電動 SUV 它只會配備機動化 可以到西班牙。 電源將由一塊巨大的電池提供， 99,8千瓦時 容量和800伏。
它將有兩個發動機。 141 kW，基礎版的前輪扭矩為 250 Nm，後輪扭矩為 350 Nm。 在 GT 線終點 兩者都將開發 141 kW 和 350 Nm，所以我們談論的是聯合力量 384 CV。 更令人印象深刻的是它的功能， 0 到 100 僅需 6 秒，最高時速 200 公里/小時。 是的，在一輛長 5 米、重約 2.500 公斤的大型電動 SUV 中。
得益於800伏超快充電系統，起亞EV9 只需停留 219 分鐘即可將續航里程增加 15 公里。 順便說一句，與其他現代和起亞車型一樣，它具有 V2L 充電功能，以便汽車本身向其他電子設備、另一輛電動汽車供電，甚至還可以向電網供電。 “V2B和V2H功能可以為房屋或建築物供電起亞說。 總自主權正在審批中，但預計為497公里.
起亞 EV9 多少錢？ 它什麼時候上市？
目前，這款起亞 EV9 的價格尚不清楚，儘管我們可以想像基礎版 約為 75.000 歐元 大約。 無論如何，他們將通過以下方式傳達： 品牌 幾天之內。 正如我們一開始所說的，第一個單元 他們將於十月抵達西班牙.
